«Авто Mail» жазғы шинаны сынау — 2026
Өзініңжаңа тесті«Авто Mail» порталы кроссоверлерге өлшемі бойынша сыңарлар таңдауға шешті225/60 R18, әртүрлі баға санатындағы модельдерді сынаққа алды. Әрине, ерекше қызығушылық тудырды,премиум-классқа жататын орыс шиналарында, атап айтқанда,Ikon Autograph Aqua 3 SUV таныс батыл брендтің «бір сыныптысымен» тікелей салыстыру барысында кездесті, ол болса Michelin Pilot Sport 4 SUV, бірақ бұл жерде Aqua 3 — бұл сол өзіNokian Hakka Blue 3, ал еңбектің өндірушісі жаздық шиналар сегментінің көшбасшылары қатарында ешқашан болған емес. Сол уақытта Pilot Sport 4-тің өзі жаңалық емес, 2022 жылы бестіңші ұрпақ моделі таныстырылды.
Және мұнда тікелей көрсету керек, бұл Michelin Ресейге ресми түрде жеткізілмейді және олардың таңдалған өлшеміндегі бағасы бағасына қарағанда екі есе қымбатIkon, алай келе француз брендінің өнімінен шамамен төрт есе арзан шинелер де қатысушылар тізіміне енді, бұл туралы сөзSailun Atrezzo Elite 2, Вьетнамдағы зауытта шығарылатын — Sailun бұл компания шетелде өндіріс орындарын ашуды бастаған алғашқы қытайлық шина өндірушілердің бірі болды, ал қазір осы брендтің шиналары Индонезиядан Мексикага дейін жасалады.
Оң мың сақин жақсырек Sailun-нан қымбат тұратын қытайлықLinglong Grip Master C/S, кроссоверлер үшін арнайы әзірленген және сәл бұрын қайта аталған Sport Master C/S, ал егермелер тізіміне сондай-ақ кіреді Cordiant Gravity SUV— жергілікті брендтің жазғы сегменттегі флагман моделі,Pirelli Scorpion Verde, Yokohama BluEarth-XT AE61(екі шина да Ресейде жасалған) жәнеHankook Dynapro HPX. Елеуші айырмашылық Hankook олар тестідегі жалғыз көпмаусымды шиналар болып табылады және олардың орнаменті қарда қолдануға да бейімделген, бұл асфальттағы көрсеткіштерге әсер етті, бұл тестілерде расталды.
Өткен жылы тестер Дмитровдегі НАМИ Сынақ орталығында өткізілді, ал бұл жолы сынақшылар Краснодар өлкесіндегі ұшып-қону жолағында шинаны салыстырып, әдістемені біршама өзгертуге мәжбүр болды, сондықтан ылғалды жабында жанама тұрақтылық бұрылу кезінде емес, жолақ ауыстыру кезінде бағаланды. Агрегат-тасымалдаушы ретінде Exeed LX пайдаланылды және барлық төтенше маневрлер стабилизация жүйесі қосылған күйде жасалды.
Жазғы шинаны сынау кезіндегі ең маңызды бағыттардың бірі - ылғал асфальт бетінде тежеу болып табылады және осы жерде Ikon Michelin-ді жеңіп шықты, әйтеуір, шындыққа сай айтар болсақ, нәтижелердегі айырмашылық өте аз болды. Жетекшілердің артынан орын алдыYokohama, ал ең нашар нәтиже Hankook көрсетті.
Құрғақ жолда Michelin басқа шинаның алдында автомобильді тез тоқтатады, ал Ikon екінші орында, ал кез-келген маусымға арналған Hankook, бұл күтілгенінше, тағы да соңғы орында.
Ылғалды бетінде орын ауыстыру кезінде ең жақсысы тағы да Michelin, екінші орынға шықтыPirelli, одан кейін аздап артта қалып Coridiant орынында болса, төменгі орындарда Yokohama мен Sailun болды.
