Auto Zeitung-тің 2026 жылғы жазғы шинаны сынауы
2026 жылғы жазғы маусымға дайындала отырып, Auto Zeitung журналы өз зерттеулері үшін 235/45 R18 өлшеміндегі 10 шина жинағын сатып алды. Таңдалған модельдер сарапшылардың пікірінше, туринг шиналары мен UHP санатындағы спорттық шиналар арасындағы ортақ позицияны алады. Тестер Францияның Миреваль қаласындағы Goodyear полигонда Audi A5 модельді автомобильді пайдаланып жүргізілді, сондай-ақ Goodyear және Pirelli зертханаларында шиналардың тозуға төзімділігі мен домалауға қарсы кедергісі бағаланды.
Қатысушылар тізімі:
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Laufenn S Fit EQ+ (2026 жылдың көктемінде оның орнына жаңа Laufenn S Fit 2 модельі шығады)
Tercelo Sport D1 (2019 жылы құрылған қытайлық Tercelo Tire Group компаниясының шинасы)
Дәстүр бойынша ең маңызды тест — «ылғал асфальт бетінде тежеу», ол өте тегіс бетінде жүргізілді, мысалы, крестовиналардың алдында автомобильдер бетін «жылтыратып» алған жерлерде кездесетіндей. Бұл күнделікті өмірде шиналардың тежеу жолы әдетте қысқа болатынын білдіреді, бірақ мұндай жағдайлар төменгі үйкеліс деңгейі бар шиналарды пайдалану кезінде туындайтын қауіп-қатерлерді айқынырақ көрсетуге мүмкіндік береді. Осы тест нәтижесі бойынша бюджеттік шиналардың барлығы — Westlake, Tercelo және Laufenn — қауіп төндіретіндерге жатқызылды. Тежеу 100 км/сағ жылдамдықтан жүргізілді, Continental шиналарындағы автомобиль тоқтаған жерде A5 модельді машина осы үш шинаның кез келгенінде 30 км/сағ-тан астам жылдамдықпен қозғала берді, яғни қауіпсіздікке тікелей қауіп төнді.
Шиналар арасында ылғал бетінде басқарылу тестінде де айтарлықтай айырмашылықтар байқалды, ал ең жақсы нәтиже Continental мен Pirelli шиналарында болды. Олар болжанатын әрекеттерді дәлме-дәл орындады және сырғанау басталған кезде үйкелісті тез қалпына келтірді. Эконом-классты шиналар қайтадан соңғы орындарда болды, ал Tercelo үшін ең ауыр мәселелер туындады.
Шеңберлі трек бойынша шиналардың бүйірлік ығысуға төзімділігі бағаланды, мұнда да ең жақсылар Continental мен Pirelli болды, ал ең нашарлар — Tercelo.
Ұзынша аквапланированияға төзімділік тестінде Continental-нан кейін ең жақсы нәтижені Firestone көрсетті, ал Tercelo қайтадан соңғы орында болды.
Құрғақ трек бойынша шиналар арасындағы үйкеліс айырмашылығы азайды, мысалы, 100 км/сағ-тан тоқтау кезіндегі ең ұзын және ең қысқа тежеу жолдары бар болғанымен үш метрге ғана өзгешеленді, яғни бұл саладағы ең нашар шиналардың көрсеткіштері де толық қабылданатындай болды.
Басқарылу тестінде де осындай жағдай қайталанды, рейтингтің төменгі бөлігінде орналасқан шиналар да жақсы басқарылуын қамтамасыз ете алады, бірақ әрине, динамикалық қасиеттері бойынша олар Goodyear шиналарынан айтарлықтай артта қалады, олар бұл жағынан ең жақсы болды.
Слаломда ең жақсылар Pirelli болды, бірақ бұл салада барлық қатысушылар жалпы алғанда тапсырмаларды жақсы орындады.
