Россияне стали чаще покупать б/у шины

Интерес россиян к приобретению бывших в употреблении шин «стремительно растет», сообщают «Известия» со ссылкой на данные «Авито Товаров», согласно которым доля проданных «бэушных» Pirelli выросла год к году с 52 до 62%, а в случае с шинами от Yokohama этот показатель вырос с 52 до 55%. Еще заметнее рост был среди покупателей шин Cordiant — с 54 до 69%.

По словам аналитиков, «такой рост связан с рациональным подходом к покупке: пользователи все чаще рассматривают ресейл как возможность приобрести качественные шины известных брендов по более доступной цене».

Согласно данным ЦРПТ (оператор маркировки «Честный знак»), в январе — марте 2026 года продажи летних шин на российском рынке выросли на 41% в штуках и на 30% в стоимости, увеличившись до 8,6 млрд рублей, а владелец сети «Альянс Тракс» Алексей Иванов отмечает, что «в целом новые шины подешевели».

«Рынок буквально затоплен азиатской продукцией, и часть малоизвестных брендов просела в цене еще сильнее — на 10–20%, — отметил он. — Россияне голосуют кошельком за более дешевые шины. Самый ходовой размер R16 стоит сейчас около 6 тыс. рублей за штуку, R15 — порядка 4,5 тыс., R17 — около 8,1 тыс.»

В то же время эксперт говорит, что рост популярности б/у шин понятен, поскольку они «дешевле в разы». «Хотя риск непропорциональный, — добавляет он. — Внешне покрышка может выглядеть вполне прилично и при этом иметь скрытые повреждения каркаса. При грыже — вздутии на боковине из-за разрыва корда — ПДД запрещает эксплуатировать колесо. Такая шина может лопнуть в движении, особенно на скорости. Водитель просто не успеет среагировать».

По его словам, «ни один продавец на “вторичке” не даст гарантии, что шина не была отремонтирована жгутом или не имеет расслоения, не видимого снаружи», поэтому тем, кто хотел бы сэкономить, все же рекомендуется покупать новые бюджетные шины из Азии и «при этом ориентироваться на результаты независимых тестов, а не на страну происхождения».