Тарифы Трампа могут серьезно изменить структуру шинного импорта в США

Волна новых импортных пошлин, которые вводит администрация президента США Дональда Трампа, затронет в том числе и мировую шинную отрасль, и ощутимее всего будут последствия для компаний из стран, которые сейчас являются ключевыми поставщиками шинной продукции на американский рынок. 

Как говорят в Белом доме, новые меры введены в отношении стран, которые, по мнению администрации Трампа, устанавливают высокие пошлины на импорт из США и/или применяют в торговле нетарифные барьеры. Новые пошлины были введены на поставки товаров из следующих стран и регионов, которые импортируют в США большие объемы шин: 

Таиланд: 36% (на импорт из США, по данным администрации Трампа, установлены пошлины в размере 72%);

Япония: 24% (46%);

Вьетнам: 46% (90%);

Европейский Союз: 20% (39%);

Индонезия: 32% (64%);

Южная Корея: 25% (50%); и

Камбоджа: 49% (97%).

Ранее были введены также тарифы на поставки автокомплктующих из Мексики и Канады, но пока неясно, как они будут действовать в соответствии с соглашением между тремя странами о свободной торговле. Сейчас шинные заводы в Мексике строят японская Yokohama, а также китайские Sailun и ZC Rubber. По поводу последней компании сообщалось, что она замедлила реализацию проекта до прояснения ситуации, тогда как заводы Yokohama и Sailun строятся по графику и должны быть запущены соответственно в 2025-м и 2026 годах.  

По данным Министерства торговли США, в прошлом году в страну было импортировано шин на сумму 19 млрд долларов. Стоимость импорта выросла на 2,4% в сравнении с 2023-м и на 7,2% по сравнению с 2022 годом. 

В 2024 году Таиланд был крупнейшим поставщиком шин в США с объемом импорта в 3,6 млрд долларов, а далее располагались Мексика, Канада, Япония и Вьетнам с показателями 2,25, 1,87, 1,49 и 1,39 млрд долларов соответственно. Ожидается, что пошлины повлияют и на другие страны, поставляющие большое количество шин в США, такие как Аргентина (размер тарифов: 10%), Бразилия (10%), Чили (10%), Индия (26%), Малайзия (24%), Филиппины (17%), Сербия (37%), Шри-Ланка (44%) и Тайвань (32%).

Китай ранее существенно снизил шинный импорт в США из-за уже установленных дополнительных пошлин, после чего компании из КНР начали активно открывать заводы в странах Юго-Восточной Азии.

После объявления об увеличении тарифов выросли акции американской компании Goodyear, которые подорожали на 11,7%, до 10,19 доллара за штуку. В то же время аналитики Deutsche Bank не так давно отмечали, что «позиция компании на рынке и ее производственная стратегия могут ограничить позитивное влияние тарифов». Goodyear выпускает шины различных категорий на пяти своих заводах в США и в общей сложности владеет 55 производственными площадками в 22 странах мира. 

Акции другой американской шинной компании, Titan International, упали в цене на 15,1%, до 6,98 доллара. Бумаги европейских компаний Michelin, Pirelli и Nokian подешевели соответственно на 2,1, 5,8 и 4%.

В американской Ассоциации шинной промышленности (TIA) отметили, что «активно изучают объявление о тарифах». «Учитывая сложность вопроса и возможные последствия для наших членов, мы не будем публиковать официальное заявление в настоящее время, — заявил вице-президент TIA по взаимодействию с госструктурами Рой Литтлфилд. —  Мы считаем, что важно собрать больше подробностей, оценить все последствия и следить за всеми потенциальными изменениями в отрасли».

В Pirelli ранее говорили, что ввиду возможности появления новых тарифов компания может увеличить инвестиции в свое американское производство.

Фото: White House