Технологияларға сенуге болады

Шиналар тақырыбы, әсіресе шипталған шиналар тақырыбы бай, сондықтан шипталған сегмент тақырыбын қарастырамыз.  

Бүгін қызықты тақырып - жоғары технологиялар. Шиптер астындағы подушечкалар - бұл нағыз технология не маркетингтік қастық па? Шынында да, жауап соншалықты анық емес.

Әрине, мұнда алаңдаушылық жоқ, бірақ шиптер астына подушечкаларды салатын арнаулы конвейер де жоқ.  Бірақ бұл технологияға деген қызығушылық бізде неге бар болғаны. Шипталған шиналардың екі, кейде (бірақ сирек) одан да көп резина қабаттары бар. Негізгі міндет, әрине, сыртқы қабатқа жүктелген, ол жол бетімен қатынасады. Бұл - ең қымбат резиналық қоспа. Ол төменгі температураларда эластичті және мұздағы сцеплениеді жақсартатын полимерлердің қосымша қоспаларын көптеген жағдайларда иемденеді. Ал протектордың жою индикаторларының астында орналасқан төменгі резина қабаты одан да қатты және құрамы жағынан соның шамалы, өйткені оған жолмен қатынасу қажет емес. Одан да көбірек, шипталған шиналарда оған шиптің негізін ұстап тұру керек, сондықтан оған артық эластичтілік керексіз.

Подушечкалар қайдан шығады?

Барлығы шиналар пресс-формада пісірілген кезде шиптерге арналған тесіктерді жасайтын, гвоздь тәрізді элементтермен байланысты. Олар шиптердің бекітуін қамтамасыз ететін Т-образды тесіктерін қалыптастырады. Бұл элементтер барлық қабаттардан өтіп, бір-біріне еніп кетеді. Сондықтан, одан да қатты резиналық қабатта жұмсақ резиналық қабат пайда болады. Сендер үшін шип астындағы подушечка.

Бір жағынан, бұл шын, бірақ, екінші жағынан, барлық қысқы шиналарда, протекторда бірден артық резина қабаты бар. Қастық па, жоқ па - сен өзі шешесің.