Al Volante-тің 2025 жылғы жазғы шинаны сынауы

2025 жылғы жаңа жазғы шиналардың екеуі де — Michelin Primacy 5 және Pirelli Cinturato (C3) — итальяндық Al Volante басылымының соңғы сынақтарында ылғалды және құрғақ асфальт бетінде тексерілді. Сынақтар науқас ауа-райы кезінде, наурыздың басында өткізілді. Сыртқы дыбыс деңгейі мен домалауға кедергі көрсету деңгейі де тексерілді. Michelin мен Pirelli-дің басқа да бес шинасы — әртүрлі баға санатына жататын Austone Athena SP-303 (қытайлық Prinx Chengshan компаниясының бюджеттік үлгісі), Continental PremiumContact 7, Firestone Roadhawk 2, Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 және Hankook Ventus Prime4 — сынаққа қатысты. Сыналған шиналардың өлшемі 225/55 R18 болды.

Ылғалды бетінде тежеу қасиеттерін тексеру кезінде бірінші орындағы Continental мен соңғы орындағы Austone арасындағы айырмашылық өте үлкен болды. Алайда, егер арзан өнімді рейтингтен шығарып тастасақ, қатысушылар арасындағы айырмашылықтар жалпы алғанда оңай болмайды, бірақ PremiumContact 7-де бәрібір жеткілікті күшті артықшылық бар.

Ылғалды трек бетінде ең жақсы нәтиже жаңа Pirelli көрсетті, ол Goodyear-ды аз айырмамен басып озды. Осы уақытта Austone қайтадан өте нашар нәтиже көрсетті, сарапшылар шиналардың тез тежеу қабілетін жоғалтатынын және көбінесе ескертусіз жоғалтатынын атап өтті.

Аквапланирлеуге — әрі бойлық, әрі көлденең — ең тиімді түрде Goodyear шиналары төтеп береді, Pirelli де өте жақсы нәтиже көрсетті. Бюджеттік Austone қайтадан соңғы орындарда.

Құрғақ бетінде ең жақсы тежеу қасиеттерін Continental көрсетті, одан кейін бірдей көрсеткішпен Goodyear мен Pirelli орналасты. Austone үшін мұндай жағдайларда да бәрі нашар.

Құрғақ асфальт бетіндегі басқарулық субъективті түрде бағаланды, сынақшылар бірінші орынға Pirelli шиналарын қойды, олардың маневрлеу кезінде өте жақсы тұрақтылығы бар, ал күміс медаль Goodyear-ға берілді. Эконом-классты шиналар туралы сарапшылар рульдің бұрылу бұрышын үлкейту қажет екенін, жалпы алғанда ұстау өте төмен болғанын айтты.

Алдыңғы пәндерде Pirelli бірнеше жақсы нәтиже көрсеткеніне қарамастан, Michelin әлдеқайда қарапайым нәтиже көрсетті, бірақ бір сынақта олар жеңіске жетті — ең төменгі дыбыс деңгейін көрсетті. Goodyear да өте үнсіз болды, ал ең көп дыбыс шығаратындар — Firestone және Hankook.

Michelin-де домалауға кедергі деңгейі төмен, олар тек Firestone-ға ғана ұтылды, бірақ Pirelli-ді де жеткілікті түрде үнемді шиналар деп есептеуге болады, ал Goodyear туралы мұндай нәрсе айтуға болмайды, олар бұл сынақта ең спорттық шина болды. Сарапшылар сонымен қатар евроэтикеткадағы бағалардың сынақ нәтижелеріне сәйкес келетінін тексерді. Барлық шиналар үшін бағалар шынымен домалауға кедергі көрсететіні анықталды, тек Firestone үшін «B» рейтингі біршама жоғары бағаланған, олар шынында «C» класына жатады.

