Төменгі қысымды шиналар туралы

Барлық жерде жүре алатын көліктер өздерінің шексіз мүмкіндіктерімен есте қалады. Негізінен, олармен айналысушылардың барлығын да азарт және басты сұрақ - "ол өзге жерде де жүре алады ма?" Қоздырады. Кейбір барлық жерде жүре алатын көліктерге жабық маршруттар жоқ. Алайда, көлік құралының барлығындағыдай, өтімділіктің негізі - шиналар. Мұнда шиналардың әдеттегіден өзгеше болатыны түсінікті. Бүгін біз төменгі қысымды шиналар туралы бірнеше қызықты фактілерді айтып берейік. 

Төменгі қысымды шиналар жақсы өтімділікті үлкен контактілік алаңы мен масса таралуы арқасында қамтамасыз етеді. Сіз, әлі күнге дейін, барлық жерде жүре алатын көліктердің әлсіз нәрселермен жүруінің фотосуреттерін немесе бейнехабарларын көрген боласыз. Кейбір экстремалдар тіпті бұрыштың алдына жатып, ең көп контактілік алаңы мен төменгі қысымды сезінуге тырысады. 

Сонымен қатар, "лайлы сегмент" шиналары осындай принципке сүйенеді. Біз әлі күнге дейін, егер қажет болса, кейбір модельдерде қысым 0,5 барға дейін түсе алатыны туралы жаздық. Алдын ала көрінетін, жақтарда орналасқан әшекейлік элементтер жаңа контактілік алаңындағы қосымша грунтозацептарға айналады. 

Бұл мақаладағы фотосуретте белгілі "Шепр" барлық жерде жүре алатын көлік бейнеленген. Оның үстіне, оған да төменгі қысымды шиналар орнатылған, бірақ олар басқа принцип бойынша жұмыс істейді. Бұл барлық жерде жүре алатын көлікте пневмоциркуляциондық аспа принципі қолданылады, онда шиналар - жүйенің бір бөлігі. 
Барлық доңғалактар әуеден өтетін түтік арқылы байланысады, онда двигательден шығатын газдар айналып жүреді. Қажет болған кезде жүргізуші шиналарға немесе түтікке газ беруді реттеу арқылы қысымды реттеуі мүмкін. Сондықтан, қысым тұрақты емес, ал жағдайларға байланысты 0,04-ден 0,1 барға дейін реттеледі.