Базардағы шина бағыттары
Уақытша қиындықтарға шин өнеркәсібі санкциялар келгенге байланысты тап болды, бұл жағдай дайын шиналардың сондай-ақ олардың компоненттерінің жеткізілім картасын өзгертті. Бірақ бұл өнеркәсіптің өзінің даму тенденциясын өзгертпейді. Көрінгенде, қытайлық өндірушілер нарықты агрессивті түрде жаулап алуға кіріскен сияқты. Біршама дәрежеде бұл шындық, бірақ олардың үлесі әлі де өте аз. Дегенмен, ең ірі өндірістер мен нарық лидерлері әлдеқайда басқа міндеттерге бағытталған. Алдымен, бұл - доңғалақтар мен шиналардың жұмыс істеу принципінің жаңасын ойлап табу.
Практикалық түрде барлық ірі өндірушілер, мысалы Bridgestone, Michelin, Goodyear, Continental, Hankook, өздерінің өз шиналарының концепцияларында жұмыс істейді. Өндірушілер шешетін негізгі міндет, пневматикалық шиналардың ішкі ауа қысымына тәуелділіктен бас тарту. Michelin компаниясы барлығынан да алға жүрді. Қазір қолданыстағы сипаттағы ауасыз шиналар бар - Tweel және Uptis атауларымен. Компанияның дамуында "Vision" деген аттас колесо концепциясы да бар.
Басқа өндірушілер уақыт бойынша кем түссе де, басты түрде жаңа нәрсе ұсынуға тырысып жатады. Мысалы, Goodyear компаниясы "Eagle-360" атауымен болашақтың доңғалағы туралы көзқарасты ұсынды. Жаңа доңғалақтың мәні оның сфералық шинадан тұратынында, ол шина магниттік өрістердің көмегімен автомобильге ілініп тұрады — магниттік левитациялы поезддер технологиясына ұқсас технологияны пайдаланып. Идея әдемі болып көрінеді, бірақ әлдеқайда алыс, өйткені ол доңғалақтарда және шиналарда ғана емес, автомобильдерде де, сондай-ақ жол қозғалысында да масштабтық инновацияларды білдіреді.
Goodyear компаниясының алыс болашаққа қатысты тағы бір қызықты концепті бар — "Goodyear Aero concept". Дөңгелек өзінің қалыпты функцияларын орындай отырып, автомобильдің ұшып көтерілуіне арналған қанатша ретінде де қызмет етеді. Идея да өте инновационды, бірақ таңғы сағаттың түйінді жағдайларына бүгінде-ақ пайдалы болар еді.
Hankook те өзінен кейін қалдырмауға тырысып, әлдеқашан өзгеретін доңғалақтардың қызықты концепцияларын ұсынды. Әрбір автомобиль сегментіне жол жағдайларына байланысты өзгеретін өз доңғалағының түрі ұсынылды. Бұл шынымен де спорттық шиналардың, сондай-ақ жолсыз жерлерде жүруге арналған шиналардың көптеген проблемаларын шешуі мүмкін.
Ілгерілеу бағыттарын түсіну арқылы, ірі дамытушылар болашақ нарыққа үшін өзара бәсекелесіп, сол жерде бірінші болуға тырысатыны анықталады.