ADAC-тың 15 дюймді қысқы шинелерін сынақтан өткізу — 2026
ADAC-тың сынақтары шина саласындағы ең авторитетті сынақтардың бірі болып саналады және критерийлерге қатаң қарауымен танымал, бұл жаңа сынақта толық көрсетілді, онда өлшемі болатын қысқы шиналар салыстырылды185/65 R15компакттық автокөліктер үшін. Қатысушылар тізіміне 16 модель енгізілді, тек екі шина «Жақсы», тағы бесеуі «Қанағаттанарлық» деп бағаланды. Қалған барлығы «Орташа» немесе «Нашар» рейтингін алды, яғни оларды сатып алу ұсынылмайды, сонымен қатар ADAC осындай қайғылы нәтижелердің себебі шағын өлшемді шинаны әзірлеуге үлкен диаметрлі шинадай көңіл бөлінбейтіндігінде деп қорытындыға келді, мысалы,Bridgestoneбұл өлшемде жаңа қысқы үлгіні емес, тек оның алдында шыққан үлгісін шығарады. Сонымен қатар, пайдалану сипаттамаларында да үлкен мәселелер бар: құрғақ жолда өткізілген сынақтарда әр үшінші шина қауіпсіздікті қамтамасыз ететін кемшіліктерді көрсетті.
Қатысушылар тізімі:
Continental WinterContact TS 870
Goodyear UltraGrip Performance 3
Қарда сынақтар Финляндиядағы UTAC полигонда өткізілді және ең қысқа тежеу жолы мынадай шинада болдыBarum, біраз алға шыға алған топтарGoodyear, ал ең төменгі нәтижелер көрсеткендер:LinglongжәнеAtlas.
Barum қар жабындысында өте жақсы тартылу қасиеттеріне ие, бірақ осы пән бойынша олар артта қалдыРокблад. Сонымен қатар Linglong басқа тест қатысушыларының бәрінен қалып қойды.
Мұзда автомобильді ең жылдам тоқтататын Rockblade, ал Linglong тағы да төменгі нәтиже көрсетті, бірақ Goodyear өз міндеттерін одан да нашар орындады.
Ылғалды асфальт бетінде тежеу тиімділігі бойынша тестілеуде (барлық европалық қысқы шиналар үшін маңызды критерий) нәтижелердің айырмашылығы өте үлкен болды, Rockblade-та 80 км/сағ жылдамдықтан тежегенде қалдық жылдамдық 47 км/сағ құрады, ал Bridgestone-мен салыстырғанда ADAC ұйымы мұндай жағдайда авария үлкен салдарға әкелер еді деп көрсетеді.
Ылғалды бетон бетінде тежеу жолының ұзындығы да өлшенді және мұнда лидерлер мен аутсайдерлер сол қалпында қалды.
Rockblade терең су қабатында қозғалған кезде ең жақсы шинадан 30 км/сағ төмен жылдамдықты ұстап тұра алғаны үшін бойлық аквапланерлеуге төзімділік тестінде ерекшеленді, бұл толықтай қанағаттанарлықсыз нәтиже болып табылады. Осыған қоса, Rockblade шиналарына бұрылу кезінде аквапланерлеуге төзімділік сынақтарында мүмкін болар ең төмен баға қойылды.
Құрғақ жолда ең жақсы тежеу қасиеттерін Linglong және Kumho көрсетті, ал соңғы орындар Barum және бренді астындағы шинелерге тидіViking.
Тест нәтижесі бойынша ең ұзақ қызмет ететін шиналар мыналар болды:Kumho, ал Bridgestone-ның қызмет ету мерзімі екі еседей аз.
ADAC сонымен қатар шина километр сайын қанша резеңке жоғалтатынын өлшейді, өйткені ауаға түсетін микробөлшектердің көлемі маңызды, бұл көрсеткіш бойынша ең жақсысі Atlas, ал ең нашарлары — Bridgestone болды.
Шиналардың салмағы да экологиялық маңызды фактор болып табылады, өйткені ол отын шығынына әсер етеді, сондықтан бұл фактор да ескеріледі. Ең жеңілдері болдыContinental, Goodyear жәнеNokian, алайда Linglong тізімнің соңында орын алды.
