Өзін-өзі тазарту протекторы

Қыс, әлде қайда, жаңа басталғандай болса да, қар жауып кеткен. Жаңалықтарда рекордтық жауын-шашын туралы айтылғанда, сапалы шиналар мәселесі өзекті тұрған жағдайда. Неге сапасы басымдылыққа ие?

Әртүрлі жағдайларда, әсіресе қалың қарда жүру қабілеті.

Барлығы, «қар» ұғымы өте кең шиналардан көзқарасынан. Қар бірнеше жағдайда болады, бұл жағдайда автовладелец үшін маңызды бұл сәтте ол қай қар түрінде тұрғанын түсіну және осыған сәйкес жүру тәсілін бейімдеу. Принципті түрде бір-бірінен ерекшеленетін үш жағдай бар: жаңа және жақында шөккен, жатқан және біршама тоңған және күшті еріген, көбінесе реагенттермен араласқан.

Жұмыс істеу барысында үш түрлі шиналармен де, протектордың қарды жанжалдың үстінде қалай да көп ұстап тұруы маңызды. Әдетте, протектордың үздіксіз қармен толтырылған болып көрінетініне қарамастан, бұл толықтай дұрыс емес.

Теренгі қардан өту кезінде, доңғалақ айналуының нәтижесінде жаңа қар қабаты ескі қар қабатын ығыстырып шығарады, ал шина осының арқасында қарды өңдеу арқылы сцепление қамтамасыз етеді. Бұл жұмыс істеуі үшін, протектор әлемнің өзінде «тірі» болуы керек. Заң бойынша 4 мм тереңдіктегі протекторлы шиналармен жүруіңізге мүмкін болса да, терең қарда бұл сізге көмек бере алмайды. Протектор тереңдігі 6 мм ден төмен болған кезде, шина қарда қиындықтарға тап бола бастайды. Сондықтан әзірге шиналарыңыздың жағдайына көз салыңыз.

Әрі қарай, зимние шины үш түрге бөлінуі өте маңызды: шипталған, шиптемейтін солтүстік елдерде және шиптемейтін еуропалық қыстарға арналған. Бұл үш түрдің негативті профиль бөлігі (барлық продольный және поперечный арналар мен ламельдердің жиынтығы) әр түрлі. Шипталған шиналар негативті профиль бөлігінің ең үлкен үлесін иемденеді. Егер нәзар салсаңыз, онда бұл шиналардың протектор блогы арасындағы қашықтық ең үлкен екенін оңай көре аласыз.

Егер сіз терең қарды бағындыруда проблемаларға тап болсаңыз, жаңа шиналар сатып алуға болатындығын қараңыз. Егер болатын болса, онда қай шиналардың ең жақсы келетініне көз жеткізіңіз.