Құрғақ бетінде тез қозғалыстар кезінде ең жақсы нәтиже көрсеткені спорттық Michelin, ал күміс жүлдеге ие болған Hankook – бұл қазір таң қалдырды. Ikon шинелері үшінші орынға ие болды және, мүмкін, орыс маркасының шинелерінің нәтижесі жоғары болар еді, егер тестілеу жүргізілсеAutograph Ultra 2 SUVUltra-High Performance классына жатады, бірақ олар таңдалған өлшемде шығарылмайды – 2026 жылы дебюты болатын Autograph Ultra 5 SUV осы өлшемде болуы мүмкін, бұл Ikon Tyres компаниясының өзі жасаған тұңғыш UHP-шина болады.
Құрғақ жолда басқару тестінде Michelin жүлдегер болды, ол басқару шайбаларына Pirelli сияқты тым сүйір емес, бірақ тікелей реакциялар үшін мақтауға лайық болды. Бұл кезде жауап өте жылдам болды және сарапшылар «Эксида кенеттен жолда «тұқымды» әрекет ететінін» байқады. Ең нашар деп танылғандар болдыLinglong, мұнда сынақшылардың сөзіне қарағанда, «қарсыласудың қарқынды өзгеруіне тұрақты түрде түзету енгізу керек болды», бұл ешкімнің ұнататыны емес.
Мичелинге отын үнемділігі жоқ, осы жағынан алғанда олар соңғы орында, ал ең жоғары энергия тиімділігін Yokohama қамтамасыз етеді.
Сонымен қозғалыс ыңғайлылығы да бағаланды, мұнда Sailun өзінің жұлдызды сәтін күтті, ал Linglong жағдайы ең нашар нәтиже көрсетті.
Sailun-ның ыңғайлылық деңгейі туралы нақты айтқанда, ол Yokohama-мен бірге тестте ең үнсіз болғанымен, бұл құрғақ және ылғал жабында көлденең сүйретудің айқын тапшылығын мүмкін емес компенсациялайды.
Жалпы жарыста бірінші орынды Michelin Pilot Sport 4 SUV алды, ол қауіпсіздікке қатысты барлық пәндерде жеңіске жетті және тек ылғал бетінде тежеу бойынша Ikon-ға шағын артықшылық берді. Бұл Michelin-нің сипаттамаларының өте жақсы тепе-теңдігін білдіреді – бірақ шынында «ғарыштық» бағасы бар, сонымен қатар сарапшылар шинаның жеткілікті тез тозатынын атап өтті.
Ikon Autograph Aqua 3 SUV есепті екінші орынға ие болды, олардың негізгі артықшылығы – әртүрлі жағдайларда сенімді әрекет етуі болып табылады. Тестерлердің айтуынша, орыс брендінің шиналарымен Exeed «жүргізушіні сүйір реакциялар немесе күтпеген жаншылыстар қорқытпай, барлығын болжанатындай етіп орындайды», сонымен қатар, тек олар ғана ылғалды жабында тежеуде Michelin-ді артта қалдыра алды. Ikon-ның жаңбыр суы бар бетінде маневрлеу кезіндегі нәтижесі орташа болды, бірақ қорытынды жасағанда, сынақ жүргізушілер былай деді: «Көпшілік жүргізушілерге бұл шинаны қауіпсіз ұсынуға болады. Ikon негізгі бәсекелестерінен қымбат, бірақ сәйкестендірілген сипаттамаларымен ерекшеленеді».
Yokohama BluEarth-XT AE61 ең төмен дабыл деңгейімен ерекшеленді және баяулату тиімділігі де жақсы, бірақ көлденең сүйретуге қарсы ұстау күші барынша төмен болды және ылғал жолда шинаның басқарылуы Sailunмен бірге соңғы орынды бөлісті. «Басқарылуы жағынан да ерекше қуаныш туғызбайды — шекті жылдамдықтан асып кеткен кезде машина алдыңғы доңғалақтарымен сырғанап, сыртқа қарай кетеді. Сыртқы дабылдың төмендігін бағалайтын тыныш жүргізушілерге ұсынылады», — деді сарапшылар.
Pirelli Scorpion Verde шиндері үшін кепілдік беретін құрғақ және ылғал бетінде тежеу жолының қатысты ұзын болуы және олар белсенді маневрлерге өте жақсы болса да, «арақашықтықты одан да үлкен ұстау керек».
