Гripper күйме жағдайда

Ауа райы ыстық болып тұрса, біздің клиенттеріміз жиі сұрақ қояды – ыстық ауа райы шиналарға және сцеплениеге қалай әсер етеді. Бұл өте маңызды мәселе және біз оның жайында толығымен айтып берейік.

Алдымен, шиналар туралы не айтылғанын бөліп алу керек. Егер зимние шиналар туралы болса, онда бізге екі жағдай бар және екеуі де нашар. Алдымен, зимние шиналарды жаздық кезеңде пайдалану экономия деп атау қиын. Зимние шиналар арнаулы резиновая смесиден жасалған, ол суық температурада да эластичті болуы керек. Мұндай шиналарды ыстық ауа райында пайдалану олардың бұрынғы жылдамдығынан да көп жылдамырақ итеруіне әкеліп соғады.

Сондай-ақ, зимние шиналарды жаздық кезеңде де летние шиналар сияқты қауіпті деп есептеуге болады. Зимние резиновая смесинің жылуы және ламелизацияның жоғары мөлшерінің арқасында тоқтау қашықтығы 20-30% дейін артады. Бұл өз кезегінде сіздің тоқтау қашықтығыңызды летние шиналардағы өзге автомобильдерден ұзындыра түседі.

Летние шиналар арнаулы жаздық жағдайларға арналған. Бастапқыда резиновая смесинің құрамынан бастап, протектордың рисункине дейін барлығы жоғары жылдамдық пен күрделі маневрлерге бағытталған. Көптеген летние шиналарда ламелилер жоқ, алдыңғы блоктары сдвоены. Бұл бұрылыстарда сенімді және болжамды өту үшін жасалады.

Алайда, шиналардың жылуына әсер ететін факторлардың ішінде шиналардың типі мен класы емес, сонымен қатар қысым да маңызды рөл атқарады. Ішкі қысымы жеткіліксіз шиналар жылуының интенсивтігіне байланысты жылдамырақ жылынады. Әсіресе, шиналардың бүйірлік қабырғалары жиі деформациялануының салдарынан жылынады және олардың зақымдану қаупі артады.

Егер сіз летние шиналарда жүрсеңіз және қысымды ретінде бақылап тұрсаңыз, онда барлығы да нормальды. Протекторлық бөліктің жылуы сцеплениенің жақсаруына және оптимальді басқаруға әкеліп соғады. Бірақ, бұл жағдайда да асқынуға болмайды, күрделі разгоны және торможения шиналардың өмір сүру мерзімін қысқартады.