Auto Bild-тің 2025 жылғы электрокарлар үшін жазғы шинаны сынағы
Электрокарлар нарығының дамуы көптеген шина өндірушілердің электрқозғалтқышты автомобильдерге арнап жеке модельдер немесе тіпті толық сериялар шығаруына әкелді, ал басқа компаниялар өз шиналары кез келген түрдегі көліктерге бірдей жақсы сәйкес келетінін мәлімдеді. Бірінші тәсілді қолдаушылар электрмобильдерге жүріс қорын арттыратын айналуға кедергісі төмен шиналар қажет екенін, сондай-ақ ДВС дыбыстары болмағандықтан және шиналардың шуының маңызы жоғары болғандықтан шуды азайту керек екенін, сонымен қатар ауыр батареялардың салмағы мен лездік қол жетімді бұрау моментімен байланысты жүктемелерге төтеп бере алатындай шиналардың жеткілікті түрде тозуға төзімді болуы керек екенін айтады. Бірақ басқа өндірушілер электрокарлардың ерекшеліктерін ескере отырып, өз шиналарын жетілдіргенін, ал кейбіреулер өнімдеріне сәйкес белгілеулерді қосқанын атап өтеді.
Қай тәсіл ең тиімді екенін уақыт көрсетеді, ал әзірге Auto Bild кезекті шина тестін өткізіп, электрлік Hyundai Kona үшін қай нұсқаның ең жарамды екенін өндірушілерден сұрады. Нәтижесінде электрокарлар үшін арнайы жасалған екі шина: Falken e.Ziex және Hankook iON evo, сондай-ақ екінші тәсілді қолданатын компаниялардың шиналары: Continental PremiumContact 7, Goodyear EfficientGrip 2 SUV, Firestone Roadhawk 2 және Michelin Primacy 4+ тізімге енді. Сонымен қатар, Yokohama экономикалық шиналар BluEarth-XT ұсынды, ал бюджеттік нұсқа ретінде өткен жылы электрмобильдерде пайдалану үшін оптималданған нұсқасының қолжетімді екенін жариялаған ZC Rubber компаниясының Goodride Solmax 1 алынды. Тандалған шина өлшемі: 215/55 R18.
Барлық шиналар стандартты әдістеме бойынша сынақтан өткізілді, бірақ экологиялық рейтинг қосымша құрылды, оның құрамына евробелгілеудегі экономикалық баға, көлік маршруттарының ұзындығы және т.б. ескерілді.
Ылғал асфальт
Continental PremiumContact 7 шиналары бұрын бірнеше рет тестілерде жеңіске жеткен, ал бұл жолы олар «ылғал бетінде тоқтау» деген ең маңызды пәнде бірінші орынға ие болды. Алайда, жанама тұрақтылық пен су себілген трассада басқарылу сынақтарында Continental әлдеқайда жақсы нәтижелер көрсетсе де, электрмобильдерге арнап жасалған iON сериясындағы Hankook шиналарынан артта қалды. Қалған шиналардың көрсеткіштері де кем дегенде қабылданатын болды, ал баллдарды тек ылғал бетінде тежеу жолы өте ұзын болғандықтан бюджеттік Goodride жоғалтты.
Ұзына бойы және көлденең аквапланирлеуге төзімділік сынақтарында бірінші орынды Firestone алды, одан кейін Hankook орналасты, ал сынақтарды ең нашар орындағандар Michelin және Yokohama болды.
Құрғақ асфальт
Құрғақ тректе қысқа тежеу жолы мен үздік басқарылу арқасында ең жақсы болып шыққан Hankook, қайтадан премиум бренд шиналарын артқа қалдырды, ал екінші орынды Continental алды. Goodride шиналары қайтадан басқа қатысушылардан артта қалды.
Тестіде ең тыныш шиналар Yokohama болды, бірақ жалпы алғанда барлық шиналар жақсы бағалар алды.
Auto Bild сондай-ақ шиналардың ықтимал жүрісін ескереді және мұнда 50 000 км-ге жуық көрсеткішпен Goodyear ең жақсы болды, ал Firestone ресурсы шамамен екі есе аз.
Баға мен ресурстың қатынасы бойынша Goodyear да бірінші орынға ие болуы мүмкін еді, бірақ бұл пәнде лидер болып өте төмен құны арқасында Goodride шықты. Километр жолға шаққандағы максималды шығын Michelin премиум шиналарын пайдалану кезінде болады.
Электрокарлар үшін шиналардың негізгі артықшылықтарының бірі – айналуға кедергісінің төмендігі, бұл тестте Falken бірінші орынға ие болды, бірақ екінші орында барлық түрдегі көліктерге арналған Michelin болды.
Falken сонымен қатар Hyundai Kona үшін ең жақсы жүріс қашықтығын қамтамасыз етеді, ал Continental бір зарядта жүрілетін қашықтықты шамамен 65 км-ге қысқартады.
Тест нәтижелері
Электрокарлар үшін шиналардың тестіде болуына қарамастан, «Жасыл шина» мақтауы олардың біріне емес, Goodyear-дің «стандартты» моделіне берілді.
Жалпы рейтингте бірінші орынды Hankook iON evo шина алды, ол айналуға кедергісінің төмендігі мен тозуға төзімділігінің артуымен қатар, жоғары қауіпсіздік деңгейін қамтамасыз ете алады, ал сипаттамалардың тепе-теңдігі оны Continental PremiumContact 7-ден шамалы, бірақ бәрібір озып шығуына мүмкіндік берді, ол екінші орында болды. Continental әдеттегідей құрғақ пен ылғал бетінде өте жақсы нәтижелер көрсетеді, бірақ энергияны үнемдеу салыстырмалы төмен болды, әрқашан электрмобильдер иелеріне осы шиналарды ұсынатын өндірушіге қарамастан. Бірінші орындардағы екі шина да «Үлгілі» бағасын алды, сондай-ақ кез келген жағдайда үздік жүріс сапасы ғана емес, сонымен қатар бағасы мен ресурсының өте жақсы қатынасы бар Goodyear EfficientGrip 2 SUV да осындай баға алды.
«Жақсы» рейтингі «стандартты» Michelin Primacy 4+ және электрокарлар үшін Falken e.Ziex шиналарына берілді. Екі шина да құрғақ тректе жоғары бағалар алды, бірақ ылғал бетінде тірек күшінің төмендеуіне байланысты баллдарынан айырылды, ал Falken-де тозуы жоғары болды. Firestone Roadhawk 2 және Yokohama BluEarth-XT шиналары да ұзақ қызмет етпейді, бірінші шинаның барлық қатысушылар арасында ең төмен ресурсы бар, ал екіншісі ылғал асфальттағы сынақтарда өте жақсы көрінбеді. Алайда, арзан Goodride Solmax 1 төмен шуды қамтамасыз етеді, бірақ ылғал жолдағы өте ұзын тежеу жолына байланысты «Шартты түрде ұсынылады» бағасымен соңғы орында болды.
Дереккөз: Auto Bild