Auto Bild Allrad жазғы шинаны сынақтан өткізді — 2026
Auto Bild Allrad журналы кроссовок пенжелер мен әмбебап шинелердің жазғы шинелерін сынақтан өткізді, тоғыз үлгіні құрғақ және ылғал асфальтта, сондай-ақ гравий, құм және шөп жағдайында орташа уақытта сынақтан өткізді. Сынаққа мынадай өлшемдегі шинелер тартылды255/45 R19, оның қатарына Volkswagen Tiguan және Audi Q3 сияқты көптеген паркетниктер, соның ішінде Tesla Model Y және Volvo XC40 электромобилдері де жатады. Асфальттағы сынақтар полигонда жүргізілдіGoodyear Францияның Миреваль қаласында, ал внедорожниктердің мүмкіндіктері көрші Монтеедегі ралли трассасында бағаланды.
Қатысушылар тізімі:
Bridgestone Potenza Sport Evo
Giti GitiSport S2+
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Қыршын шаңға қапталған бетінде ең жақсы басқарылуын Bridgestone қамтамасыз етті, оның артынан Goodyear мен қатарынан кейін келе жатқанKumho, және бұл пән бойынша нәтижелердің айырмашылықтары жалпы алғанда өте аз болды.
Гравийде де тарту күші өлшенді, және мұнда алға шықтыHankook, әсіресе екінші орындағы шинадан айтарлықтай алда болды, ол шина -Michelin.
Құмда Hankook тағы осыншалықты тиімді емес және жетінші орынға ие болды, ал лидерлерге мыналар шықтыFalkenжәне Goodyear.
Травада өткізілген тестте Hankook тағы да алдыңғы орынға ие болды, бұл жолы ең жақын бәсекелесінен айырымы шамамен 30% құрады. Сарапшылардың айтуынша, барлық шиналар жол жиегінде әдеттен тыс жақсы ұстағыштық көрсетті, өйткені олар 19-дюймді дөңгелектер үшін спорттық өлшемде алынған болатын, ал бұл сынақтың осы бөлігінде ең жақсы нәтиже көрсеткендері –Bridgestone, Goodyear, Hankook және Kumho, алToyoжәнеGitiтек жол жабындарында пайдалану үшін қолайлы.
Ылғалды асфальтта ең қысқа тежеу жолын әлі де Hankook қамтамасыз етеді, ал Falken менVredestein өте жақсы нәтижелер көрсетті, ал Giti туралы мұны айта алмаймыз.
Ылғалды жабында басқарылуы бойынша Hankook өте аз артықшылығымен, бірақ бәсекелестерінен айтарлықтай озады Bridgestone, ал Giti тағы да айқын артта қалады.
Айналмалы суарылатын тректе Bridgestone барлық жағдайда екінші орын алған Hankook шинелерін басып озса, Giti ылғалды беткі қабатта жалпы алғанда өте нашар көрсеткіш көрсетті.
Аквапланирленуден сақтануда Toyo мен Michelin басқаларға қарағанда жақсырақ нәтиже көрсетті, бірақ барлық шиналар жақсы баға алды.
Құрғақ жолда ең қысқа тежеу жолын Falken көрсетті, ал Toyo мен Giti соңғы орындарда болса да, олардың көрсеткіштері де қанағаттанарлық болып танылды.
Таңқаларлық жағдай, әлсіз басқарылатындық тестінде дәл Falken жаман нәтиже көрсетті, себебі олар ұзыннан бойлай өте жақсы ұстағыштықты басқару дөңгелегіне баяу жауап беру және төмен бүйірлік тұрақтылықпен үйлестіреді. Ал керісінше, өте жылдам басқару және жоғары көлденең ұстағыштыққа ие болған Bridgestone лидер болды.
Ең тынышық болғаны Vredestein және Goodyear, ал Bridgestone және Kumho басқаларына қарағанда қаттырақ шу шығарады, бірақ олар да акустикалық ыңғайлылықты нашарлатпайды.
Vredestein-ның домалауға қарсы кедергісі өте төмен, ал Bridgestone соңғы орында.
Шешімі
Тестің барлық жолында бірінші орынды Hankook Ventus evo алды, оның туралы сарапшылар Корея өндірушілерінің шынымен әмбебап шинаны жасағанын, әртүрлі жағдайларда өте жоғары тиімділік пен қауіпсіздік деңгейімен әсер қалдырғанын айтты. Hankook ылғал бетінде «Үлгілі» баға алған тестідегі жалғыз шина болды және оның қиыршық тас пен шөп бетінде де өте жақсы тартылу күші бар, сонымен қатар құрғақ асфальтта өте жақсы көрсеткіштері бар. Ventus evo үшін бұл 2026 жылғы маусымдағы екінші жеңіс, ал бұрын Hankookболаттан жасалғанAuto Bild тестінде 50 шина, соның ішінде ең танымал премиум брендтерінің шиналары да қатысқан, оның ішінде ең жақсы нәтиже көрсетті.
Bridgestone Potenza Sport Evo сынақ кезінде гравий сияқты беткі қабаттарда да өте жақсы басқарылатынын, сондай-ақ үлкен тежеу қасиеттерін көрсетті, бірақ олардың бағасының қымбат болуы мен домалауға кедергісінің жоғары болуы кемшіліктері болып табылды. Bridgestone-мен бірдей ұпай жинаған Vredestein Ultrac Pro өзінің үлкен жүріс сапасының, үнемділіктің және ыңғайлылықтың теңдестігін көрсетті және тек гравий бетінде тарту күшін тексеру кезінде орташа нәтиже көрсетті.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 барлық жабын түрлерінде ешқандай әлсіздік танытпады және құрғақ жолда да машинаға тез тоқтауға мүмкіндік береді, бірақ аквапланирлеуге қарсы тұрақтылығының ең жоғарғы деңгейде болмауын ескеру қажет, ал Michelin Pilot Sport 4 SUV сынақтың барлық пәндерінде де жақсы нәтижелер көрсетті және бұл өте ыңғайлы шиналар. Сонымен қатар, таңдалған өлшемде Michelin-нің басқа сынақтағы шиналармен салыстырғанда жүккөтергіштігі мен жылдамдық индексі төмендеді.
Kumho Ecsta Sport шиндері бұрын да Auto Bild тестінде жоғары бағалар алып, бұл жолы да премиалық өнімдер деңгейінде өнер көрсетті — және олар бәсекеге қатысқандар арасындағы ең арзан шина болып табылды. Kumho барлық бағыттар бойынша жақсы нәтиже көрсетті (осындай нәтижеге тек Goodyear мен Michelin жетті), құрғақ асфальт пен жолсыз жерлерде жоғары көрсеткіштерге ие болса да, ылғал жолдағы сынақтарда кейбір күшті бәсекелестеріне қарағанда төмендеу болды.
Toyo Proxes Sport 2 құрғақ және ылғал асфальтта өте тиімді, бірақ офроад үшін толықтай қолайсыз, ал Falken Azenis FK520 құмда тарту күші төмен болса да, гравийде өте жақсы, ал құрғақ жабында тежеу жолының өте қысқа болуы басқа сынақтан өткен шиналардың ең нашар басқарылуымен қосылады, яғни сипаттамалары тепе-теңдікке ие емес. Соңғы орынды Giti GitiSport S2+ алды, оның негізгі кемшілігі ылғал жабында салыстырмалы төмен тежеуіш күші, бұл тежеу жолын ұзартады және қауіпсіздік деңгейін төмендетеді.
Дерек:Auto Bild. Сурет: Auto Bild / Томас Солт