Представлена шина Pirelli P Zero пятого поколения
Pirelli раскрыла детали о новой летней шине Pirelli P Zero (PZ5), пятом поколении своей флагманской модели, которая присутствует в линейке итальянского бренда с 1985 года и в свое время стала первой на рынке шиной класса Ultra-High Performance (UHP), после чего производитель непрерывно улучшал ее характеристики в соответствии с требованиями премиального и люксового сегментов автомобильного рынка.
Шины нового поколения были спроектированы с использованием технологий искусственного интеллекта и виртуального тестирования прототипов, что сократило время разработки и обеспечило экономию ресурсов, и новинка имеет два ключевых преимущества в сравнении со своей предшественницей: улучшенная управляемость на сухом и мокром покрытии, а также более высокая эффективность торможения.
Во всех размерах для вторичного рынка, поступивших в продажу, шина получила оценку “A” за сцепление на мокрой поверхности, и в компании подчеркивают, что PZ5 разрабатывалась таким образом, чтобы предвосхищать требования автомобильной индустрии, в которой сейчас происходит процесс электрификации.
Для улучшения характеристик шин инженеры Pirelli, в частности, изменили форму канавок и пятна контакта, благодаря чему сократилась длина тормозных путей и выросла износоустойчивость, и сообщается, что стабильный уровень сцепления сохраняется в течение всего жизненного цикла шины. Кроме этого, шины получили элементы контрастного черного цвета на боковых стенках.
Новые Pirelli вышли на рынок в 50 размерностях с посадочным диаметром от 18 до 23 дюймов, в большинстве из которых они выполнены с применением различных фирменных технологий компании, таких как Elect: шины адаптируются к использованию на электрических и гибридных автомобилях и благодаря сниженному сопротивлению качению способны увеличивать запас хода на электротяге на 10%, а также отличаются сниженным уровнем шума и могут справляться с воздействием высокого крутящего момента.
PZ5 будут поставляться и автопроизводителям, и сейчас специалисты Pirelli работают над тем, чтобы включить их в комплектацию нескольких десятков новых автомобилей, а отдельные версии уже были омологированы для таких машин, как Lamborghini Urus SE, Audi A5, BMW M5 и M5 Touring, Mercedes GLE и GLS, Lucid Gravity, Polestar 4, Nio ET9 и Xiaomi SU7.
«Наша новейшая шина демонстрирует, как эффективность и технологичность продолжают оставаться ключевыми достоинствами линейки PZero, ставшими возможными благодаря тесным отношениям Pirelliсо всеми основными производителями автомобилей классов премиум и люкс, — заявили в компании. — Подобные ценные связи привели к тому, что Pirelli оснащает более 50% премиальных и люксовых автомобилей на рынках по всему миру».
За последние 40 лет компания создала более 3000 специальных версий P Zero для таких автомобилей, как Ferrari F40, Lamborghini Aventador, McLaren P1, все гиперкары от Pagani, Aston Martin V12 Vantage и Porsche 911, а также для десятков других моделей от таких марок, как Audi, BMW, Jaguar, Land Rover и Mercedes.
В Pirelli подчеркивают, что именно на шинах P Zero «обкатывались» многочисленные инновационные разработки, и к примеру, первыми по технологии Elect в 2019 году были изготовлены шины из этой линейки. Кроме этого, в 2023 году в семейство была добавлена модель P Zero E, которая стала первой на рынке UHP-шиной, на 55% изготовленной из возобновляемого или переработанного сырья и получившей высший рейтинг “A/A/A” по системе евромаркировки.
Сейчас в линейку P Zero входят шины для различных областей применения, в том числе модели для гоночных трасс, электрокаров и зимнего сезона. К примеру, P Zero R хотя и обладает спортивным характером, была доработана для повышения уровня комфорта; полуслик P Zero Trofeo RS предназначен для трека, но легален для дорог общего пользования; а P Zero Winter 2 создана для обеспечения максимального удовольствия от вождения в зимний период.