Сынақ нәтижелері

Сынақ қорытындысы бойынша алтын медаль Pirelli Cinturato (C3) алды, олар қасиеттерінің әсерлі тепе-теңдігімен ерекшеленді — шиналар құрғақ және ылғалды бетінде өте жақсы жұмыс істейді, аквапланирлеуге тиімді түрде қарсы тұрады және дыбыс деңгейі төмен, сондай-ақ энергияны үнемдеу сынағында үшінші орын алды. Осылайша, қауіпсіздік деңгейі артты (шиналар, әсіресе ылғалды жолдағы өте жақсы басқарылуымен ерекшеленді), бұл ыңғайлылық пен үнемділікке қауіп төндірмейді.

Екінші орынды Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 алды, олар аквапланирлеуге ең жақсы төзімділік, сондай-ақ құрғақ және ылғалды асфальт бетінде ең қысқа тежеу жолы арқылы көп ұпай жинады. Goodyear кез келген ауа-райы жағдайында өте жақсы басқарылуын қамтамасыз етеді және сынақтағы ең үнсіздердің бірі болды, ал олардың қатысушылар тізіміндегі жалғыз UHP-шиналар болуы домалауға кедергінің жоғары болуына әсер етті.

Келесі орында Continental PremiumContact 7 орналасты, олардың есебінде сынаққа қатысқан барлық қатысушылар арасында құрғақ және ылғалды бетінде ең қысқа тежеу арақашықтығы бар. Continental мүлдем ылғалды бетінде бұрылыстар кезінде жоғары ұстауын қамтамасыз етеді, ал құрғақ бетінде ұстауды кенеттен жоғалтуға белгілі бір бейімділік бар. Сонымен қатар, шиналардың жүрісінің жұмсақтығы ең жақсы емес, домалауға кедергісі жоғары, тік сызық бойынша аквапланирлеуге төзімділігі салыстырмалы түрде төмен.

Жаңа Michelin Primacy 5 Pirelli сияқты жоғары орын алмады, бірақ барлық пәндер бойынша өте біркелкі нәтиже көрсетті және домалауға өте төмен кедергі көрсетті, сондай-ақ дыбыстық ыңғайлылықты жақсарту қабілетін көрсетті. Осы уақытта құрғақ бетінде тежеу тиімділігі орташа болды, сарапшылар шиналардың руль бұрылған кезде реакциялары ең тез емес екенін атап өтті.

Firestone Roadhawk 2 де өте біркелкі ойнады, олардың негізгі артықшылығы — өте төмен домалауға кедергі, шиналар отын үнемдеуді жақсарту үшін массасын азайту және басқа факторлар арқылы Enliten технологиясы бойынша жасалған. Сынақшылардың айтуынша, шиналар тұрақты және болжанатын түрде әрекет етеді, сол сияқты әрекетсіз маневрлер орындау кезінде де, ал олардың кемшіліктері — төмен жылдамдықтағы реакцияларының баяу болуы мен дыбыс деңгейінің жоғары болуы.

Hankook Ventus Prime4 шиналарының нәтижелері өте жоғары болмады, әсіресе құрғақ және ылғалды асфальт бетінде тежеу тиімділігін арттыруға болады. Hankook-тың ұстауы жалпы алғанда премиум-классты шиналарға қарағанда төмен болды, сонымен қатар ылғалды жолда, әсіресе бұрылыстан шығарда үдеу кезінде сырғанауға бейімділігі байқалды. Одан басқа, Hankook сыналған шиналар арасында ең үнсіз болды.

Арзан Austone Athena SP-303 барлық пәндер бойынша өте нашар нәтиже көрсетті, құрғақ және ылғалды бетінде ұзын тежеу жолдары аквапланирлеуге өте төмен төзімділікпен қосылады, ал ұстау кенеттен және ескертусіз жоғалуы мүмкін. Сонымен қатар, шиналар қатты дыбыс шығарады және домалауға кедергісі жоғары, сондықтан төмен баға оларды сатып алу үшін жеткілікті себеп болуы едәуір.

Дереккөз, фотосуреттер де: Al Volante