Широкі профильді шиналардың мәселелері

Күшті автомобильдер қымбат шиналармен жабдықталған, олардың профильдің ені мен орнатылған диаметрі бар. Мұндай шиналарды сатып алу, әрине, бай автовладельцерге де, қымбат істер. Сондықтан олардың ұзағырақ қызмет етуін қалаймыз. Бірақ барлық кең профильді шиналардың бір ғана кемшілігі бар. Жылжығанда шина өз формасын центробежді күш салдарынан жоғалтады, ал протектордың орталық бөлігі ең көп иіледі. Бұл әдетте біркелкі емес шайылуға әкеледі, ал нәтижесінде шина орталық бөлігінің күшті шайылуы салдарынан уақытынан бұрын істен шығады.

Өндірушілер бұл проблеманың бар екенін бастапқыда-ақ біледі және жоғары жылжығанда шинаның деформациясына кедергі келтіретін барлық материалдарды қолданады. Әр түрлі өндірушілердің технологиялары өз коммерциялық атауларын иеленген, бірақ бұл маркетингтік қимыл емес, шинаның қызмет мерзімін ұзарту үшін қажеттілік.

Осының бәрін есте тұтудың маңызы зор, яғни барлық есептеулер мен материалдардың комбинациясы бір жағдайда ғана жұмыс істейді — пайдалану ережелерін сақтау, оның ішінде ең маңыздысы — автопроизводительдің ұсынған қысымды сақтау. Мұндай жағдайда жанасу нүктесі оптимальды болады, деформация минималды болады.