Motor-дың 2025 жылғы экономикалық жазғы шинелерін сынау
Жаңа шина тестіне дайындалу барысында польша журналы Motor қатысушыларды таңдауды біршама өзгертті және бұл ретінде отын шығынын азайтуға көмектесетін домалауға кедергі көрсетуі төмен шиналарды тестілеуге шешім қабылдады. Сарапшылар Еуро этикеткасы бойынша «A» бағасы бар экономикалық шиналар мен ылғал жолда ұстаушылық бойынша мүмкіндігінше ең жоғары рейтингі бар шиналарды сатып алу үшін іздеді және нәтижесінде «A/A» бағасы бар алты модель табылды. Олардың кейбіреуі, мысалы, Continental UltraContact NXT, жаңалық болып табылады, ал басқалары, мысалы, Bridgestone Turanza T005, нарықтан шығып бара жатыр. Bridgestone бұл шиналардың орнына Turanza 6 шығарды, бірақ ол отын үнемдеу бойынша «A» класында ұсынылмайды.
Сонымен қатар Falken Ziex ZE310 Ecorun, Goodyear EfficientGrip Performance 2, Michelin e.Primacy және Nexen N'Blue S шиналары да тестіленді, ал жетінші қатысушы болып ылғал жолда ұстаушылық бойынша тестіде «B» бағасы бар жалғыз шина болған қытайлық Prinx XLAB Comfort EV таңдалды.
Ылғал және құрғақ асфальт бойынша тестілер өткен жылғы күзде Германияның полигонында өткізілді, ал экономикалық көрсеткіштер бойынша сынақтар сол жердегі зертханада жүргізілді. Сынақтарға бес күн кетті және барлық уақыт бойы ауа райы жазғы шиналарды тестілеу үшін тұрақты және оптималды болды: температура шамамен 24°C, әлсіз жел және жауын-шашын болмауы.
Эко-шиналар таңдалғанымен, тасымалдаушы ретінде электромобиль алынды және көпшілік сынақтарда Nissan Leaf қолданылды. Тек ылғал жолда тежеу тиімділігі мен бойлық аквапланированияға төзімділік сынақтарында шиналар арнайы дайындалған Skoda Octavia-ға орнатылды. Тестіге алынған шиналардың өлшемі: 205/55 R16.
Ылғал асфальт
Ылғал жолда тежеу жолының ұзындығы 100 км/сағ жылдамдықтан өлшенді және Prinx тоқтау үшін лидерге (Continental) қарағанда тіпті 18 метр қосымша қашықтық қажет болды, бұл қабылданбайтын нәтиже болып табылады. Қалған шиналарда мәселелер болған жоқ.
Жанама ығысуға төзімділігін бағалау үшін айналмалы тректе Continental қайтадан ең жақсы болды, оның артынан Goodyear аз айырмамен келді. Prinx шиналары қайтадан басқа қатысушылардан артта қалды, бірақ бұл алдыңғы сынаққа қарағанда айтарлықтай емес.
Басқарылу сынақтарында Continental ең жақсы шеңбер уақытын көрсетті, ал Prinx басқа шиналарға қарағанда айтарлықтай нашар жұмыс істеді.
Бойлық аквапланированияға төзімділік сынағында бірінші орын Nexen шиналарына берілді, ал соңғы орындарды Michelin мен Prinx алады, бірақ олар қауіпсіздікке тікелей қауіп төндірмейді.
Бұрылыста аквапланированияға ең тиімді түрде Bridgestone және тағы да Nexen қарсы тұрды, ал Michelin нәтижесі қанағаттанарлықсыз деп бағаланды.
Құрғақ асфальт
Құрғақ жолда шиналар арасындағы айырмашылықтар азайды және барлығы автомобильді жеткілікті тез тоқтата алды, ал бұл сынақта ең жақсылары Michelin және Falken болды.
Пилот Continental шиналарымен серпіндеу трекін ең тез өтті, ал Goodyear, Falken және Bridgestone да өте жақсы нәтижелер көрсетті, бірақ басқа шиналар да жарысқа қатты артта қалмады.
