Шиналар доңғалақ ободының қорғанысы
Шиналар, сіздің дискілеріңізді зақымданудан қорғайтын.
Генри Форд бір кезде былай деді: автомобильдің әрленуі 80% дискілерінде. Көптеген автомобилистер онымен келіседі. Қазір нарықта түрлі-түрлі типтер мен дизайндардың көптеген дискілері бар, олар әртүрлі түстерде, дәмде, қалтаға сай келеді.
Егер негізгі түрлер туралы айтсак, онда олар үш. Бірінші, ең арзан және қарапайым - штамповкалық дискілер. Мұнда әрлену және дәм туралы дауласуға болмайды. Дискілер болаттан штамповка әдісімен жасалады, содан кейін түрлі бөліктер бір-біріне құйылады және эмальмен бояды. Барлық дискілердің қарапайым, біркелкі дизайны бар, тіпті түсі серый немесе қара болуы мүмкін. Мұндай дискілерге, әдетте, түрлі дизайндары бар колпактардың комплекті орнатылады, олардың сыртқы көрінісін әрлендіретіндей етеді. Ең таралған колесный дискілердің типі - бұл құйма дискілер. Алдын ала жасалған қалыпқа құйма арқылы, мұнда түрлі дизайндарға қол жеткізуге болады. Жуан спица және жіңішке, түрлі узорлар - әркімге ләззат. Бұл дискілер негізінен алюминий қорытпаларынан жасалады, сондықтан олар штамповкалық дискілерден жеңіл. Жасалғаннан кейін оларды бояйды, полировкалайды және лакпен жабады. Мұнда түрлі түстер болуы мүмкін, кейде екі түстің комбинациясы да болады. Дискілердің ең қымбат типі - бұл көлемді штамповкалық дискілер. Арнайы қорытпалардан жасалған заготовкалардың көлемді штамповкасы арқылы жасалады. Содан кейін дискілердің беткі бөлігінің дизайны арнайы фрезерлік станокпен жасалады. Мұнда түрлі суреттердің таңдау мүмкіндігі бар, сондай-ақ жеке дизайн жасау мүмкіндігі де бар.
Бұрын шамамен барлық автомобильдер конвейерден штамповкалық дискілермен шығатын. Сондықтан барлық машиналар бірдей көрінетін. Қазір штамповкалық дискілер негізгі комплектацияда ғана бюджетті автомобильдердің ең базалық нұсқаларында кездеседі. Негізінен автомобильдер өзгеріссіз литые дискілермен жүреді. Бұл арқылы қымбат серийлік автомобильдерде 22 дюймлік дискілер "базада" кездеседі. Әрі мұндай дискілер әдетте низкопрофильді шиналармен жабдықталады. Бірақ автосалоннан шығып, әдемі жылтыраған колесаларымыз қатал реальностьпен, бордюрлермен және түрлі кедергілермен кездеседі. Дворда немесе парковкада бордюрмен маневр жасаған кезде дискілердің жұлнуы оңай. Егер диск пен бордюрдің соқтығысуынан скрежет немесе хруст дыбысы естілсе, не істеу керек? Қазір дискілердің сыртқы көрінісін қалпына келтірудің көптеген жолдары бар. Жақсырақ арнайы орталыққа келу керек, онда дискілердің бояуы мен қалпына келтіріледі. Мамандар дискілеріңіздің жағдайын бағалайды, қажет болса, оны шлифовкалайды және бояуын және лакиін қалпына келтіреді. Егер дискілеріңіздің қабығы толығымен жарамсыз болса, немесе автомобильіңіздің сыртқы көрінісін жаңартқыңыз келсе, дискілерді басқа түске бояуға да болады. Дискілерді қалпына келтіру процедурасы қымбат, ол 2000-3000 мың рубльге дейін бағаланады, зақымдануына байланысты. Бірақ бұл сізге жаңа диск сатып алудан сақтайды.
Бордюрмен дискілердің жұлнуының ықтималдығын төмендету жолы да бар. Мен шиналар арқылы дискілерді қорғау туралы айтамын. Белгілі уақыттан бері шиналық өндірушілер низкопрофильді шиналарға арнайы диск ободтарының қорғанысін қоса бастады. Ол не, және ол дискілерді қорғайтында әлде маркетингтік айла?
Әдетте бұл қорғаныс низкопрофильді шиналарда болады. Низкопрофильді шиналар әдетте профильдің биіктігі 50% және одан төмен шиналар деп аталады. Ординарлық шиналарда боковина әдетте иілген, ал ең шығыңқы бөлігі ортасында болады. Сондықтан бордюрде парковка жасаған кезде шиналардың боковинасы бордюрмен соқтығысады. Низкопрофильді шиналарда профиль көбінесе квадратты, ал боковиналар түзу көрінеді. Мұндай жағдайда дискілердің ободы резинадан шығып тұрады, әсіресе егер шиналар "домиком" тұрса. Мұндай шиналар үшін өндірушілер боковинаның төменгі бөлігінде шығыңқы жасай бастады. Бұл шығыңқы, резинадан жасалған наплыв, дискілердің ободын қорғайды және олардың жұлнуынан сақтайды. Сондай-ақ бұл резиновый пояс шиналардың боковинасын күшейтеді және соқтығысу немесе ямаға түсу кезінде каркасқа зақым келтіру қаупін төмендетеді. Қорғаныс функциясынан басқа, бұл резиновый пояс шиналарға спорттық көрініс береді. Шина санда дискілермен біртұтас көрінеді, бір бүтіндікті құрайды. Бұл технология барлық өндірушілерде және барлық модellerде кездеспейді. Әрбір өндіруші өз қалауынша қорғаныс жасайды. Сондай-ақ бір ортақ маркировка да жоқ. Өндіруші шиналардың атауында бұл технологияны көрсете алады, ал кейде ол барлық модellerде диск ободының қорғанысы бар екенін көрсетіп, қосымша маркировка жасамайды. Кейбір өлшемдерде омологациялар диск ободының қорғанысы автопроизводительдің талабы бойынша болуы мүмкін. Алайда бұл - осындай технология, оған көңіл бөлу керек шиналарды таңдаған кезде.
Автомобильдің колесалары - бұл адамның аяқкиімі сияқты. Оларға қарапайым қатынаса берсеңіз, олардың үздіксіз жөндеуі, қалпына келтірілуі немесе ауыстырылуы керек. Бірақ егер оларды ұқыптылықпен пайдалансаңыз, қорғасаңыз, және шиналар диск ободының қорғанысы - мұндай құралдардың бірі, онда шиналар мен дискілер ұзақ уақыт қызмет ете алады және автомобильіңіздің әрленуіне айнала алады. Әйткенін великий автомобилист Генри Форд айтқандай.