Ең қауіпті қар түрлері
Күнделікті аса-баса автокөлік иелері ұқсас болып көрінетін жағдайлардың басты ерекшеліктеріне көңіл бөлмейді. Әсіресе, қыс кезеңінде, жолда мұз және қар пайда болған кезде бұл айқын байқалады. Бүгін біз қардағы сцеплениенің қалай өзгеруі мүмкін және оның неге байланысты екендігі туралы сөйлесеміз.
Қар жаууы әртүрлі құбылыстардың нәтижесінде болады, олар интенсивтілігі мен себебі бойынша әртүрлі болып келеді және классификацияланады, бірақ жол жағдайын бағалау үшін қар түріне және оның қаупі дәрежесіне әсер ететін басты факторларды ескере беру керек.
Ауа температурасы
Бірінші негізгі факторлардың бірі, ол жағдайындағы қар және деңгейіне әсер етеді шиналардың жол жабдығымен сәйкес келуі. Сол қар бір-біріне қалыңдығымен аяқталады әсер етеді сәйкес келуіне. Егер ауа температурасы -10-15 градусқа төмен болса, онда қар шинаның жолмен түйісу жерінің аумағын айтарлықтай төмендетеді және тоқтау жолы таңдалған жылдамдыққа пропорционал түрде өседі. Ал егер температурасы -10С-дан жоғары болса, онда қардың түйісу жеріне болуы шина істемейтінін білдірмейді. Өзініңқарды протекторда ұстап тұрып, сцепление қамтамасыз етедіжолда қар бар кезде.
Күн сәулелері
Бірінші көзге түссе, бұл өте баянды болып көрінеді, бірақ бұл өте болжамды емес фактор. Түзу күн сәулелері аз температурada да қардың құрылымын өзгерте алады. Бірақ бұл жағдайда, жолдағы қардың мөлшері мен қозғалыстың күшіне тәуелді көп нәрсе бар. Өйткені, қардың көп мөлшерімен, қардың бетінде қабықша пайда болады, оның астында автомобиль басқаруды қауіпті ететін жеткілікті рых қар бар.
Желдің күші
Ветердің әсерінен "желді қабат" немесе "желді тақта" деген ұғымдар пайда болды. Мұндай терминдердің болуы ветердің қардың сипаттамаларына әсерінен шектенуге болмайды. Алдымен, ауа температурасы мен қозғалыс интенсивтігімен бірге желді жағдайларды бағалау керек. Әсіресе, ашық жерлердегі төменгі қозғалыс интенсивтілігі бар жолдарда желді жағдайлар қауіпті болуы мүмкін. Бұл жағдайда жолда қардың қабатымен жабылған төбешіктер пайда болуы мүмкін. Мұндай жағдайда осындай учаскелерді өту кезінде савданғылықпен ағымдағы жылдамдықты азайтып өту керек.
Жолдың реактивтерінің бар болуы
Жолдың реактивтерін қолдану бір толған әлемді ашадыарнаулық қар жағдайы. Точнее даже не қар, а масса, которая жиі жолда қалатын масса. Иә, жолда қар мен мұз жоқ, бірақ желе тәрізді субстанция бар, ол да жүргіншілік дәрежесі жоғары. Регламент бойынша бұл массаны белгілі бір уақыттан кейін реагентті қолдануы керек. Бірақ жүріс интенсивтілігі мұның мүмкіндігін бермеуі мүмкін. Диқансыз болыңыз, өйткені жол реагенттерін қолдану нәтижесінде пайда болған масса оң температурada да жолда қалатын болады.
Қар жауып, ауа райы жағдайы күн сайын ерекше жол жағдайын туғызады. Аптасыңыз және жол жағдайын бағалап, бұрынғы жолға шығыңыз.