«Авторевю» 2026 жылғы үйлестірілмеген қысқы шинаны сынау

2026 жылы «Авторевю» журналы ұзындығы өлшеміндегі үйкелісті қысқы шинаны сынақтан өткізді225/55 R18, барлық баға санатындағы резеңкелерді қатысушылар тізіміне қосып, негізгі жеңіс намысадаушылар болды Gislaved ArcticControl(аналогы ContinentalVikingContact 7бастап«Кордианта»), сонымен өткен маусымның тағы екі жаңалығы:Ikon Autograph Snow 5 SUV(компанияның өзінің әзірлемесі Ikon Дөңгелектер) және Pirelli Ice Zero FR 3. Сонымен қатар, тест жүргізілдіHankook Winter i*cept iZ3 XжәнеYokohama iceGuard iG70, ал қытайлық шиналар арасынан таңдадықMaxxis Premitra Ice 5 SUV, Sailun Ice Blazer Arctic Evoжәне Triangle Snowlink TWT02. 

Тестер Дмитров полигонның трассаларында өткізілді, шиндер мұз, қар, соның ішінде терең қар және асфальт бетінде өз тиімділігін көрсетуі тиіс болды. Сынақ нәтижесі бойынша бірінші орынды Pirelli Ice Zero FR 3 алды, ол әсіресе қар бетінде ең жақсы басқарылуын қамтамасыз етті. Мұзда ұстау күші басқаларға қарағанда, мысалы Ikonға қарағанда сенімді болмады және сырғанау кезіндегі жаншылулар сәл қаттырақ болды, бірақ асфальттаPirelli конкуренттерге мүмкіндік бермеді, өйткені құрғақ және ылғалды жолда жоғары жүктемелерді жақсы шыдайды, сонымен қатар максималды ыңғайлылықты қамтамасыз етеді. Шиналардың сәйкес келетін сипаттамаларының арқасында оларды мамандар мегаполистерге де, елді мекендерден тыс жолдарға да ұсынады.

Күміс медальды Ikon Autograph Snow 5 SUV алды, ол мұздағы тестілеуде жетекші болып, тарту мен тежеу қасиеттері бойынша үздік көрсеткіш көрсетті және басқару ыңғайлылығы үшін ең жоғары баға алды. Қатайтылған қар бетінде көрсеткіштер де үздік болды, бірақ терең қарда Ikon орнаментімен жақсы келіспейді, оның нәтижесі алтыншы орынға тоқтады, ал құрғақ және ылғал асфальтта ұстау күші де ең жоғары болмады, бұл тежеу жолының ұзындығына және басқарылуына әсер етті.

Бір жолмен мұзда Ikon-ды жеңе алған тек бір ғана шина - бұл күтпеген бюджеттік Sailun Ice Blazer Arctic Evo (сынақшылар нәтижелердің дұрыстығына сенбеді, сондықтан өлшемдерді қайталады), ол тежеу жолының ұзындығы бойынша негізгі сынап тексеруде жеңіске жетті.Sailun сондай-ақ қатайтылған қарда үдеу мен тежеуде ең жақсы нәтижелерді көрсетті, бірақ құрғақ және ылғал асфальттағы жүріс сапасы жақсы болмағанымен, яғни қытайлық әзірлеушілер сипаттамалардың оптималды тепе-теңдігін қамтамасыз ете алмады. Бірақ сарапшылар Sailun өнімдерінің жалпы параметрлері бойынша құны жоғары Ikon шинамен шамама теңестірілгенін және қытайлық шиналарға жиі тән ыңғайсыздық мәселелерінің болмауын атап өтті. Ikon сияқты бұл шиналар қыста жиі қар мен мұз бен жол жүретіндерге ұсынылады, ал суық мезгілде асфальт бойынша белсенді жүретіндерге басқа нұсқаны таңдау керек.

Төртінші орында шиналар болдыGislavedArcticControl шинелері қар бетінде жақсы жұмыс істейді, бірақ негізінен құрғақ және ылғал беткі қабатта өзінің негізгі артықшылықтарын көрсетті. Сынақшылар құрамы қаныққан орнаменті мен салыстырмалы түрде қатты қоспасы арқасында шиналар тежеу мен маневрлеу кезінде жоғары жүктемелерге жақсы төтеп беретінін айтты. Қар мен мұзда шиналар лидерлерден сәл қалып қойды, сондықтан олар қыста автомобильді қар мен мұзда емес, асфальтта жиі пайдаланатындарға сәйкес келеді.

Maxxis Premitra Ice 5 SUV соңғысы да асфальт үшін жақсырақ, құрғақ және ылғалды жолда тоқтау тиімділігі жақсы (бірақ қатты жүріс), ал мұзда олар ең көп ұпай жоғалтты, өйткені көлденең сцепление - орташа, ал басқарылатындық бойынша тестілерде олар мүлдем соңғы орынды алды. Қатайтылған қарда сцепление көп үлкен емес, ал қар үйінділерінен шығу үшінMaxxisоңай таңдалмайды, бірақ тест жүргізушілердің айтуынша, олардың сипаттамалары барлық маусымға арналған шиналарға жақын.

Hankook Winter i*cept iZ3 X қарда ең жақсы көрсеткішке ие болды, үдеу мен тежеуді тез қамтамасыз етті, бірақ бұрылыста қажетті траекторияны ұстауда нашар болды, мұздағы нәтижелері де соның ішінде сырғанау кезінде салыстырмалы төмен болды. АсфальттаHankookжұлдыздарды көктен алып түсіргісі келмейді, әсіресе құрғақ жолда тежеу жолы ұзақ болады, сонымен қатар сынаққа қатысқан басқа шинамен салыстырғанда дыбыс шығару және жүріс ыңғайлылығы тұрғысынан ең нашар шина болып шықты.

Жетінші орындағы Triangle Snowlink TWT02 құрғақ және ылғал асфальтта сенімді жұмыс істейді, бірақ мұзда ұстамдылығы айтарлықтай төмен болғандықтан, олардың бұрылуға бейімділігі байқалды, ал қарда қытайлық модельдің тарту және тежеу қасиеттері ең нашар болды. TWT02-нің үлгісі сияқты өрнегі бар екенін қосу керекSnowlink PL02, қайшы недавноқатыстыAuto Bild тестінде, бұл журнал европалық типті қысқы шинаны сынақтан өткізеді. (Triangle, басқа жағынан, ылғалды жабында тоқтау тиімділігі бойынша 50-ден 50-ші орынға ие болды.

Жамбасындағы қытай шинелеріне дейін кіріп, соңғы орынды басты Yokohama iceGUARD iG70 болды, ол мұзда үдету мен тежеуде ең нашар нәтижелерді көрсетті, ал басқарылатындық тестінде Maxxis-ті ғана басып озып, ең төмен субъективті бағалауды алды. Қатайтылған қарда ұстаушылық сәл жақсырақ болса да, иірімді трассадағы уақыт қатысушылар арасында ең нашар болды, дымқыл беткейдегі тежеу қасиеттері де солай болды. Комфорт деңгейі де бюджеттік қытай шинелерінен жақсы емес болды жәнеYokohamaсондай ең төменгі жылдамдық индексі бар — Q (160 км/сағ дейін). «Жапония үшін мұндай шиналар, мүмкін, тиімді, бірақ орыс қысына лайық емес», — деді сарапшылар.

Тестің толық нәтижелерін қарауға боладыбілу«Авторевю» веб-сайтында