Роскачество қатерогенді заттардың болуына байланысты шинаны тексерді

1-қыркүйектегі 2025 жылы Ресейде шина өнеркәсібінде қауіпті шикізатты пайдалануды реттейтін ГОСТ енгізілді, ал келесі жылы канцерогендік қауіпсіздігіне байланысты ставкасы бар жаңа экожинақ жүйесі қолға алынады. Қауіпті шиналар үшін үлкейтілген жинақ шиналарды болашақта қауіпсіз түрде залалсыздандыруды қаржыландыру үшін енгізілді, сондықтан резеңке улы бөлшектері мен қалдықтар табиғи ортаға және адамдардың денсаулығына зиян келтірмейді.

Роскачествонің талаптары өзгереріне дейінжүргіздізерттеу, Россия мен Қытайдың он бренінің жеңіл автомобиль шинелерін жаңа ГОСТ-тің негізгі көрсеткіші бойынша, атап айтқанда, «сағаның аймағының сутегілерінің» (% HBay) (bay-протондар) пайыздық мөлшері бойынша зерттеді, бұл полициклическі ароматты көмірсутектердің (ПАУ) негізгі көзі болып табылатын жоғары ароматты майлардың қолданылу дәрежесін бағалауға мүмкіндік береді.

Роскачествода ПАУ-ның шинадағы мөлшері бойынша қағидалар қыркүйекке дейін Ресейде болмағанын, сондықтан «тұтынушылар шын мәнінде көзін жұмып сатып алып жүрді, доңғалақтардың үгілуінен пайда болатын резеңке шаңы қоршаған ортаға және олардың денсаулығына қаншалықты зиянды екенін білмей отырды» деген. «Бақылаусыздық қауіп тудыратын жағдайға әкелді. Әкелінетін өнімдердің үлкен бөлігі ракқа қауіп төндіруі мүмкін еді» деп хабарлануда, ал жаңа қағидалар осы жағдайды түзетуі керек.

Тестіге Ресей мен Қытайдың танымал шиналары таңдалды, ал ерекше қызығушылық, Роскачествоның айтуынша, мына модельді шақырдыHifly HF201, онда 2010 жылы австриялық сарапшылар қауіпті заттардың жоғары мөлшерін анықтаған болатын, сондықтан бүгінгі таңда оның сақталған-сақталмауын тексеруге болады. Тіркесіндегі қытайлық брендтердің Hifly-інен басқа мыналар да алындыGoform AT01, Kustone Quiet Q7, Mirage MR-162, Ovation VI-682жәнеSunfull SF-688, сондай-ақ сынақтан өткізілдіCordiant Snow Cross, Ikon Autograph Aqua 3 SUV, Kama NU 301және Pirelli Scorpion Ice Zero 2Ресейде жасалған. 

Сынақтар Нижний Новгород мемлекеттік университетінің химия институтының Сынақтық-талдау орталығының аккредитацияланған сынақ зертханасында «Қауіпсіздік. Вулканизацияланған резеңке қоспаларындағы май ароматтылығын анықтау» (ISO 21461 халықаралық әдісіне сәйкес) ГОСТ Р ИСО 21461-2024 ұлттық стандарты бойынша жүргізілді.

Bay-протондардың пайыздық мөлшерінің көрсеткіші резеңкедегі ароматтық құрылымдардың санын сипаттайтын, әсіресе белгілі май-толықтырғыштардан шығатын шама ретінде таңдалды. Жоғары мән жоғары ароматтылыққа ие қауіпті майлардың, соның ішінде канцерогенді КАУ-лардың, мысалы, бенз(а)пиреннің негізгі көзінің қолданылғанын білдіреді, ал төменгі мән тазартылған және қауіпсіз майлардың қолданылғанын көрсетеді. ГОСТ-та анық шектеу белгіленген: ≤ 0,25%, барлық орыс шинелері нормативтерге сай келді, ал қытай шинелерінде шектің асып кетуі, 3,2-ден 7,7 есеге дейін анықталды.

