Шыны қашанда қызады ма?

Жылулық — бұл шиналардың артықшылығы және бір мезгілде кемшілігі. Жылытылған шина өзінің потенциалын толықтай ашады, сондықтан да жарыстарда жылулық айналысы бар. Алайда, жылулық — бұл жаман да, өйткені қажет емес жерде артық жылулық энергияның жоғалуына, яғни отынның жоғалуына әкеледі.

Шиналарды жылытудың артықшылықтарын қалдырып кетейік, оның артықшылықтары айқын түсіндірілген. Жылулықты төмендетуге тырысатын шина өндірушілері және ол қалай зиянды болатыны туралы талқилайық.

Энергиялық шиналардың принципі — шина резинасының артық жылулығын болдырмауға кедергі келтіру. Бұған резиновая смесінің рецептурасы бағытталған, оның құрамында арнаулы компоненттер және кремний бар. Кремний жылулықты болдырмайды және көлікке қарсы кедергіні төмендетуге көмектеседі.

Тағы да ескерейік, жолмен қозғалған кезде протектор ғана емес, жолмен тікелей байланысы бар бөлік қызады. Боковина да жылулыққа ұшырайды. Әрі шинадағы қысымның төмендеуімен шинаның бүйір қабырғаларының деформациясы артады. Бұдан энергия шығыны артады және шинаның бүлінуіне әкеледі. Сондықтан шиналардағы қысымды бақылау мән-жайлы!