Auto Bild Allrad жазғы шинаны сынақтан өткізді (2024 ж.)
Германияның Auto Bild Allrad журналы кросстіктер мен SUV-тарға арналған шиналардың әдетті тестін өткізді және тағы да сынақтар үшін асфальтта пайдалануға негізінен арналған, тіпті кейбіреуі UHP санатына жататын трассалық шиналарды таңдады. Тестілеу үшін өлшемі235/55 R19, ол Audi Q5, BMW X3 және т.б. үшін сәйкес келеді, ал вагондардың сынақтары қиыршық тас, құм, шөп және сазда өткізілді.
Қатысушылар тізіміне кірдіBridgestone Potenza Sport, Giti GitiSport S2 SUV, Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, Hankook Ventus S1 evo3 SUV, Kumho Ecsta PS71 SUV,Maxxis Victra Sport 5 SUV, Pirelli Scorpion, Toyo Proxes Sport 2жәнеVredestein Ultrac Vorti+, ал Үндістанның Ceat SportDrive SUV шиндері «қара ат» болып шықты.
Табиғи жолдарда, күтілгендей, ешқандай шина тарту күші жағынан ерекше нәтижелерге жетпеді, ал бұл сынақ бөлігінде жақсырақ нәтиже көрсеткендер – басымдықтарын сақтай отырып, жақын қарсыласқа ие болдыBridgestone және Kumho, сонымен қатар жақсы көрсеткішке ие болдыGoodyear, ToyoжәнеCeat. Сонымен қатар, Bridgestone гравий бетінде бұрылыстарда басқарылуы мен тұрақтылығы үшін мадақталды, алGiti және Vredestein мұнда қиындықтар туындады.
Тест нәтижелерін Tyre Reviews порталының құрастырушысы Джонатан Бенсон пікірледі, ол екі факторды ескеру керектігін атап өтті: «Біріншіден, осы шинаның ешқайсысы офф-роудқа арнап жасалмаған және екіншіден, тауып өту тестін өткізу өте қиын, бұл нәтижелердің «секіруі» бойынша көрініп тұр. Мысалы, Ceat-тің гравийде тарту күші мен басқарылуы орташа, ал сазда ұстаушылығы ең нашар болды, ал Michelin шөпте ең жақсы нәтиже көрсетті, гравийде орташа нәтиже алды және құмда ең нашарлардың бірі болды. Бұл тест нәтижелеріндегі қызықты ауытқулардың тек екі мысалы».
Ылғал асфальтта өткізілген сынақтарда да Bridgestone жетекші болды, олар «ерекше ұстамдылық пен басқарылу сипаттамаларының тепе-теңдігіне» ие болды. Дегенмен, Michelin түзу жолда да, бұрылыста да аквапланирлеуге ең жақсы төзімділік көрсетті, ал ең нашар нәтижені арзан бағалы шиналар көрсеттіMaxxis және Ceat, олар басқару жүйесіне дәл реакция көрсетпейді және тежеу тиімсіз болады.
Соңында, құрғақ тректе басқару сапасы бойынша ең жоғары субъективті бағалар Bridgestone және Goodyear шинелеріне берілді, ал Toyo өте жоғары жанама тұрақтылығымен ерекшеленді. Ал Pirelli шинелері жүргізушінің әрекеттеріне баяу жауап қайтаруы және жанама ығысуға төзімсіздігі салдарынан төмен бағаланды. Бірақ Pirelli шинелерінің кедергісі сынақтан өткен басқа шинелердің ең төменгі көрсеткіші болды.
