Шиналарда қарашық түрде көрінетін ақ түсті қабықшасы неше көрінеді?

Барлығы біледі, шина қандай түсті болуы керек, бірақ кейде автовладельцы жаңа шиналарда ақ түсті қабықша түріндегі жұқа воскты қабықшаны байқайды, әдетте, шинаның жанында және шинаның иықтық аймағында. Бұл қабықшаны жуу өте оңай емес, ол ұзақ уақыт бойы сүртіп жібергенде әлдеқайда оңай сыдырылады. Бұл шина сапасы туралы не айтады? Бұл теріңкілік немесе тасымалдау кезінде алынған ластануы немесе химиялық реактиві болуы мүмкін емес пе?

Әрине, мұның бәрі дұрыс емес. Шинамен барлық жағынан тәртіп. Бүгін біз шиналарда бұл қабықшаның пайда болуының себептерін айтып береміз.

Заводта шина дайындамасы жинақталған кезде, өндірістің келесі және соңғы сатысы пресс-формада вулканизация болып табылады. Бұл кезде пластичті резина бізге үйреншікті эластичті резинаға айналады. Вулканизация процессі интенсивті қызу және ұзақ уақыттық қысымды білдіреді, одан кейін шина пресс-формадан алынады. Бұл кезде дайын шинаны жақсы бөлу үшін, форма смазывается, сондай-ақ ас пісіру кезінде де осылай істеледі. Барлық өндірушілердің өзара әртүрлі өндіріс процесі болғанымен, смазкасының артықшылығы алғашқы бірнеше жүз шиналарда болуы мүмкін. Ең көңіл аударарлық жайттың өзінде смазканың түсінің өзгеруі нақ сол кезде емес, уақыт өткен соң болады. Сондықтан шина арнаулы ақ түсті қабықшаға ие болуы мүмкін.

Екінші мүмкін болатын себеп мынadaу: өндіруші резиналық араласмаларға күн сәулесінен, озоннан, жауын-шашыннан және басқа да орта факторларынан қорғау үшін қоспалар қосады, олар шинаны қиратады. Бұл қоспалар майдың, восктың және басқа да көптеген компоненттердің негізінде болуы мүмкін, олар уақыт өткен соң шинаның бетінде түсін өзгертуі мүмкін.

Дегенмен, көптеген адамдарға бұл қабықша жақсы көрінбесе де, біз оны шинаның бетінен аластатпайтын болмыз. Бос уақыттың өтіп кетуімен қатар, ол қорғау функциясын атқарады, ал материалдың артықшылығы өз-өзінен уақыт өткен соң жоғалады, ал шина табиғи матово-қара түске ие болады және сенімді қызмет көрсетеді.