Шиналарға құрғақ асфальттағы мінез-құлқы бойынша субъективті бағалар да қойылды және пилот Continental шиналары руль әрекеттеріне ең дәл жауап беретінін, ал соңғы орындағы Nexen қасиеттері де қабылданатын деңгейде болып табылатынын атап өтті.
Қозғалыс ыңғайлылығы бойынша ең жақсы бағалар Continental, Goodyear және Michelin алып, ал Prinx бұл параметр бойынша ең нашар болды.
Домалау дыбысы автомобильден тыс 50 км/сағ жылдамдықта өлшенді және ең үнсіздері Goodyear болды. Соңғы орынды Bridgestone алды, бірақ олар «салонда аса көп шу тудырмайды».
Домалауға кедергі көрсету барабанды стенд арқылы өлшенді. Сарапшылардың айтуынша, Michelin мен Continental-ның көрсеткіштері тіпті сенсациялық, ал Nexen мен Bridgestone өте жақсы орындалды, ал Falken, Continental және Prinx нәтижелері де толықтай қанағаттанарлық.
Тест нәтижелері
Тестің жеңімпазы болып Continental UltraContact NXT шинасы тандалды, ол құрғақ және ылғал бетінде де ең жақсы болды, оның ішінде рульді бұруға өте дәл жауап беруіне байланысты, ал тек домалауға кедергі көрсету сынағында орташа нәтиже көрсетті. Екінші орын Goodyear EfficientGrip Performance 2 шиналарына берілді, олар лидерден бір баллдан кем айырмашылықпен артта қалды. Құрғақ және ылғал асфальтта Goodyear Continental-нан сәл артта қалды, бірақ олардың домалауға кедергі көрсетуі өте төмен, яғни бұл қауіпсіздіктің жоғары деңгейін қамтамасыз ететін үнемді шиналар. Өз кезегінде, Michelin e.Primacy шиналары құрғақ тректе жақсы көрінді және олардың энергиялық тиімділігі де ерекше, бірақ олар ылғал жол бойынша сынақтарда балл жоғалтты.
Хотя Bridgestone Turanza T005 шиналарының көпшілігі жаңа буын шиналарға орын беріп жатқанымен, олар әлі де көрініп тұрған кемшіліктерінің болмауы мен кез келген жағдайда болжанатын мінез-құлқы арқасында тестілерде өте жақсы орындалды. Екінші жағынан, Falken Ziex ZE310 Ecorun (олар да нарықтан шығып бара жатыр, себебі Ziex ZE320 модельі шығарылды) сондай балл алып, бұл тексерушілердің сөзінше, орта баға сегментінің қазіргі заманғы шиналары бәсекеге премиум-класстың өнімдерімен бәсекелесуге барынша қабілетті екенін растайды. Falken тестіде барлық сынақтарда жақсы орындалды, бұл олардың сәйкес қасиеттері туралы айтылады.
Nexen N'Blue S шиналарына да ешқандай кінә жоқ, олар ылғал жолда жақсы жұмыс істейді және аквапланированияға өте жақсы қарсы тұрады. Құрғақ асфальтта Nexen қажетті қауіпсіздік деңгейін қамтамасыз етеді, сонымен қатар олардың домалауға кедергі көрсетуі төмен, ал тестіде олар ең арзан болды.
Сарапшылардың тек Prinx XLAB Comfort EV шиналарына ғана кінәсі бар, олар ылғал жолда өте нашар көрсеткіш көрсетті, мұнда олардың басқарылуы мен тежеу жолы қабылданбайтын болды. Құрғақ асфальтта нәтижелер орташа, домалауға кедергі көрсетуі сынақтан өткен шиналар арасында ең жоғары, сонымен қатар Prinx Nexen-нан қымбат болды, сондықтан бағасы анық қамтамасыз етілмеген.
Дереккөз: magazynauto.pl. Сурет: Robert Magdziak / Motor