Maxxis-тің жаңа внедорожник шиналары туралы мәліметтер
Тайваньдық қашанMaxxis 2020 жылы шинаны ауыстырдым Bravo AT-771жаңаға Razr AT AT-811агрессивті дизайнмен, брендың сериясында толтырылуы қажет болатын бос орын пайда болды, ол жиі тауық жолдарға шықпайтындарға арналған модельмен толтырылды, және осы жерді жақындап ғана жаңа Razr AT-S AT-781, ол Razr AT және трассалық модельдердің арасында орналасқанRazr HT.
Шын мәнінде Razr AT-S шинелері алғаш рет 2018 жылы Солтүстік Америка нарығына бағытталған және қарда ұстаушылықты арттыруға бағытталған өнім ретінде таныстырылды, бірақ басқа аймақтардағы дилерлермен кеңескеннен кейін дизайнды өзгерту шешімі қабылданды және пандемия кезінде 2022 жылы аяқталған қайта жаңарту бағдарламасы басталды, содан кейін 2024 жылдың бірінші тоқсанында жаңартылған шинелер Америкада және Еуропада (Ресейде жаңалық та жақын арада қолжетімді болады) сатуға түсті. Шинелерді әдеттегідей Тайваньда, сондай-ақ Калифорния мен Джорджияда орналасқан Maxxis ғылыми орталықтарының мамандары бірлесіп әзірледі.
Шинаны құру мақсаты - off-road шинаны жасау саласындағы компанияның біліктілігін пайдалана отырып, нарықтың кең сегментін қамту болды, сондықтан да протектордың АТ-S үлгісі All-Terrain класының шиналарына ұқсайды, бірақ айырмашылықтар да бар. Орталық S-тәрізді блоктары мен төрт шеңберлі каналы бар дизайн су, қар, топырақ және құмды айналу аймағынан жылдам шығару үшін жасалған, бірақ AT-шиналарына қарағанда арнайы күшейтілген элементтермен байланысқан блоктары тығыз орналасқан және осының салдарынан бос кеңістік коэффициенті төмендегендіктен, внедорожниктік сипаттамалары сәл нашарлайды, бірақ бұл асфальттағы қасиеттерін, әсіресе дыбыс деңгейін төмендету арқылы жақсартады. Дыбыстық ыңғайлылықты жақсарту үшін протектор қадамы да оптималданды.
Жалпы алғанда, бұрынғы ұрпақ шинамен салыстырғанда бірқатар маңызды сипаттамалар жақсартылды және мысалы, тұтыну (біркелкі тозу арқасында) 23% артты, ал дыбыс 10% төмендеді. Сонымен қатар, құрғақ асфальтта басқарылу 5% жақсартылды, қиыршық тас пен құмда жүру сапасы 10% артты, ал 3PMSF белгісі шиналардың қарда қолданылуына рұқсат ететінін растайды.
AT-шиналардың көпшілігі сияқты, Razr AT-S-тің бүйір қабырғаларында қосымша блоктар орналасқан, бірақ әзірлеушілердің негізгі мақсаты шұңқырларда қалып қойған кезде бүйір қабырғалардың көмектесетінін айтып, тіпті өте шағын жарғақ тәрізді элементтер арқылы тартылу қабілетін арттыру емес, бүйір қабырғалардың шиналардың бүйіріне жарылып кіруі мен бордюрмен соқтығысу сияқты басқа зақымдануларға төзімділігін арттыру болды. «Кейбір компаниялар шиналардың бүйір қабырғалары сіз сазда қалып қалған кезде көмектеседі деп айтады. Шын мәнінде, бұл дұрыс емес. Тек қана протектор жұмыс істейді. Әрине, егер сіздің шиналарыңыз MT-класына жатпаса!» — деп атап өтті Maxxis-тің Америка бөлімшесінің маркетинг менеджері Крис Дженкинс TTI-мен әңгімесінде.
Оның сөзіне қарағанда, «AT-S агрессивті дизайнға ие, бірақ сезімі және ыңғайлылығы жағынан олар трассалық шинамен шамама бірдей». «HT-шинамен салыстырғанда олар табиғи жолдарда тиімдірек, бірақ осы жағынан алғанда олар AT-шинамен салыстырғанда төменірек дәрежеде, — деді ол. — Сонымен қатар, олар өзінің класындағы көпшілік шиналардан әлдеқайда тыныш болу үшін арнайы жобаланған болса да, біздің Razr AT барлық жағдайда AT-S-қа қарағанда көбірек сыбдыр шығарады».
Дженкинс сонымен қоса компания жаңа шинаны бірден кең өлшемді диапазонда (30-50 өлшемде) шығарып, жаңа өнімді мысалы алдымен 20-25 өлшемде шығарып, кейін жылына 15 өлшемден қосып отыруға арналған «жұмсартылған іске қосу» стратегиясына қарсы, нарықтың үлкен бөлігін жедел қамту үшін шаралар қолданатынын айтты. AT-S шиналар Солтүстік Америка нарығында кроссоверлер мен SUV-ларға және мысалы Ford F-150 сияқты пикаптарға да ыңғайлы 40 өлшемде сатуға түсті. Сол уақытта Ford F-250 және F-350 сияқты ірірек пикаптар үшін өлшемдердің саны шектеулі.
Болашақта Maxxis өзінің ауыл шаруашылығы шинелер сегментіндегі орындарын нығайтуды жалғастырады, бірақ компания АҚШ-тағы екінші қолданыстағы нарық үлесін жалпы алғанда арттыруды мақсат етеді және тіпті өз зауытын салу мүмкіндігі бар. «Біздің мақсатымыз нарықтың 70-80% дейін қамту, — деді Дженкинс. — Келесі үш жыл ішінде біз жылына үш-төрт жаңалық шығарамыз, мысалы, массалық нарыққа арналған жаңа жеңіл автомобиль шинесі, сондай-ақ электрокарлар мен спорттық автомобильдерге арналған жаңа модельдер шығарылады. Біз тек ауыл шаруашылығы шинелер сегментіне ғана емес, бүкіл нарықты қамтуға ұмтыламыз. Алайда, бұл салада да жаңалықтар болмайтын емес, жақа уақыт ішінде RT класының жаңа шинесі таныстырылады».
Razr AT-S-тің Америка нарығындағы бәсекелестері мысалы,Hankook Dynapro AT2және қазірғы кездежарияланған Terra Grappler G3 – бұл Nitto. Алайда жаңалық 2025 жылғы күзде — күздің басында Ресейде сатуға түсуі керек.