Жол жөндеу шиналары
Барлық факторларды ескермей, бүгінгі күні шина өнеркәсібіне әсер ететін барлық факторлардан бас тартсақ, оның қай бағытта дамитынын анықтауға болады. Әрине, барлық өндірушілер, бір деңгейде, шинасыз болашақты көреді. Себебі, шина ресурсының көп бөлігін жұмсаудың орнына, ол көп жағдайда шиналардың жарылғыштығы, кесілгендігі және шаншылғыштығы салдарынан құтырылды. Әрине, қайта өңдеу жұмыстары тоқтаған жоқ, бірақ қайта өңдеушілердің басым көңіл бөлуі жүк шиналарына, өйткені олардың толық металл каркасы бар, оны резинадан оңай бөліп алуға болады. Жеңіл шиналарда барлығы біршама күрделі, өйткені олардың құрамында текстиль бар, оны металдан және резинадан бөліп алу оңай емес, сондықтан шығарылған материалдың мөлшері де аз. Нәтижесінде біз жүз мыңнан аса пайдалануға жарамсыз шиналармен кездесеміз, олар да ұзақ уақыт бойы ыдырап, қауіпті қалдықтар болып табылады, шамамен 500 жыл.
Бір жағынан бұл проблема, ал екінші жағынан - бұл материал, оған қолданыс табуға болады. Автомобиль шиналары "қалдықтарды қосарлау" деп аталатын көзқарас шегінде жол салу үшін пайдаланылуы мүмкін. Бұл әдіс ескі шиналарды қайта өңдеу және алынған материалдарды құрылыс компоненттері ретінде қолдануға мүмкіндік береді.
Шиналарды жол салу үшін пайдалану тәсілдерінің бірнешеуі:
Асфальт төсемі: ұсақталған шиналар асфальт араласымасына жол салу кезінде қосылуы мүмкін. Бұл асфальттың пайдаланылған мөлшерін азайтуға және жолдағы серпінділікті арттыруға мүмкіндік береді. Шиналарды қосу жол төсемінің сәйкестігін және тұрақтылығын арттыруға көмектеседі.
Асфальтобетон: шиналар асфальтобетон өндіруде де пайдаланылуы мүмкін, ол жол төсемі салу үшін қолданылады. Ұсақталған шиналар асфальтобетон араласымасына қосылып, төсемнің беріктігін және тұрақтылығын арттырады.
Дренаж: шиналар жол төсемінің астында дренаждық қабат жасау үшін пайдаланылуы мүмкін. Ұсақталған шиналар асфальт немесе жолдың астына орналасқан, бұл су жолда жиналмауын және тиімді дренаж жүйесін қамтамасыз етеді.
Шу арансайылу: шиналар транспорттың жолда шығаратын шуын азайту үшін де пайдаланылуы мүмкін. Шиналарды шу арансайтылған бәрібелер немесе арнаулы асфальт төсемі ретінде пайдалану көлік шуын азайтуға көмектеседі.
Маңызды мәселе, жол салу үшін шиналарды пайдалану олардың арнаулы өңдеу және қайта өңдеуден өтуін талап етеді, бұл жол төсемінің қауіпсіздігін және тұрақтылығын қамтамасыз етеді. Шиналарды қайта өңдеу технологиялары бар, және көптеген елдер әлдеқашан өздерінің жол инфрақұрылымында осындай әдістерді қолданады.
Бірақ кейбір компаниялар әлде қандай дағдылы шешімге келді. Шиналардың резеңкасын пайдалану үшін оларды қайта өңдеу керек, бірақта шиналар әлі де өңделмеген күйінде де қымбат қасиетке ие - олардың тұтаслығы. Жолшылар оған қолданыс тапты. Шиналар байланысқа түсіп, өзінен-өзі жолдың берік негізін құрады. Мұндай жол салу әдісі төменгі өзіндік құны және жол салу шығындарын азайту арқасында ерекше артықшылықтарға ие. Сонымен қатар, шиналар негізінде еркін дренаж және суды өткізу қамтамасыз етеді, сондықтан жолда шұңқырлар мен жолдың әртүрлілігінің пайда болуына қарсы тиімді күреседі.
Осы қасиеттерінің арқасында бұл әдіс, әдетте, жоғары дәрежедегі топырақ эрозиясы бар проблемалы аймақтарды жөндеу үшін қолданылады.