«Біздің зерттеу – бұл ГОСТ әлі қолданыста болғанымен, дифференциацияланған экожинақ әлі енгізілмеген кезеңдегі нарықтың нөлдік деңгейіндегі бағасы. Біз өндірушілердің қайсысы жаңа ережелерге әлденеше дайын және қауіпсіздікті кепілдей алады, ал қайсысы – жоқ, соны көрсетеміз. Бұл бүгінгі тұтынушы үшін ақпарат және келешектегі өзгерістер туралы нарыққа айқын сигнал, – дейді «Роскачество» басшысының орынбасары Елена Саратцева. – ГОСТ-тың әзірлеушісінің алдын-ала мәліметтері бойынша отандық шинаның 89% әлденеше нормаға сәйкес келеді, ал импортты шиналардың тек 60% ғана. Біздің мәліметтеріміз сөрелердегі нақты жағдайды көрсетеді: зерттелген қытай шиналарының барлығы негізгі көрсеткіш бойынша ГОСТ деңгейін бірнеше есе асып түседі. «Роскачество» зерттеген орыс өндірісіндегі шиналарда асып кету жоқ. Бұл қазіргі заманғы қауіпсіз технологиялар орыс зауыттарында қолжетімді екенін көрсетеді».

Қызмет көрсетуші мекеме шиналардың жоғары бағасы әрқашанда олардың канцерогенді қауіпсіздігін көрсетпейтінін, мысалы,Ikon және Kamaқұны орташа, бірақ бұл олар стандарттарға толық сай келетінін білдіреді. Сонымен қатар, ең жақсы нәтижені мына шина көрсетті Cordiant, ол қауіпсіз деп танылған өнімдердің ішіндегі ең арзаны болды.

«Бұл тек қымбат шинелер ғана экологиялық қауіпсіз бола алады деген мифті жоққа шығарады, сонымен қатар орыс өндірушілерінің қауіпсіздіктің минималды талаптарын едәуір асып түсетін өнім шығара алатынын көрсетеді», — дейді «Роскачество», бюджеттік сегментте жүйелік мәселе барын, яғни төменгі баға экологияға және адам денсаулығына қауіп төндіретін арзан, бірақ канцерогенді май есебінен қол жеткізілуі мүмкін екенін қосымша атап өтеді.

Қатысты айтқанда Hifly, онда олар нормадан жеті есеге жуық асатын ең нашар нәтижені көрсетті, яғни «бұл модельдегі қауіпті шикізатпен байланысты мәселелер жүйелі және ұзақ уақыттық сипатқа ие».

«Зерттеу нақты уақыттағы жағдайды фиксациялады: нарық поляризацияланған. Бір жағынан — ГОСТ-қа сәйкес келетін қауіпсіз шиналар (тесттегі барлық орыс модельдері). Екінші жағынан — потенциалды канцерогенді қауіп төндіретін өнімдер (тесттегі барлық қытайлық модельдер), — деп атап өтті Мемлекеттік Думаның экология, табиғи ресурстар және қоршаған ортаны қорғау комитетінің төрағасының бірінші орынбасары, Ресей табиғатын қорғау жалпыұлттық қоғамының төрағасы Вячеслав Фетисов. — Туындайтын заңды сұрақ: осы проблеманы қалай шешуге болады және бүкіл саланы қауіпсіз шиналарға көшуді қалай ынталандыруға болады? Жауап екі жаңа құрал арқылы беріледі, оның біреуі қазірдің өзінде жұмыс істеп тұр, ал екіншісі келесі жылы жұмыс істей бастайды: 2024 жылғы ГОСТ Р 51893-2024, бұл адамның өмірі мен денсаулығына және қоршаған ортаға қатысты шиналардың канцерогенді қауіпсіздігін сипаттайтын көрсеткіштерді анықтайды және қазір қолданыста; 2026 жылдың 1 қаңтарынан бастап ЭКҚ аясында қолданылатын дифференциалды экологиялық жинақ (экожинақ), бұл бүкіл нарық үшін экономикалық ынталандыру ретінде табылады».

Фетисов «автокөлік иелерінің және ұқыпты бизнес үшін экологиялық жинақ енгізудің мүмкіндігінің шамамен байқалмайтынын» атап өтті.

«Орыс шине өнеркәсібі жаңа талаптарға толық дайын. Біздің зауыттар бүгінде қатаң ГОСТ-қа сәйкес келетін шинелерді шығарады және нарықтағы сұранысты толық қамтамасыз етеді. Тұтынушылар әр түрлі баға санатында қауіпсіз шинелердің кең таңдауын ұстап тұрады», — деді ол.

Автоэксперт, РФ МВД Қоғамдық кеңесінің Президиумы мүшесі Игорь Моржаретто сондай-ақ «экожинақ» тек қауіпті импорттың шектеулі сегментіне ғана әсер ететінін, оған экономикалық кедергі жасайтынын айтты.

«Қазіргі заманғы стандарттар бойынша жұмыс істейтін басқа нарық үшін негізгі ставка сақталады. Бұл шешім қауіпсіздік технологияларына ерте қолдау көрсеткен өндірушілерді қолдайтын болады және нәтижесінде нарықты әділірек, ал ауаны тазартады», — деді ол.