Өндірушілер Ресейден кетіп бара жатқан
Әлемдегі соңғы оқиғаларға байланысты біз әр күнде бір компанияның Ресей нарығын тастап кетуі туралы естіміз. Тағам өндірушілерден бастап, автомобиль корпорацияларына дейін. Шиналардың жетіспеуіне шамасы күтпейміз бе және шина өндірушілердің қайсысы нарықта қалды?
Автомобиль шиналарының әлемдегі нарығы пандемия басталған сәттен бері жетіспеумен күресіп келеді. Шина әндіруі, сондай-ақ техникалық тұрғыдан күрделі өнімдердің өндірілуі үшін көптеген ингредиенттер мен материалдардың әр түрлі елдерден жеткізілуі қажет. Логистикалық тізбектердің бұзылуы және COVID-19 шектеулерінің салдарынан, заводтарда нарықтың қажеттілігінен аз шина өндірілді. Қазір де осындай жағдай болып жатыр, шиналар мен материалдардың дайын тізбектері бұзылып, Азиядан жұмыс істейтін логистикалық жолдар өте қымбатқа түсті. Қазір контейнерлерге арналған груздық ставкалар индексі 10 000 доллардан асады, бұл әдеттегіден 7 есе жоғары. Әлемде толық изоляцияда жұмыс істей алатын бірде-бір ірі шина зауыты жоқ. Және қазіргі жағдай Ресейде өндірістің тоқтатылуына әкеп соғады. Ресейде премиум шина брендтерінің көпшілігінің зауыттары бар. Француз компаниясы Michelin зауыты ең көне. Наурыз айының аяғында компания Францияда баспасөз релизі шығарып, Давыдоводағы зауыттың уақытша тоқтатылуы және шиналардың импорты мен экспортының тоқтатылуы туралы хабарлады. Липецкте және Ульяновскте зауыттары бар жапон компаниялары Yokohama және Bridgestone де Ресейге инвестицияларын тоқтататынын және өндірісті уақытша тоқтататынын хабарлады. Калугадағы зауыты бар неміс компаниясы Continental де өткізулердің қазіргі қорларынан жүзеге асырылатынын хабарлады. Итальяндық Pirelli компаниясы өз зауыттарының бірнешеуінде өндірісті азайтып, қызметкерлердің жалақыларын төлеу үшін қажетті деңгейге дейін жеткізетінін мәлімдеді. Nokian өз ресми сайтында Всеволожскідегі зауыт жұмыс істей беретінін, бірақ инвестициялар Финляндия мен АҚШ зауыттарына бағытталатынын хабарлады. Ресейлік компаниялар Cordiant және Kama өз шектеулері туралы хабарламады, бірақ олардың өлшемдік және модельдік ассортименті қымбат автомобильдердің үлкен дюймдеріне өте нашардық. Ал Ресейде өндірісі жоқ компаниялар, мысалы Hankook және Toyo, Ресейге жеткізулерді тоқтататынын хабарлады.
Сондықтан, шетелдік барлық брендтер қазір 2021 жылдың аяғында және 2022 жылдың басында Ресейге әкелген шиналардың көлемімен жұмыс істеуге мәжбүр. Сондықтан біз дефициттің болатынын, әсіресе Ресейде өндірілмейтін және қажетті мөлшерде Ресейге жеткізілмейтін үлкен өлшемдерде күтпейміз. Егер сізге жазғы шиналар сатып алу қажет, онда бұл жылы бұл жөнінде ең ерте күтпейдіңіз жөн. Шетел валюталарының бағамының өсуіне байланысты бағаның өсуімен қатар, белгілі бір кезде қажетті өлшемде ешбір доңғалак болмай қалуы мүмкін.