Michelin шиналары құрғақ және ылғал бетінде тестілерде ерекше көрінбеді, бірақ олар экологиялық бөлімде ұпайлар жинауға қол жеткізді. Мысалы, олардың протекторының тозуы ең төмен болды, яғни олар тесттегі басқа шиналарға қарағанда қоршаған ортаға қатты бөлшектерді аз шығарады.
Егер потенциалды жүріс қашықтығы туралы айтатын болсақ, зертханалық тест нәтижелері бойынша Michelin 50 000 км жүре алады, ал екінші орында 49 500 км көрсеткішпен Goodyear орналасқан. Сарапшылардың айтуынша, бұл жүріс қашықтығы екі шинаның да жоғары бағасын оправдандырады, ал Tercelo-ның өте төмен ресурсы — Michelin-ге қарағанда жартысындай — оларды сатып алу тиімділігін күмәнге шалады.
Michelin сонымен қатар тест жүргізілген шиналар арасында ең үнемді болды, ал ең соңғы орында тағы да Tercelo болды, олар Primacy 5-пен салыстырғанда отын шығынын шамамен 0,1–0,2 л/100 км-ге арттырады.
Соңында, сыртқы дыбыс деңгейі тестінде ең жақсы Goodyear мен Laufenn болды, ал ең күшті дыбысты Pirelli шығарады.
Бүкіл тест бойынша бірінші орынды Continental PremiumContact 7 алды, олар барлық жағдайларда өте жақсы жұмыс істейді және «кемшіліктері жоқ, бірақ көптеген артықшылықтары бар». Күміс медаль Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6-ға берілді, олар қайтадан өз сипаттамаларының тепе-теңдігін дәлелдеп, жоғары қауіпсіздік деңгейін өте жақсы ресурспен ұштастырды. Үшінші орынды Pirelli Cinturato алды, олар құрғақ пен ылғал бетінде де өте тиімді жұмыс істеді және Goodyear-дан бар болғаны 1 ұпайға артта қалды.
Ылғал бетінде жақсы көрсеткіштері арқасында Firestone Roadhawk 2 шиналары премиум-классты шиналармен бәсекелестікке түсе алды, ал орта бағалы сегменттегі BFGoodrich Advantage 2 шиналары да жаңбырда жақсы жұмыс істейді және сонымен қатар отын үнемдеуге ықпал ететін төмен домалауға қарсы кедергіге ие. BFGoodrich тіпті үлкен брендінің шинасы Michelin-дің алдына шықты, ал Primacy 5 тек алтыншы орынға ие болды, себебі олар ылғал трек бойынша тестіде, соның ішінде салыстырмалы түрде ұзын тежеу жолымен байланысты ең жақсы емес нәтижелер көрсетті. Бірақ экологиялық көрсеткіштер бойынша Michelin-ге теңдесі болмады, өйткені олардың домалауға қарсы кедергісі мен сыртқы дыбысы ең төмен, ал ресурсы ең жоғары болды. Maxxis Premitra HP6 шиналары Michelin сияқты ылғал бетінде салыстырмалы түрде ұзын тежеу жолына байланысты ұпайларын жоғалтты, бірақ француз маркасының шиналарынан өзгеше, олар тозуға төзімділігі төмен болуымен де ерекшеленді.
Сегізінші орынды қытайлық ZC Rubber компаниясының Westlake ZuperAce Z-007 шиналары алды, олар тесттегі басқа шиналарға қарағанда ресурсы жағынан ең нашар болды және ылғал жолда автомобильді тоқтату үшін тым ұзақ уақыт қажет болды. Төменірек, тағы бір орынға, корейлік Hankook компаниясының Laufenn S Fit EQ+ шиналары орналасты, олар да жаңбырда тежеу қасиеттерімен мақтанып айтуға болмайды — құрғақ бетінде нәтижелері жақсы, бірақ ұсыныс беру үшін бұл жеткіліксіз. Бұл ретте соңғы орында Tercelo Sport D1 болды, олар басқа қатысушылардан барлық салалар бойынша айтарлықтай артта қалды, сондықтан оларды сатып алу қатаң ұсынылмайды.
Дереккөз: Auto Zeitung