Autozurnal-дің 2026 жылғы жазғы шинаны сынауы
Словакияның Autozurnal порталы 215/55 R18 өлшемдегі жазғы 10 шина үлгісін сынақтан өткізді, олардың біразы ДВИ мен электрокарлар үшін де пайдалануға арналғанын растайтын белгісі бар, ал біреуі электрқозғалтқышты көліктер үшін арнайы жасалған. Жартысы премиалық, екінші жартысы бюджеттік сегменттен таңдалды, ал сынақ үшін Volkswagen ID.3 Pro хэтчбекі пайдаланылды.
Қатысушылар тізімі:
Goodyear EfficientGrip Performance 2
Kormoran Ultra High Performance
Ылғалды жолда 100 км/сағ жылдамдықтан тоқтағанда ең қысқа тежеу жолы Continental үшін болды, ал Tomket нәтижесі 15 метрден көп болды, яғни қалдық жылдамдық 49,3 км/сағ құрады.
Ылғалды беткейде басқарылу сынағында Hankook алдыңғы орындарға шықты, ал Tomket тағы да артта қалды.
Шиналардың бүйірлік ығысуға төзімділігін бағалау үшін өткізілген ылғалды шеңберлі трек жолында нәтижелер айтарлықтай ерекшеленбеді, ал алғашқы орындарды Hankook, Goodyear және Pirelli алды.
Hankook ұзындықтық аквапланированияға төзімділік бойынша да ең жақсы болды, ал Tomket 10 км/сағ төмен жылдамдықта ұстап тұрды. Goodyear-дің төменгі көрсеткішіне қатысты күтпеген жағдай болды, ол жетінші орынға ие болды және бюджеттік Imperial алдында кейін қалды.
Көлденең аквапланированияға төзімділік сынағында орындар өзгерді және жеңімпаздықты Sava шиналары ұтты. Осы уақытта Goodyear-дің көрсеткіштері қайтадан төмен болды, яғни олардың орны су шашуға жеткіліксіз сәйкес келеді.
Құрғақ жолда ең қысқа тежеу жолын Hankook қамтамасыз етті, ал Tomket-те (100 км/сағ-тан тежегенде) қалдық жылдамдық 41,3 км/сағ құрады.
Hankook-тің құрғақ бетінде ұзындықтық пен көлденең сцепление бойынша бәрі жақсы, бұл оларға басқа қарсыласқа қарағанда басқарылу сынағында алдын кетуге мүмкіндік берді, сонымен қатар Goodyear мен Pirelli жоғары баға алды.
Механикалық және акустикалық ыңғайлылық бойынша ең жақсысы Hankook болып танылды, олар сынақта дыбыс жұтатын материал қабаты бар жалғыз шина болды. Ең ыңғайсыздары Kormoran болып танылды.
Hankook-тің дыбыс деңгейі бойынша теориялық артықшылығы болса да, 50 және 80 км/сағ жылдамдықта ең тыныштары Pirelli болды. Ең көп дыбыс шығаратындар Tomket, бірақ шиналардың көрсеткіштері айтарлықтай ерекшеленбеді.
Ең төменгі домалауға кедергі күшін Goodyear шиналары көрсетті, ал Imperial отын немесе электрэнергияны пайдалану тиімділігін төмендетеді.
Сынақтың жеңімпазы Hankook iON evo болды, ол құрғақ және ылғалды жолдағы сынақтарда айқын алда болды және екі бетінде де ең жақсы басқарылуымен ерекшеленді. Сонымен қатар, олардың дыбыс деңгейі төмен, сондай-ақ энергия тиімділігі жеткілікті жақсы.
Одан кейін Continental UltraContact NXT келеді, ол қызмет ету мерзімін ұзартуға бағытталып жасалған және кез келген жағдайда жақсы жұмыс істейді, сонымен қатар домалауға өте төмен кедергі күші бар.
Goodyear EfficientGrip Performance 2 сыналған шиналар арасында энергия пайдаланудың ең жақсы тиімділігін қамтамасыз етеді, бұл кез келген ауа райында басқарылу сипаттамаларымен үйлеседі, бұл шинаның жалпы есепте үшінші орынға ие болуына мүмкіндік берді. Осы уақытта Goodyear-дің аквапланированияға төзімділігі төмен.
Сынаққа қатысқан Michelin Primacy 5 Қытайда шығарылған, сарапшылардың айтуынша, мүмкін, осының арқасында олар қатысушылар арасындағы ең ауыр премиалық шиналардың бірі болды. Қандай болса да, шиналар жақсы аквапланированияға төзімділік арқасында қауіпсіздіктің жоғары деңгейін қамтамасыз етеді.
Pirelli Powergy ең төмен дыбыс деңгейімен ерекшеленді және осы параметр бойынша дыбыс жұтатын көбіктен жасалған қабаты бар Hankook шиналарын басып озды. Сонымен қатар, Pirelli құрғақ және ылғалды бетінде басқарылуын жақсартатын сенімді сцеплениемен де ерекшеленді.
Ең жақсы бюджеттік шиналар Barum Bravuris 6 болды, және қарсыласқа қарағанда жалпы сцепление деңгейі төмен болса да, чехиялық брендтің үлгісі экономиялылық пен ыңғайлылық үшін жоғары баға алды.
Sava Intensa SUV 2 шиналары көлденең аквапланированияға төзімділік сынағында барлық қарсыластарды басып озғанымен таң қалдырды. Басқарылу жағынан бәрі жақсы, бірақ жалпы баға ыңғайлылық пен экономиялылық деңгейінің төмендігі арқасында төмендеді.
Kormoran Ultra High Performance тоғызыншы орында, себебі басқарылу мен тежеу қасиеттеріне шағымдар болды, ал «ыңғайлылық» пәні бойынша нәтиже ең нашар болды. Осы уақытта шиналардың энергия тиімділігі өте жақсы.
Imperial EcoSport SUV шиналары көлденең аквапланированияға жақсы төзеді, бірақ басқа сынақтарда олар тұрақты түрде соңғы орындарда болды, мысалы, сынақ қатысушылары арасында ылғалды жолда ең төмен бүйірлік тұрақтылық тіркелді.
Соңғы орын Tomket SUV шиналарына тиесілі, олар кез келген жағдайда өте төмен сцеплениеге ие, ал ең қауіптісі – ылғалды жолда 100 км/сағ-тан тежеу жолы лидерден тікелей 15 метр ұзынырақ болды, яғни қауіпсіздікке тікелей қауіп төнді.
Дереккөз: Autozurnal