ABW-тің 18 дюймді жазғы шинелерін сынау — 2026
Беларусь интернет-порталы ABW 215/55 R18 өлшемдегі жазғы шиналарды сынаққа алды және бағасы әртүрлі төрт модельді таңдады. Бюджеттік санатты Шаньдонь Лонъюе Резина компаниясының (ZODO Group-қа кіреді) қытайлық Grenlander Estrella 88 шиналары ұсынды, орташа баға санатында Nexen N’Fera RU1 болды, ал премиум санатында Ikon Autograph Eco 3 (аналогы Nokian Hakka Green 3) және Gislaved ActiveControl (бұл шиналар «Кордиант» компаниясы Bridgestone Alenza 001 дизайн негізінде әзірлеген) болды.
Тестке қатысушылар тізіміне сонымен қатар барлық жыл мезгіліне арналған және қысқы шиналар — сәйкесінше Belshina Artmotion All Seasons және Bridgestone Blizzak LM005 — қосылды, өйткені сарапшылар олардың жазғы жағдайларда қалай әрекет ететінін көрсеткісі келді. Сынақтар +14 °C температурада Стайкалардағы (Минск облысы) ДОСААФ РСТЦ автодромында өткізілді, ал сынақ нысаны ретінде Беларусь нарығында өте танымал және сынаққа алынған «Белшина» шиналарымен жабдықталған Belgee X50 кроссовері пайдаланылды. Пилот ретінде спорт шебері, трек жарыстарының чемпионы Александр Юшкевич шығыс жасады.
Бірінші талапқа құрғақ жолда басқарылу қабілеті сәйкес келді және тур уақыты бойынша ең жақсы нәтиже Gislaved шиналарына тиесілі болды, ал үнемді Ikon шиналары Nexen шиналарын басып озды, мұнда корей шиналары да, ActiveControl да спорттық санатқа жатады. Grenlander жазғы шиналар арасында соңғы орын алды, бірақ олардың Nexen-нан артта қалуы бағасындағы айырмашылықты ескерсек, болжанғаннан көп болмады. Сонымен қатар, бұл жағдайларда барлық жыл мезгіліне арналған шиналар қысқы шиналарды басып озады деп күтілді, бірақ бұл болмады және Bridgestone шиналары «Белшина» шиналарынан алда болды, мұнда қайтадан айтып өткенде, бұл тур бойынша ондық үлес секундтар туралы сөз болып жатыр, бұл қателік шегіне сәйкес келеді.
Пилоттың айтуынша, Grenlander шиналары жазғы шиналар арасында соңғы орын алды, бірақ олардың сезімі оң болды, өйткені олар болжанатындай әрекет етеді, «сұйықтық немесе бұрылыс қашан пайда болатынын алдын ала болжайсыз, тежеу кезіндегі барлық сәттер түсінікті, бұл автомобильді басқаруды жеңілдетеді. Бұл шабуылдық резеңке емес, бірақ азаматтық жүріс үшін көптегендер үшін бұл жеткілікті».
Ikon шиналары туралы Юшкевич олар қосарланған әсер қалдырды деп атап өтті. «Сезімі бойынша ол Grenlander-ден сәл нашар, — деді ол. — Көбірек үрсіріс, автомобильдің траекториясын өзгертуге мәжбүр ететін кейбір тартылулар бар, бірақ бұрылыстарда Ikon жақсы ұстау қабілетін көрсетеді. Осы кезде тур уақыты жақсырақ болды. Маңызды: өлшеулерде қате бар. Біз автомобильді қайтадан «киіндіргенде», трекке қайта оралғанда, мұнда жылырақ болады, асфальт сәл қыздырылады, бұл теория жүзінде ұстау қабілетінің артуына әкелуі мүмкін».
Пилоттың айтуынша, Gislaved шиналарымен «азаматтық типті резеңке үшін жеткілікті жақсы нәтиже» көрсетілді, ал «тағы да жақсырақ нәтиже керек болса — шабуылдық шиналарды қою керек», ал Nexen туралы ол «бұл комплект орташа нәтижеге сәл нашар сәйкес келді» деп айтты.
Юшкевич «Белшина» шиналары туралы толығырақ сипаттады: «Бірінші екі турда бізде біркелкі ұстау болды. Үшінші турда одан әрі, резеңке, гонщиктердің айтуынша, «жүзді» — қасиеттерін жоғалта бастады. Негізінде, бұл кез-келген шиналармен болады. Мәселе осы қасиеттерін қай турдан бастап жоғалтатынында. Бұл жерде біз қатаң жағдайларда жұмыс істейміз, қалада сіз ешқашан тректе болғандай резеңкені қыздыра алмайсыз. Қорытынды жасаймын: азаматтық жүріс үшін бұл қалыпты шиналар. Тыныш режимде «Белшина» шиналарына ешқандай сұрақ жоқ: бәрі жеткілікті тегіс, жұмсақ. Бұл барлық жыл мезгіліне арналған шина, сондықтан ескеру керек: кейбір көрсеткіштер бойынша ол жазғыға қарағанда қысқыға жақынырақ».
