ACE жазғы шинаны сынақтан өткізді — 2026
Әлі күнге дейін календарлық қыс мерзімінің жартысына жеткен жоқ, бірақ кейбір ұйымдар бұл кезде қауіпсіздік тестілерін жүргізуді бастады, мысалы, Еуропалық автомобиль клубы (ACE) экспертері өлшемі 10 шина моделінің сипаттамаларын салыстырды225/40 R18.
Қатысушылар тізімі:
Bridgestone Potenza Sport Evo
Nokian Powerproof 2
Құрғақ және ылғал жабындағы сынақтар Испанияның «Хакка-Ринг» полигонінде өткізілді, ол меншігінде боладыNokianШинелер, ал қозғалысқа кедергі Финляндиядағы осы компанияның зертханасында өлшенді. Тестілеу кезінде шинелер Volkswagen Golf 8-ге орнатылды.
Бірінші пәнде құрғақ жабында тежеудің тиімділігі бағаланды және пилот 100 км/сағ жылдамдықтан машинасын тоқтатты, бұл жолға сондай-ақ қара, бұлан немесе басқа жануарлар сәл шығып қалуы мүмкін қауіпті жағдайды модельдеуге тиіс болды. Сынақ нәтижелері бойынша барлық доңғалақтар жақсы нәтиже көрсетті, ал ең жақсы көрсеткіші 32,85 м тежеу жолымен жаңа ұсынылғанBridgestone, оларға тығыз жақындады ContinentalжәнеMichelin, ал нәтиже мынада Nexen екі метрден көп жаман болды, бірақ ол қабылданатын деп танылды.
Ылғалды бетінде өткізілген ұқсас тестте күштердің орналасуы өзгерді, лидер орынға Continental ие болды, одан кейін Bridgestone жәнеLinglong, қатысушылар қатарындағы қытайлық брендтің жалғыз шиналары. Nexen тағы да соңғы орында қалды, бірақ енді ең жақсы шинадан айырымы шамамен төрт метр болды, ал бұл - автомобильдің жуықтап алғанда толық ұзындығы.
Тағы бір маңызды фактор – сулы жолдағы тұрақтылық, түзу жолдағы тестте Nexen басқа екі өндірушімен бірге алдыңғы орындардың бірін алып, өзін қайта қалпына келтірдіPirelli және Falken. Бұл уақытта Фалькендердің 71,5 км/сағ жылдамдықпен «жүзуіне» қарсы тұру сағатындағы сынақтарда, Пиреллилер тек 68,3 км/сағ жылдамдықпен қана ұстап тұрды.
Құрғақ жабында басқарылу тестінде жанама ұстау, басқару сезгіштігі және т.б. сияқты параметрлер ескерілді, ал ең жақсы нәтижелерді Pirelli, Falken, Continental және Michelin көрсетті, ал рейтингтің соңында Nexen мен Linglong болды. Сонымен қатар, кенеттен жолақты ауыстыру («қою») маневрі де жасалды және бұл жерде қайтадан ең көп ұпайды Pirelli жинады, ал қалған шиналар шамамен бірдей нәтижелер көрсетті, тек Nokian шиналар артқы осьтегі ұстаудың сенімділігінен айырылды.
Ылғалды трассада рейтинг қайтадан «қайта қаралды», ал құрғақ асфальтта өзін жақсы көрсеткен Pirelli және Falken соңғы орындарда болды. Пилоттың айтуынша, басқаларымен салыстырғанда екі шина да аз тұрақты болып келеді және көлденең сцепление төмен болғандықтан, бұрылулар мен бүйірден сырғанаулар байқалады. Осы уақытта Linglong бәсекелестерін таң қалдырды, сарапшылар Nokian мен Michelinмен қатар қытайлық шиналардың бұрылудан шыққан кезде өте жоғары сцеплениемен ерекшеленгенін атап өтті.
Жалпы бағалауға сыртқы дыбыс деңгейі мен домалауға қарсы кедергі де әсер етті, бірінші жағдайда бірінші орын Nexen-ге, ал екінші жағдайда Nokian-ға тиесілі болды.
Шешімі
Бұл жолы қатысушылар қатарында аутсайдерлер болмады және барлық шиналар ұсынысқа лайық деп танылды, ал алтын медальды Michelin бір ұпен Continental-ді басып алды. Біршама күтпеген жағдай ретінде Pirelli «Өте ұсынылады» деген бағалауды ала алмады, ал Linglong Continental-мен бірдей ұпай жинадыGoodyear, әрине, қытайлық компания әзірлеушілері үшін мақтаныш тудыратын болады. Соңғы орынды рейтингі «Ұсынылады» болып келген Nexen алды, бірақ сынақшылар корейлік брендтің шинелерінде, мысалы, су тасқынына қарсы төзімділік өте жақсы болғанымен, тежеу қасиеттерін жақсарту қажет екенін атап өтті.
Дерек, соның ішінде фотосурет:ACE