Auto Zeitung журналының 2024 жылғы жазғы шинаны сынағы
Auto Zeitung журналы өз қасиеттері бойынша әртүрлі болатын «туризм» санатына жататын 225/45 R17 өлшемдегі шиналардың сипаттамаларын салыстырды. Мысалы, Bridgestone Turanza 6 шығынды төмендетуге баса назар аударып жасалса, Continental PremiumContact 7 шиналары ұстағыштық деңгейін арттыруға бағытталған, бұл оның Еуро этикетка бағасы бойынша да айқын көрінеді. Дегенмен, AZ жазып шыққандай, Еуро белгілеу шындықты толығымен бейнелемейтіні мүмкін, мысалы, Michelin Primacy 4+ шиналарының домалауға қарсы күші «C» бағасына қарағанда көптеген есе төмен болады.
Аталған шиналардан басқа, тестке өзінің универсалдығын дәлелдеген Pirelli Cinturato P7 (P7C2) және Vredestein Ultrac, сонымен қатар 2024 жылғы маусымның жаңа өнімі Firestone Roadhawk 2 (ол Bridgestone-дан шыққан) қатысты. Орташа баға сегментін Falken Ziex ZE310 Ecorun және Maxxis Premitra HP5 шиналары біраз уақыт бойы нарықта болып келеді, сондай-ақ Hankook Ventus S1 evo3 шиналары да қатысты, олар Continental секілді UHP-шиналарға жақын, бірақ ыңғайлылық деңгейін арттыруға бағытталған.
Тест жүргізушілердің айтуынша, 2024 жылғы тестте барлық шиналар «аквапланирлеуге төзімділік» және «тежеу» сияқты өте маңызды салаларда бір-біріне қатты жақын болды. Бұл бірінші жағдайда ерекше байқалды, тіпті «әлсіз» шиналар да терең лақ және жаңбыр суымен толтырылған шұңқырларда аквапланирлеуге тиімді түрде қарсы тұрды. Сонымен қатар, құрғақ жолда 100 км/сағ жылдамдықтан кенеттен тежегенде, ең нашар (Bridgestone) және ең жақсы (Continental) шиналар арасындағы тежеу жолының айырмашылығы бар болғаны 2 метрді құрады, яғни қалдық жылдамдық «әлі де қабылданатын» 20 км/сағ тең болады. Дегенмен, ылғал жолда Michelin нәтижесі Continental-ге қарағанда 5,1 метрге нашар болды, бұл бір автомобильдің ұзындығынан да асып түседі (осы пәндегі Vredestein да нашар көрсеткіш көрсетті).
AZ басылымы шина өндірушілердің негізгі мәселесін растайтын тежеу сапасындағы айырмашылықтар туралы қосымша айтады: ылғал бетінде әсіресе ұстағыштықты арттыру домалауға қарсы күшті арттырады. Осы себепті өндірушілер әртүрлі тәсілдерді таңдайды: мысалы, Continental PC7 шиналарында өте жоғары ұстағыштық экономикалық тиімділіктің төмендеуіне әкелді, ал Bridgestone мен Michelin «энергия тиімділігі үшін динамикалық сапалардан бас тартты». Бұл екі аспектіні біріктіре алатын компания бәсекеге қабілеттілік алады, бірақ әзірге компания философиясына байланысты бір жағына немесе екінші жағына бейімділік байқалады, сондықтан тұтынушылар өз қажеттіліктеріне қарай шина таңдауы керек, деді сарапшылар.
2024 жылғы тестте ең жақсы нәтиже көрсеткен Continental болды, олар кез келген жағдайда өте жақсы жұмыс істейді, бірақ экономикалық тиімділігі төмен. Екінші орынды спорттық сипатына байланысты ыңғайлылық деңгейі белгілі дәрежеде төмендеген Pirelli алды, ал үшінші орын баға мен сапаның ең жақсы қатынасы үшін мақтау алған Hankook алды. Жаңа Firestone шиналары энергия тиімділігі мен сипаттамалардың тепе-теңдігіне байланысты қуанышты етті және бесінші орынға ие болды, ал Vredestein тек 1 ұпайға ғана артта қалды, бірақ олардың ылғал жолдағы тежеу жолы ұзын екенін ескеру керек. Қалған шиналар да аз ғана артта қалды, ал соңғы орынды отын үнемдеуге көмектесетін, бірақ ылғал жолда ұстағыштығы төмен болатын Bridgestone алды.
