Коммерциялық көлік мәселелері

Бүгін, "А" нүктесінен "Б" нүктесіне баратын жолда бір де бір жеңіл коммерциялық көлік құралына кездеспейтіндігін ойлау қиын. Мұндай көлік түріне ірі қалалардағы жеткізу көліктері және, ең бастысы, жолаушыларды тасымалдау үшін микроавтобустар, яғни "маршруткалар" жатады. Мұндай санаттағы мыңдаған көліктер күнделікті жолдарда қозғалып жүр. Қауіптілік мынада жатыр: аз тонналық көліктердің көп бөлігі "барлық сезонға арналған" шиналармен пайдаланылады. Барлық сезонға арналған шиналар ретінде олар өте шектеулі, өйткені оларда қарда орташа сапалық көрсеткіштер бар және мұзда саңғылау қабілеті жоқ.

Жақсы мысал ретінде "Газель" және "Газель NEXT" маркалы көліктерді алуға болады. Бұл көліктерге алдын ала "Cordiant Busines" шиналары орнатылған, олар жақсы, бірақ жазғы шиналар ғана. Сlip кедергісіне қарсы шиптер туралы айтпағанымыз дұрыс, бірақ суретте көрсетілген протектордың өзі қысқы жағдайларда тиімді саңғылау үшін қажетті ламельдерсіз. Бұған қарсы айтылуы мүмкін нәрсе – мұндай көліктердің төменгі жылдамдығы, бірақ шын мәнінде көптеген жеңіл коммерциялық көліктер төменгі жылдамдық шектеулерін сақтамайды. Көптеген көліктер, керісінше, жүктерді, жолаушыларды және т.б. жеткізуді тездетуге тырысады. Бұл жағдайда, жоғары инерцияның салмағынан туындайтын жоғары салмақты ұмытпауға болмайды.

Біз алдын ала айтқанымыздай, коммерциялық көліктердің құны километрмен өлшенеді. Алты қысқы шиналардың комплектін сатып алу және шиналарды ретінді орнатудың жиілігі тиімділікті төмендетеді, яғни пайдаға әсер етеді. Таңданарлық нәрсе жоқ, ірі жеңіл коммерциялық көліктердің шиналарының тигізу нүктесі әлі де тиімді шиналарды қажет етеді, қауіпсіз басқаруды қамтамасыз ету үшін. Бұны ескеріңіз. Егер сенде тиімді қысқы шиналар бар болса да, артқа қарай жүрген "Газель" көлігінің тоқтау жолы ұзындау болуы мүмкін. Абай болыңыз.