Шыны қанша қысымын қалай жоғалтады?
Шиналық қысым өте маңызды эксплуатациялық көрсеткіш. Протектордың қалған тереңдігімен қатар ол тікелей қозғалыс қауіпсіздігіне әсер етеді. Автомобильді ретінді пайдаланған кезде қысымды кем дегенде әр аптада бір рет тексеруді ұсынамыз. Егер панельде шиналық белгінің үстіне уәлаю белгісі шықса, немесе қысымды өлшеу кезінде манометр әдеттегіден төмен мән көрсетсе, шинаның қысымы қалай төмендейтінін түсіну керек.
Алдымен колесаны зақымдардан зарарланғанын тексеруге тура келеді. Боковинадан бастау керек, онда кесілгендер немесе арқылы зақымдар анық көрінеді. Егер сіз өз шинаңызда мұндай нәрсені көрсетсе, әліпби анықтамасы бойынша жаңа шина сатып алуға тура келеді. Өкінішке орай, боковина көптеген жағдайларда жөндеуге болмайды. Әрқашан да шинаны маманға көрсету жөн, ол нақты үкім шығару үшін. Егер боковина тұтас болса, онда протектор кезегі келеді. Мұнда зақымды табу қиын болуы мүмкін. Кейде гвоздь немесе саморез анық көрінеді, ал кейде әсіресе шипованная шинада қарағанда да жақсы қарау керек. Егер шина баяуынан қысымды жоғалтса, онда колесаның қысымын көтеріп, шинамонтажға дейін жете аласыз. Егер қысымды тез жоғалтса, онда колесоны докаткаға ауыстыруға тура келеді. Өйткені спущенном колесода жүру кезінде ішкі герметизирующий қабат зақымданып, шинаны тастауға тура келеді. Шинадағы арқылы проколды оңай жөндеуге болады. Временный жгут орнатып, трассада гвоздьді алып қалған жағдайда жақсы шеберханага дейін жете аласыз. Бірақ шинаңызды ұзақ уақытқа пайдалану үшін жөндеуге қатты көңіл бөлу керек. Шинаны бөлек, ішінен қарау және прокол орнына заплатка немесе грибок орнату керек.
Егер шина тұтас болса және онда ешқандай зақым болмаса, онда вентиль мен өзі дискті тексеруге тура келеді. Кейде уақыт өте келе вентиль азынақай қысымды жоғалта бастайды. Оның арқылы ауа кетіп бара ма деп түсіну үшін оны ылғалдандырып, ауа пузырькілері шыға ма деп қарау керек. Егер анықтағанда қысым оның арқылы кетіп бара ма, онда шинаны дисктен бөлек бөліп, вентильді жаңасымен ауыстыру керек. Кейде ескі дискте ржавчина немесе вмятиналар болған жағдайда ауа шина мен диск ободағының жапсарындағы бөлшектен шығып кетуі мүмкін. Мұндай жағдайда дискі мастерлерге беріп, геометриясын қалпына келтіріп, бояуға беруге болады. Өзі шина өте уақыттың ішінде азынақай қысымды жоғалтады. Сондықтан шиналарды тексерудің өте маңыздылығы бар, сондай-ақ қысымның төмендеу себебін уақытылы түзету керек.