Pirelli Formula 1 маусымының резеңке шиналары ұсынылды
Абу-Дабидегі «Яс-Марина» трассасында Formula 1-дің келесі маусымына арналған өлшемі бұрынғыдан кішірек болып жасалған жаңа Pirelli шиналарының дебюты болды. Отырғызу диаметрі сол қалпында қалды, бірақ алдыңғы және артқы шиналардың протекторының ені сәйкесінше 25 және 30 мм-ге азайды. Сонымен қатар, шиналардың сыртқы диаметрі де алдыңғы жағында 15 мм, артқы жағында 10 мм-ге төмендеді.
Сонымен қатар, бүйір қабырғалардың графикалық дизайны да жаңартылды, оған шахматтық флаг суреті қосылды. «Қазір Formula 1-ге арналған шиналар Pirelli компаниясының автожарысқа да, жолдық техникага да арналған өнімдерінен мүлдем өзгеше көріністе, бірақ миландық компанияның визиттік карточкасы болып табылатын тарихи дизайн стилі сақталып қалды», — деді Pirelli өкілдері.
Құрамын көрсететін резеңке қоспаның түстері өзгеріссіз қалды, ақ, сары және қызыл түспен сәйкесінше қатты, орташа және жұмсақ типті сликтар, ал жасыл және көк түспен — аралық типті және жаңбырлы жағдайға арналған шиналар белгіленді.
2026 жылғы жинақта C1 (ең қатты) -ден C5 (ең жұмсақ) -ке дейінгі бестік құрам ұсынылады және Pirelli шиналардың сипаттамалары бұрынғы қоспаларға ұқсас, бірақ жұмыс істеу терезесі кеңейтілді, бұл жарыста әртүрлі стратегияларды қолдануға мүмкіндік береді деп атап өтті. Жаңбырлы жағдайға арналған шиналардың протектор үлгілері 2025 жылғыдай өзгеріссіз қалды.
«Яс-Марина» трассасында жаңа шиналардың сынақтары өткізілді, оларды командалардың негізгі пилоттары дайындалған «мұлт» болаттарын пайдаланып, сондай-ақ 2025 жылғы болаттарға отырған жас жарысшылар сынап көрді.
«Бұл сынақ барлық командалар үшін 2026 жылғы шиналарды сынап көруге үлкен мүмкіндік болды, олардың соңғы құрамы дүйсенбі күні ресми түрде бекітілетін болады, — деді Pirelli автожарыс бөлімінің директоры Марио Изола. — Маусым бойы сынақтар кезінде командалар әртүрлі нұсқаларды жеке сынақтан өткізді, олар әртүрлі даму кезеңіндегі прототиптер болды — жай ғана жаңа құрылымы бар немесе бір құрамның бірнеше нұсқаларымен. Бүгін олар тұңғыш рет бүкіл жаңа жинақты қолдарына алды, бұл шиналардың сипаттамаларын жақсырақ түсінулеріне мүмкіндік берді. Олар соңғы бірнеше айда өткізілген сынақтардың нәтижелерімен салыстыру үшін сынақтар кезінде қолданылған болаттарды және жылдамдық шектеулерін пайдаланды. Біздің инженерлеріміз үшін бұл сынақ құрамдар арасындағы сипаттамалар айырмашылығын, әсіресе біз бүкіл жыл бойы жұмыс істеген тозу тұрғысынан растау үшін өте маңызды болды. Контакт аймағы азайтылған жаңа шиналардың қалыңдауына және қызуына бейімділігін зерттеу де осы жаңа өлшемдерге байланысты күшейуі мүмкін екі құбылысты тексеруге мүмкіндік берді. Енді бізге Барселонадағы сынақтарда жаңа буын болаттарда жұмыс істеп тұрған шиналарды көруге қаңтардың аяғына дейін күту қалды».
Барселонадағы сынақтар 26-30 қаңтар аралығында өтеді, ал осыдан бұрын жаңа шиналар келесі апталарда өтетін командалардың презентацияларында көрсетіледі.