Неге қалыпты қабылдаушылар қайдағыдай бағытталған қабыспен қабылдаушылардан бас тартады?

Бәлки сіз де байқаған боларсыз, заманауи жазғы шиналардың протекторының суреттері әлдеқайда ұйқылы болып кеткен. Бұрын сатып алушылар шиналарды протектор суреті бойынша таңдап алған, ал оларға таңдау үшін неғұрлым көп мүмкіндік болған. Осындай құрделілеудің себебі бағытталған протектор суретінің жойылуы. 

Біз протектор суретінің түрлері туралы және сонымен қатар барлық қысқы шиналардың бағытталған суретіне ие болуының себептері туралы әңгімелеп келген болатынбыз, бірақ жазғы сегментте бағытталған суреті бар шиналардың неғұрлым көп бөлігінің жоғалуы туралы сұрақ қалды. Әр жыл өткен сайын олардың саны азайып барады.

Оның себебі жазғы сегментте орташа жылдамдықтың өсуі және басқару мәселесінің өзектілігі. Ал бағытталған протектор суреті суды контакт алаңынан алу мәселесінде кішкентай да, бірақ басқару мәселесінде көп ұтылып қалады. Асимметриялық протектор суреті ішкі бөлігінде, яғни суды контакт алаңынан алуға жауапты бөлігінде көп ламельдер мен арналар бар, ал сыртқы бөлігінде протектордың ірі блоктары бар, олар контакт алаңындағы резинкалық қоспаның мөлшерін арттырып, басқарудың жақсаруын және бұрылыстарды өтуге көмектеседі.

Біз жиі шиналар - бұл сипаттамалардың компромиссі деген сөзді айтамыз. Сондықтан да жазғы сегментте бағытталған протектор суреті толығымен жоғалып кетпейді. Судың бетіндегі сипаттамалары басымдылыққа ие шиналар бар. Сонымен қатар, протектордың еніне және инженердің алдында тұрған нақты міндетке тәуелділікті де ескеру керек. Кейбір жағдайларда бағытталған сурет протектордың қажетті басқару деңгейін қамтамасыз ету үшін жеткілікті ірі блоктары бар, сондықтан бағытталған сурет қолданылады. Жақсы мысал ретінде Формула-1 болидтерінің жаңбырлы ауа райына арналған шиналарын алуға болады. Жәйтекшілер слик, асимметриялық және бағытталған протектор суреті арасында таңдау жасайды. Ал мокры бетте бағытталған суреттің өзі тереңдігіне қарамастан, едәуір жақсы нәтиже береді.