Auto Bild Allrad жазғы шинаның тесті — 2025
Әдетте өзінің тесттері үшін Auto Bild Allrad тікелей трассалық шинаны таңдайды, бірақ бұл жылы шығарыс жасалды және қатысушылар тізіміне All-Terrain класының бір үлгісі қосылды, нақты айтқанда Goodyear Wrangler AT Adventure. Goodyear ассортиментынан асфальт бетінде пайдалануға арналған Eagle F1 Asymmetric 6 шинасы алынды, ал бәсекелестерге Bridgestone Turanza 6, Falken Azenis FK520, Kumho Ecsta PS71 SUV, Michelin Pilot Sport 4 SUV, Pirelli Scorpion және Vredestein Ultrac жатты. Орыс нарығында Қытай шиналарының танымалдылығының өсуіне байланысты ЕЖО-дан шыққан екі қатысушы шинаның нәтижесі ерекше қызығушылық тудырады: Hifly Vigorous HP801 және Triangle EffeXSUV TS601. Шиналар 255/55 R18 өлшемінде алынды.
Асфальт бетіндегі сынақтар Францияның оңтүстігіндегі Goodyear полигонында, ал тауық жерде — қиыршық тас, шөп және құм бетінде — Техаста өткізілді. Сонымен қатар, дәстүр бойынша шуларлылық пен үнемділік сияқты факторлар бағаланды.
Тауық жер
Тауық жердегі ең маңызды пән «қиыршық тас бетіндегі басқарылу» болды және A/T-шиналар күтілгендей жақсы нәтиже көрсетті, бірақ бірінші орынды әлі де кроссоверлер мен внедорожниктер үшін арнайы әзірленген Pirelli Scorpion алды. Жалпы алғанда, ешкімде қиындықтар болмады, ал Michelin және Triangle «Жақсы» бағасы бар шиналардан сәл қалып қойды.
Құм бетінде ең жақсы тарту күшін внедорожниктік Goodyear қамтамасыз етеді, ал басқа шиналардың да жақсы нәтижелері бар, тек Bridgestone ғана шығарылды.
Шөп бетінде де All-Terrain класының шиналары басқалардан жақсы жұмыс істейді, ал бұл ретте соңғы орынды бюджеттік Hiflly алады.
Қиыршық тас бетіндегі тарту күші сынағында үлкен айырмамен Michelin басым болды, ал Triangle соңғы орынға түсіп қалды. Бірақ осы жерде да тексерушілердің ешбір шинаға ерекше талаптары болмады.
Ылғал асфальт
Егер тауық жерде A/T шиналар өз ортасында болса, онда ылғал асфальт бетінде олар трассалық шиналардан әлдеқайда артта қалады және әсіресе мұндай жағдайларда тежеу жолы өте ұзақ болады. Алайда, бұл санаттағы шиналар үшін мұндай нәтиже белгілі бір дәрежеде кешіріледі, бірақ Hifly үшін бұл тікелей қатысты емес.
Ылғал бетіндегі жанама тұрақтылық сынағында «асфальт» шиналарының ішіндегі ең нашарлары Triangle болды, ал бірінші орындар Falken, Vredestein және Michelin-ге тиесілі болды.
Falken сонымен қатар басқарылу сынағында үздік нәтиже көрсетті, мұнда жапондық брендтің шиналары бәсекелестерін тағы да бәрінен озып кетті, ал Hifly қайтадан қанағаттанарлықсыз нәтиже көрсетті және тек «атэшкілер» ғана одан да нашар болды.
Wrangler AT Adventure шиналарының аквапланирлеуге тұрақтылығы да қанағаттанарлықсыз, ал барлық трассалық шиналар «Жақсы» бағасын алды. Сонымен қатар, Hifly түз сызықта аквапланирлеуге төзімділік сынағында жеңіске жақын болғанын атап өткен жөн.
Құрғақ асфальт
Құрғақ асфальт бетінде тежеу тиімділігі мен басқарылу сынақтарының қорытындысы бойынша ең жақсылар Falken мен Goodyear болып танылды, ал Hifly үшін нәтижелер өте төмен болды.
50 км/сағ жылдамдықта ең шуларлы внедорожниктік Goodyear болды, бірақ 80 км/сағ жылдамдықта Michelin шығаратын дыбыс одан да қаттырақ болды. Ең жақсы дыбыстық ыңғайлылықты Pirelli қамтамасыз етеді.
All-Terrain шиналары отын үнемдеуге арналмаған, бірақ олар бұл пәнде де қабылданатын нәтиже көрсетті, ал бірінші орынды елеулі айырмамен Bridgestone алады.
Тест нәтижелері
Тестте жеңіске жету үшін шиналар шынымен сәйкес келетін сипаттамаларды көрсетуі керек болды және бұл жағдайды Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 ең жақсы орындады, олар кез келген бетінде және кез келген ауа райында бірдей жақсы жұмыс істейді. «Үлгілі» бағасын Falken Azenis FK520, Pirelli Scorpion және Vredestein Ultrac та алды, олар ешбір пәнде кемшіліктерді көрсетпеді және жоғары сцепление деңгейін дыбыстық ыңғайлылық пен үнемділікпен ұштастырады.
Одан кейін Michelin Pilot Sport 4 SUV шиналары орналасты, олар ылғал және құрғақ асфальт бетінде өзін жақсы көрсетті, бірақ бірінші орындардағы шиналар сияқты қиыршық тас бетінде жанама ығысуға соншалықты тұрақты емес және олардың дыбысы жоғары болды. Kumho Ecsta PS71 SUV өте жақсы және біркелкі нәтижелер көрсетті, ал жүріс ыңғайлылығына қатысты сұрақтар болды, ал Bridgestone Turanza 6-ның бар болғаны бірнеше кемшіліктері бар: құм бетіндегі сцепление төмендеген және ылғал асфальт бетінде жанама ығысуға бейімділік.
Арзан Triangle EffeXSUV TS601 ешбір пәнде «сәтсіз» болмады, бірақ олардың жанама тұрақтылығы салыстырмалы түрде төмен және ылғал жолда тежеу жолы ұзақ. Өз кезегінде, Hifly Vigorous HP801 бірнеше сынақта өте төмен нәтижелер көрсетті, ал тауық жерде бағалар жақсы, бірақ олар ылғал немесе құрғақ асфальт бетінде оптималды басқарылуын қамтамасыз ете алмайды. Goodyear Wrangler AT Adventure туралы айтқанда, күтілгендей, олардың тауық жерде үздік көрсеткіштері бар, бірақ асфальт бетінде пайдаланған кезде кез келген ауа райында сцепление төмендегенін ескеру керек.
Дереккөз: Auto Bild