Құрсақтың экономикалық көрсеткішін бағалау үшін 100 км/сағ жылдамдықпен жүрген кездегі отын шығыны өлшенді және бірінші орынды Barum мен Atlas бөлісті, ал ең нашар нәтиже тағы да Linglong болды.
Barum шиндері тек энергияны үнемдейтін ғана емес, сонымен қатар дыбысы төмен шиналар, ал ISO стандарты бойынша өткізілген тестте ең күшті дыбыс Bridgestone және Kumho шиндерінде болды.
Жалпы тест нәтижелері «қанағаттанарлықсыз» деп бағаланса да, Continental WinterContact TS 870-дің көрсеткіштері шағын көлемді автомобильдердің иелерінің шынымен сапалы шиналар таңдай алатынын көрсетеді, олар әртүрлі жағдайларда қажетті қауіпсіздік деңгейін қамтамасыз етеді.
«Жақсы» бағасын шинамен бірге бердіMichelinAlpin 7 модельдері әртүрлі пәтерлерде Continental-ға қарағанда сәл төмен болса да, әртүрлі жабын түрлеріндегі жақсы өткізу сапасының арқасында ұсынысқа лайық деп танылды.
Пьедесталға ылғалды жабында және қысқы жағдайларда жақсы көрсеткіштерге ие болған, бірақ негізгі кемшілігі - дыбыс деңгейінің жоғарылауы болып табылатын Hankook Winter i*cept RS3 шиналары да шықты.
Hankook өнімдері премиалық деңгейде болуы қазір таныс болып қалды, алайда үшінші орынды Linglong Sport Master Winter-мен бөлісу шынымен сенсация болып табылады, өйткені бұл ықтимал қытайлық брендтің барлық санаттағы ADAC тестілерінде бронза алған тұңғыш шинасы. Әрине, бұл шиналар басқару сипаттамалары бойынша ерекше жетістіктерге ие болмағанымен, олардың барлық жағдайларда тиімді тежеуі жоғары қорытынды баға алу үшін жеткілікті болды.
«Қанағаттанарлық» рейтингін алған шиналар белгілі бір шарттармен ұсынылуы мүмкін, бірақ тек өз талаптарын жақсы түсінетін және кейбір кемшіліктерге шыдай алатындарға ұсынылады. Мысалы, жаңбырлы аймақтарда тұратындар үшін мыналар жақсы келедіHankookWinter i*cept RS3,OptimoWinter Touring OW41 және Goodyear UltraGrip Performance 3, ал Linglong Sport Master Winter құрғақ жабында тестілеу кезінде өзін жақсы көрсетті, онда басқаларының қиындықтары болдыGT RadialWinterPro2 Evo.
Қалған шиналарда көбірек айқын кемшіліктер бар. Мысалы, Bridgestone Blizzak LM005 ылғалды жолда өте жақсы нәтиже көрсетті, бірақ құрғақ бетінде басқару қиын болды, ал қарда ұстамдылық деңгейі төмен болды. Бұл настарда басқа шиналармен жүріп жатқан автомобильдің авариялық жағдайда кедергіні айналып өтуі мүмкін болса, Bridgestone шиналарымен жүріп жатқан автомобиль, мүмкіндігінше, түзу жолмен жүре береді. Өз кезегінде, Nokian Snowproof 2,VredesteinWintrac, Barum Polaris 6, Kumho WinterCraft WP52+ және Viking WinTech NewGen қарда өте жақсы жұмыс істейді, бірақ құрғақ асфальтта нашар нәтиже көрсетті, ал азиаттық экзотиканың өкілдеріSunnyWinter-max NW611 және Rockblade Rock 868S, сондай-ақ Atlas Polarbear HP қарлы және мұзды беткейлерде қолданылған кезде тиімді, бірақ жаңбырлы жолда тежеу жолын қауіпті деңгейде ұзартады, бұл олардың сипаттамаларының тепе-теңдігінің жоқтығын көрсетеді.
