«Премиумнен» «экономға» дейін: ACE-дің жазғы шинелерін сынау (2024 ж.)
Еуропалық автомобиль клубы (ACE) өзінің Германиялық техникалық бақылау қоғамы (GTÜ) мен Австриялық автомобиль клубы (ARBÖ) серіктерімен бірге 225/45 R17 өлшеміндегі жазғы шиналардың сынағын өткізді және премиалықтан бюджеттікке дейінгі тоғыз модельдің құрғақ пен ылғал асфальттағы сипаттамаларын салыстырды.
Сынаққа Austone Athena SP-701 (қытайлық Prinx Chengshan компаниясы шығарады), Berlin Summer HP 1 (бренді Keskin дискілерін шығаратын неміс өндірушісінікі), Bridgestone Turanza 6, Continental PremiumContact 7, Goodyear EfficientGrip Performance 2, Maxxis Victra Sport 5, Michelin Primacy 4+, Milestone Green Sport GS-05 (нидерландтық Inter-Sprint компаниясының жеке бренді), Pirelli Cinturato P7 (P7C2) және Vredestein Ultrac шиналары қатысты, ал сынақтар Франкфурт маңындағы TRIWO полигонда өткізілді. Өлшеулер үшін Opel Astra Sportstourer пайдаланылды, ал субъективті сынақтар үшін – Volkswagen Golf VII Variant.
Бірінші пәнде 100 км/сағ жылдамдықтан тежеу жолының ұзындығы өлшенді, және Continental көрсеткіші 33,7 м болса, Austone тоқтау үшін одан 4,5 м артық қажет болды, бұл шамамен автомобильдің ұзындығына тең. Екінші және үшінші орындарды Michelin мен Pirelli сәйкесінше 34,1 және 35,1 метр нәтижемен алды.
Құрғақ асфальттағы басқарылу сынағында кенеттен кедергіден айналып өту маневрлері жасалды және жалпы шиналардың бұрылыстардағы мінез-құлқы бағаланды, барлық шиналар тапсырманы орындады, ал кейін қалғандары тек дәлсіз реакциялар мен төмен бүйірлік тұрақтылық көрсеткен Berlin болды. Басқа шиналарға кішігірім кемшіліктер болмады, олар, тест-пилот Хеннинг Реннердің сөзі бойынша, «жоғары қауіпсіздік деңгейін және басқарудағы ыңғайлы жеңілдікті» қамтамасыз етеді.
Ылғал бетінде тежеу жолы 80 км/сағ жылдамдықтан өлшенді, және мұнда да жетекші болды Continental (27,4 м), ал соңғы орынды Austone (37,1 м) алды. Continental-нің артынан Maxxis (28,01 м) және Michelin (28,18 м) орналасты, ал кестенің төменгі жағында Austone-ға Milestone мен Berlin қосылды.
Continental ылғал бетіндегі басқарылу бойынша да ең жақсы болып танылды, себебі олар жоғары ұстаушылық пен жақсы ақпараттылықты қамтамасыз етеді. Бірақ үш шина сынақты өткізе алмады, бұл, болжауға болатындай, бюджетті Austone, Berlin және Milestone болды. «Олармен жүргізуге қауіпсіз емес – кейде аса көп бұрылу пайда болады, басқару шайбасына реакциялар дәлсіз, ұстаушылық өте төмен, сонымен қатар үдеу кезінде жеткіліксіз бұрылумен кездесуге тура келеді», – деді Реннер.
Аквапланирлеуге төзімділік түзу жол мен бұрылыста бағаланды, және екінші пәнде басқалардан айтарлықтай артта қалып, күтпеген жерден Maxxis ең нашар болып шықты, ал бұрын ол ылғал бетінде тежеу тиімділігі сынағында екінші орын алған болатын. Екі түрлі аквапланирлеуге ең жақсы төзімділік көрсеткен шиналар Vredestein болды, ал Milestone да жақсы нәтижелер көрсетті.
2024 жылғы сынақтың абсолюттік жеңімпазы Continental шиналары болды, олар барлық қатысушылар арасында ең жоғары қауіпсіздік деңгейін қамтамасыз етті, бірақ ең шулы болып шықты. «Өте ұсынылатын» ретінде Vredestein, Michelin және Pirelli танылды, ал Austone шиналарының қауіпсіздік көрсеткіштері өте төмен болғандықтан, олар «Ұсынылмайды» бағасын алды. Сәйкесінше, Milestone мен Berlin «Шартты түрде ұсынылады» рейтингін алды, бірақ ACE Austone-дың ылғал бетінде тежеу мен басқарылу сынақтарындағы нәтижелері қауіпсіздікке қауіп төндіруі мүмкін екенін атап өтті.
Сонымен қатар, Vredestein Ultrac шиналары ADAC пен Auto Bild жылдық сынақтарында (215/55 R17 және 205/55 R16 өлшемдегі шиналар сыналды) соңғы орындарды алды, өйткені олар өте жақсы нәтижелер көрсетсе де, өте жоғары тозумен ерекшеленді. Бірақ ACE сарапшылары, басқа көптеген сынаушылар сияқты, мұндай сынақтардың қымбаттылығы мен күрделілігіне байланысты тозу көрсеткішін ескермеді.