Құрғақ бетінде тежеу тиімділігін тексеру кезінде автомобиль 80 км/сағ жылдамдықтан тоқтатылды және нәтижесінде Gislaved, Ikon және Grenlander шиналары жуық шамамен бірдей нәтиже көрсетіп, бірінші орынды бөлісті, ал Nexen-нің тежеу жолы екі-үш метрге ұзын болды, ал барлық жыл мезгіліне арналған шиналар өзінің компромиссті табиғатына сәйкес жазғы шиналардан нашар, бірақ қысқы шиналардан жақсы болды. Ылғал жолда тежеу арақашықтығы 60 км/сағ жылдамдықтан өлшенді және бұл жерде бірінші орынды Gislaved алды, ал күміс медальды бюджеттік Grenlander шиналары алды, одан кейін Ikon және Nexen орын алды.
Сонымен қатар лось тесті өткізілді, мұнда авариялық жолдан шығу имитацияланды және көпшілік жүрістерде конустардың ешқайсысы түсірілмеді, ал қиындықтар тек барлық жыл мезгіліне арналған және қысқы шиналарда пайда болды. Нәтижесінде жеңімпаз Gislaved болды, ал рейтингте одан кейін Ikon, Grenlander және Nexen орын алды.
Юшкевичтің айтуынша, Grenlander «жалпы алғанда жақсы нәтиже көрсетті», және жылдамдықты төмендетпей-ақ жолаққа қайта оралу мүмкін болды, ал Ikon шиналары туралы ол «сезімі бойынша, тежеу де, лось тесті де алдыңғы қытайлық шиналармен салыстырғанда сәл «жұмсарақ» болды» деп айтты. Пилоттың Gislaved шиналарына қатысты сұрақтары болмады, ал Nexen шиналары туралы ол «жоғарыда аталған жазғы бәсекелестерден сәл ғана артта қалды» деп айтты.
Барлық сынақ нәтижесінде Gislaved ActiveControl ең жақсы деп танылды, өйткені ол барлық талаптар бойынша алдыңғы орында болды, ал Ikon Autograph Eco 3 Grenlander Estrella 88-ді шағын айырмамен басып озды, оларға тур уақыты және лось тестінің жақсы нәтижелері көмектесті. Nexen N'Fera RU1 шиналары жалпы есепте соңғы орынды алды — құрғақ жолда басқарылу сынағынан басқа барлық талаптар бойынша, мұнда олар Grenlander-ді басып озды.
Сынақ нәтижелерін «МегаСклад» компаниялар тобының (ABW серіктесі ретінде шықты) коммерциялық мәселелер бойынша директорының орынбасары Дмитрий Марголин түсіндірді, ол «сынақ ғылыми дәлдікке pretензия қоюмайды, сонымен қатар Беларусьта өткізуге болатын аквапланирлеу сынақтары бізге жетпейді. Бірақ оның нәтижелері бойынша біз бірнеше қорытынды жасай аламыз» деп атап өтті.
Оның айтуынша, сынақ көрсеткендей, қысқы шиналармен, тіпті премиум шиналармен де жазда жүру «мүлдем ең жақсы идея емес», ал «барлық жыл мезгіліне арналған шиналарды» «өте тыныш жүргізу мәнерінде және аралықты ұлғайтуды сақтаумен» пайдалануға болады, бірақ бәрібір маусымдық шиналарды таңдау жақсырақ.
«Grenlander Estrella 88 бүгін қуанышты қарсы алды және тіпті таң қалдырды, — деді сарапшы. — Қолжетімді бағасына қарамастан, бұл шиналар тәртіптердің көбісінде екі есе қымбат тұратын корейлік Nexen N'Fera RU1 шиналарын басып озды, ешқайсында құлдықпады, ал құрғақ асфальтта тежеу кезінде тіпті ең жақсы болды. Өте тепе-тең өнім, баға мен сапаның жақсы үйлесімі».
Gislaved және Ikon шиналары туралы Марголин олар «өткен брендтердің деңгейін сақтайды, олардың мұрагерлері болып табылады» деп атап өтті. «Бюджетіңіз рұқсат етсе, оптималды таңдау. Алайда, көбінесе жүргізушілердің көпшілігі бұл шиналардың потенциалын ашуы мүмкін емес» деп айтты ол.
Дереккөз: ABW. Сурет: ABW