Представлена фрикционная зимняя шина Yokohama iceGUARD восьмого поколения
В то время как на российский рынок выходит зимняя нешипованная шина Yokohama iceGUARD iG70 (iceGUARD 7), в Японии представлена ее преемница — модель восьмого поколения под названием iceGUARD iG80 (iceGUARD 8).
«Восьмерка» стала первой шиной Yokohama, выполненной с применением технологии Winter Tech, которая увеличивает сцепление в зимних условиях путем одновременного увеличения количества точек контакта с дорогой (микроуровень) и повышения общей площади протектора, контактирующей с обледенелой поверхностью (макроуровень). Как говорят в компании, за счет этого достигается «ранее трудно достижимый» уровень зацепа на дорогах, покрытых льдом, который является наиболее опасной поверхностью в холодное время года. По сравнению с шинами прошлого поколения эффективность торможения на льду выросла на 14%, а устойчивость при прохождении поворотов — на 13%.
В состав резиновой смеси был добавлен недавно разработанный гидрофильный каучук. Как говорят в компании, основное сырье было обновлено, а содержание нового материала Water Film Buster повысило его способность поглощать водную пленку на льду, тогда как количество точек контакта было увеличено на 63%, благодаря чему существенно выросло сцепление на обледенелых дорогах. Кроме этого, благодаря увеличению пропорции кремнезма и добавлению нового материала Orange Oil S+ на основе апельсинового масла выросло сцепление на сухом и мокром покрытии при низких температурах и, по заявлениям производителя, предотвращается снижение зацепа шин на льду в течение примерно четырех лет. В части размеров количество продольных канавок увеличено для более эффективного дренажа воды.
Рисунок протектора был разработан с использованием технологий моделирования и искусственного интеллекта, что, как говорят в компании, помогло увеличить эффективность на льду, тогда как жесткость блоков была повышена на 7%, что улучшает управляемость. В дополнение к этому, инженеры Yokohama работали над достижением конфликтующих целей по расширению зоны контакта с дорогой и максимальным увеличением кромок зацепления, благодаря чему было повышено сцепление на снегу.
В сравнении с iG70 тормозные и тяговые свойства, а также боковая устойчивость на заснеженной поверхности были улучшены соответственно на 4, 4 и 2% соответственно. Кроме этого, аналогичные показатели на мокрой дороге выросли соответственно на 14, 13 и 13%, и была также снижена шумность, тогда как топливная экономичность и устойчивость к износу остались на уровне шин предыдущего поколения.
Yokohama iceGUARD iG80 будут доступны в Японии начиная с 1 сентября в 71 размере от 155/65 R14 до 235/45 R21. В размерах с шириной профиля от 235 мм используется название iceGUARD iG80A, и, помимо всего прочего, шины снабжены маркировкой “e+”, которая говорит о том, что они адаптированы к особенностям электрокаров, гибридных и водородных автомобилей.
Фото: smt.docomo.ne.jp