Die Reifentester компаниясының алғашқы шина тестінің нәтижелері шықты
Шиналық тест өткізу - өте күрделі және еңбек сыйымды процесс, осы салада жаңа ойыншылар сирек пайда болады, ал 2024 жылы өзінің алғашқы сынақтарының нәтижелерін неміс порталы Die Reifentester ұсынды. Шын мәнінде, оның құрастырушылары жаңбайтындар емес, өйткені Дирк Винкен мен Йоахим Фишер бұрын Gute Fahrt журналы үшін шиналарды сынақтан өткізген, сонымен қатар Auto Flotte басылымының Михаэль Блуменштайн да оларға қосылды.
Бірінші тестте өлшемі болатын сегіз жазғы «ыңғайлылық» классының үлгілері салыстырылды225/45 R17, сондай-ақ басқа ұқсас сынақтар сияқты, қауіпсіздік әрине, негізгі маңызға ие болғанымен, сарапшылар құрғақ және ылғал бетінде олардың жүріс сипаттамаларын, сондай-ақ ыңғайлылықты (жүрістің жұмсақтығы мен салондағы дыбыс деңгейі) және экономикалық тиімділікті бағалады, ал ерекше назар сипаттамалардың тепе-теңдігіне аударылды.
Бірінші тест нәтижесі бойынша Die Reifentester премиум-класс шинелер ең жақсы болып танылдыContinental PremiumContact 7және Pirelli Cinturato P7 (P7C2), екеуі де «Өте жақсы» деген бағаға ие болды. Continental PC7 шинелері бұл жылы тәуелсіз сынақтарда жалпы алғанда үздік нәтижелер көрсетті, ал жаңа тестте құрғақ және ылғал асфальтта басқарылуы мен тежеу тиімділігі бағаланған төрт негізгі бағыт бойынша ең жоғары бағаны алды. Бірақ шинелердің дыбыс деңгейінің жоғарылауы мен отын тиімділігінің ең жақсысы емес болуы сияқты кемшіліктері де бар, бірақ логикалық түрде қауіпсіздікке қатысты бағыттардағы бағалардың салмағы осы бағыттардағыдан төмен болды. АлPirelli және үнемділік, және ыңғайлылық тұрғысынан бәрі өте жақсы, олар құрғақ және ылғал тректе де жақсы көрсеткіш берді (соңғы жағдайда тежеу жолы Continental-мен салыстырғанда сәл ұзын болды), бірақ сулы жолдағы салыстырмалы төмен тұрақтылыққа байланысты олардың нәтижесі де идеалды болмады.
Сарапшылар үш шинага «Жақсы» деген баға қойды: Firestone Roadhawk 2, Michelin Primacy 4+және Vredestein Ultrac. Осы үштіктің ішінде тек Michelin әрбір пән бойынша айқын кемшіліктерге жол бермеді, бұл сәйкестендірілген сипаттамалар туралы айтып тұр, ал Firestone үшін дыбыс деңгейінің жоғарылауы байқалды, ал Vredestein үшін, бұл әлдеқайда маңызды, ылғал да, құрғақ да беткі қабатта тежеу жолы ұзақ болды.
Одан кейін келесілер келедіFalken Ziex ZE310 Ecorun(ол жерге бұрын ауыстыру үшін Falken Ziex ZE320 модельі шықты) жәнеNokian Wetproof 1 жалпы бағасы «Қанағаттанарлық». Бұл шиналардың шынымен ауыр кемшіліктері жоқ, бірақ Falken шиналарының суға қаныққан асфальттағы ұстағыштығы ең жоғары деңгейде емес, ал Nokian өз шиналарының тежеу сапасын жақсартуы керек.
Рейтингтің соңындағы шина Triangle EffeXSport TH202, құрғақ жолда жақсы басқарылуын қамтамасыз етуге және гидропландауға тиімді түрде қарсы тұруға қабілетті, бірақ басқа пәндердің ешқайсысында жоғары баға ала алмады. Комфорт пен отын үнемділігіне де талаптар бар, бірақ ерекше нашар көрсеткіштері – ылғал жабында басқару мен тежеу сапасы бойынша тестілеу кезінде көрсетілді.
DR-де белгіленгендей, кезінде шинаныңTriangle «бағасының әлемдік деңгейдегі ең төмен деңгейде болуымен ерекшеленеді, ал нәтижелері бірнеше рет "сенің ақшаң қанша болса, сонша нәрсе аласың" деген қағиданы растайды және ылғал жолда тоқтау кезінде мен жол серпінінде қозғалу кезінде пайда болатын тежеу қабілетінің айқын төмендеуі қауіпсіздікті әлсірететінін қарсыластыруға болмайтын деңгейде, бірақ сулы жолда қозғалу кезіндегі тұрақтылық қабілетінің қатты жақсы болуы бұл кемшілікті толықтай өтеуі мүмкін емес». «Қытай өндірушілері басқа да көптеген салаларда оқу қабілетінің жоғары екенін дәлелдеді, олар орта мерзімді көзқарас бойынша шынымен жақсы шиналар шығаруы мүмкін, бірақ 2024 жылы Triangle компаниясы үшін бұл толығымен қолданылмайды», — деді сарапшылар.
Тестіде есепке алынбайтын UHP-шиналардың болуын қосу керекGoodyear Eagle F1 Asymmetric 6, бұлар күтілгендей трек бойынша пәндерде өте жақсы нәтиже көрсетті (Continental барлығынан әлдеқайда тиімді болды), бірақ ыңғайлылық пен үнемділік бойынша тек орташа көрсеткішке ие болды.