ADAC-тың 17 дюймді қысқы шинелерін сынау — 2026
Қысқы мезгілдегі екінші сынағында (15 дюймді шинаның сынақ нәтижелерін мұнда) ADAC 225/50 R17 өлшемдегі 16 шинаны салыстырды, олардың арасында айтарлықтай айырмашылықтар бар екенін анықтады және үшінші моделіне «Жаман» бағасын қойды, оның ішінде екі ірі жапондық өндірушілердің шиналары да бар. Сонымен қатар, бір бюджеттік шина қарда ең жақсы бағаларды алып таң қалдырды — бірақ кейін асфальтта өте нашар нәтижелер көрсетіп, жалпы есепте соңғы орынға ие болды.
Қатысушылар тізімі:
Continental WinterContact TS 870
Dunlop Winter
Goodyear UltraGrip Performance 3
Қар мен мұздағы сынақтарда бюджеттік Sunwide таң қалдырды, олар өте тиімді тежеу мен сарапшылардың айтуынша, жақсы басқарылатындығын көрсетті. Бұл сынақтың осы бөлігінде басқаларынан нашар нәтиже көрсеткені Tracmax, ал Toyo шиналарының қарлы беттерде ұстауы төмен болды, бұл олардың соңғы бағасына әсер етеді.
Ылғалды бетте шиналардың тежеу жолы өте айтарлықтай айырмашылық көрсетті, 80 км/сағ жылдамдықтан тоқтағанда Pirelli және Continental 35 метрге дейін жетті, ал Sunwide шиналарымен жабдықталған автомобиль осы нүктеде әлі де шамамен 40 км/сағ жылдамдықпен қозғалып жүрді. Sunwide-тің тежеу арақашықтығы лидерлерден 12 метрге ұзын болды, бұл үш автомобильдің ұзындығына тең.
Ұзына бойы және көлденең аквапланирлеуге төзімділік сынақтарында да Pirelli және Continental басымдық танытты, ал соңғы орындарды Royal Black, Sunwide және Aptany алады.
Қар үшін Tracmax тиімсіз болса да, құрғақ бетте олардың тежеу жолы ең қысқа болды, ал Sunwide осы бет түрінде де нашар көрсеткіш көрсетті, бірақ Aptany нәтижесі одан да нашар болды.
Сынақта ең ұзақ қызмет ететін шиналар Dunlop болды, бұл оларға қатысушылар арасында ең жақсы экологиялық рейтинг алуға көмектесті. Өте жоғары қызмет ету мерзіміне ие шиналар Goodyear болды.
Dunlop-тың шиналары шығатын микробөлшектердің қанша ауаға түсетінін бағалаған сынақта да жоғары баға алды, ал осы пән бойынша ең жақсы нәтиже Royal Black-қа ие болды.
Шиналардың массасы да ескерілді, ең жеңілдері Michelin болды, ал ең ауырлары — Yokohama және Tracmax.
Yokohama сонымен қатар сыналған шиналар арасында ең нашар энергия тиімділігін көрсетті, ал осы сынақта бірінші орынды Royal Black шиналары алды.
Сыртқы дыбыс деңгейі сынақтарында лидерлер Sunwide, Pirelli және Continental болды. Ең көп дыбыс шығаратын шиналар Aptany және Royal Black.
Сынақта жеңіске жеткен шиналар Pirelli Cinturato Winter 3, олар өте жоғары қауіпсіздік деңгейін қамтамасыз етеді және әсіресе ылғалды бетте ерекше көзге түсті, мұнда олардың тежеу жолы қысқа болды және өте жақсы басқарылатындығы, сонымен қатар аквапланирлеуге жақсы төзімділігі бар. Құрғақ асфальтта ұстау да сенімді, яғни Pirelli нақты салмақталған шиналар жасады.
Екінші орынды Continental WinterContact TS 870 алды, олар да қажетті қауіпсіздікті қамтамасыз етеді, оның ішінде құрғақ және ылғалды асфальтта қысқа тежеу жолдары арқасында, бірақ құрғақ асфальт пен қарда басқарылатындық бойынша шағын кемшіліктері бағасын сәл төмендетті.
Одан кейін Goodyear UltraGrip Performance 3 келеді, олар өте жоғары қызмет ету мерзімімен ерекшеленді, бұл сипаттамалардың жақсы балансымен үйлеседі және қарда ғана шағын кемшіліктері бар.
«Жақсы» бағасын Michelin Alpin 7 де алды, ол әрі қарай қысқы жағдайларда өзін ең жақсы жағынан көрсетті. Бірақ құрғақ бетте басқарылатындықтың жеткіліксіз болуы шиналарға жоғары орын алуға кедергі болды.
Алты шина «Қанағаттанарлық» рейтингін алды, олардың сипаттамалары кестелерден білуге болады, ал тағы алты модель қанағаттанарлықсыз нәтиже көрсетті, және бұл топқа кіруі арзан, атақсыз брендтердің бюджеттік шиналары — Sunwide Snowide, Tracmax Ice-Plus S210, Aptany RW211 және Royal Black Royal Winter — үшін қызық емес, бірақ Falken Eurowinter HS02 Pro және Toyo Observe EWS1, олар ірі жапондық компаниялармен шығарылады (Falken Sumitomo Rubber Industries ассортиментіне кіреді), одан жоғары нәтиже күтілді.
Сарапшылардың айтуынша, құрғақ және ылғалды бетте Toyo премиалық шиналар деңгейіне жақын нәтиже көрсетті, бірақ қарда жағдай түбегейлі өзгерді, және шиналарға әсіресе көлденең ұстау жетпейді, сондықтан олар бұрылуға да, бұрышқа да бейім болады.
Falken де қарлы бетте ашық айқын нашар басқарылатындықтан сынақтарды ұтып алды, және ADAC-та қар мен мұзға лайық болмайтын шинаны қалай қысқы деп атауға болатынын сұрайды. Бірақ Sunwide мысалы көрсетіп отыр, егер шинаның қарда ғана өте жақсы ұстауы болса, ол ешқашан жақсы деп саналмайды, өйткені барлық бет түрлеріндегі қауіпсіздік деңгейі маңызды.