Барлық жылдық Hankook Dynapro HPX-тің тежеу қашықтығы күтілгендей күзгі арнайы шинамен салыстырғанда ұзындау, бірақ құрғақ жолда маневрлеу кезінде ол өте жақсы нәтиже көрсетті. Сонымен қатар, басқарылатындық тестінде шиналар күтілгендей өз позицияларынан бас тартады және «машина Ханкукта шиналарын «сырқылдатып», жылдамдықты төмендетуге мәжбүр етеді».
Sailun Atrezzo Elite 2 өте жұмсақ жүрісімен және үлкен дәрежеде акустикалық ыңғайлылығымен ерекшеленді, құрғақ жолда тежеу жолы да жеткілікті қысқа, бірақ ылғал жолда тежеу мүлдем жақсы емес, ал бағыт өзгерту кезінде тағы да күрделі мәселелер туындады: «Жақ бөлігі осылай бүгіледі, Exeed-тің дискі жолға жетіп түсіп қалар еді. Осының салдарынан алдымен сыртқа қарай сырғанайды, содан кейін жолмен сүйкесуі қалпына келген кезде алдыңғы доңғалақтар түсіп қалады».
Тест жүргізушілердің болжауынша, бұл көрсеткіштердің себебі Pirelli-ге қарағанда толық 15 мм аз болатын протектордың жолдық тасымалдау енінде және «жанама бағытта жақсы ұстауға ықпал етпейтін сәл еңісті иық аймақтарында» болуы мүмкін.
Қызықты болып шықты Cordiant Gravity SUV-тің соңғыдан бір алдындағы орыны, олар мөлшерден тыс Hankook-ті есептемегенде, ылғал да, құрғақ да бетінде тежеу бойынша ең нашар нәтижелерді көрсетті. Сарапшылардың пікірінше, бұл SUV-тің тартылмайтын жолдарға бейімделуіне байланысты болуы мүмкін — тастарды ырғытып жіберетін элементтер мен орталық қабырғалардағы көлбеулер қосылды, шеткі аймақтағы кесіктердің өлшемі ұлғайтылды — және бұл асфальттағы тежеу қасиеттеріне әсер етті, сондай-ақ, оның басқа да себептері бар.Cordiant домала жоғары дөңгелектің сырғанауына қарсы тұру. Осы уақытта қаттылығы жоғары протектор ылғал жолда жақсы басқарылатындығын қамтамасыз етеді, ал «Авто Mail» деректерінше, «біз Cordiant бағдарламасының басшысын жоғары премиум сегмент өкілдерімен бәсекелестіруге әбден мақсатты түрде тырыстық, өйткені осы көрсеткіштердің бірқатары бойынша орташа орыс сегменті жиі елеусіз айырмашылықпен премиалық бәсекелестермен теңестіре алады».
Соңғы орынды Linglong Grip Master C/S шинелері алды, олар туралы тек бір ғана маңызды мәлімет бар — тәжірибелік сынақ өткізушілердің сөзіне қарағанда, оларды «қарсы авариялық дағдыларын жетілдіргісі келетіндерге смело ұсынуға болады»: «Переставка кезінде қанағаттанарлық нәтиже көрсету үшін Эксидпен бірге тұрақтандыру жүйесі бар болса да, тұрақсыздықпен үнемі күресу керек. Кроссовер алдымен қатты сүйреуге түседі, алдыңғы жағында ұстау күші қалпына келген кезде кенеттен бүйірлеп кетеді».
Жалпы алғанда, Linglong шиналардың мінез-құлқы Sailun шиналарға өте ұқсас, бірақ көлік ішіндегі ыңғайлылық деңгейі бойынша олар «толықтай ұтылды», өйткені олар ең көп дыбыс шығаратын және «қатты» шиналар болып шықты. Олармен жүргенде кез-келген қалыпты режимде болса да, әсіресе Exeed LX-тің барлық корпусы асфальттағы кіші-кіші трещиналарда тұтқырап отырады. Қорытынды: ұсынылмайды.
Дерек, сонымен қатар фотолар:«Авто Mail»