Die Reifentester жазғы шинаны сынақтан өткізді — 2025
2025 жылғы алғашқы жазғы шиналарды сынақтан өткізуде неміс порталының сарапшылары Die Reifentester ылғалды және құрғақ асфальтта 225/40 R18 92Y XL өлшеміндегі сегіз спорт модельдерінің сипаттамаларын салыстырды. Сынақтар Германияда, Папенбург полигонында өткізілді, ал референтті шина ретінде Continental SportContact 7 алынды, оған қарсы Bridgestone, Goodyear, Hankook, Maxxis, Michelin және Vredestein шиналары, сонымен қатар маусымның жаңа үлгісі — Kumho Ecsta Sport шығарылды. Барлық шиналар премиалық немесе орта бағалы сегментке жатады, ал сынаққа бюджеттік жабындар алынбады.
Сынаққа қатысқандар:
Continental SportContact 7 (референтті шина)
Құрғақ және ылғал асфальтта тежеу сәйкесінше 100 және 80 км/сағ жылдамдықтан жүргізілді, сарапшылар бірнеше метр тежеу жолының айырмашылығы маңызды емес болып көрінсе де, авариялық жағдайда ол өте маңызды рөл атқаруы мүмкін деген қорытындыға келді. Құрғақ бетінде ең жақсылары Bridgestone, Goodyear және Continental болды, ал Vredestein ғана қарсыласынан сәл артта қалды. Ал ылғал бетінде, бұл жазғы шиналар үшін негізгі сынақ түрі, алдыға Kumho-ның жаңа үлгісі шықты, оны Bridgestone қуып жетті. Осымен қатар Continental шиналары ылғал бетінде жақсы көрсеткіштерімен танымал болса да, бұл ретте олар кестенің ортасында орын алды. Соңғы орында қайтадан Vredestein, ал Maxxis орташа нәтиже көрсетті.
Құрғақ бетінде басқарылу сынағында шиналар мүмкіндіктерінің шегінде бағаланды, Goodyear, Kumho, Continental және Bridgestone өте жоғары ұстаушылық деңгейімен ерекшеленді, бұл айналымдарды сенімді түрде өтуге мүмкіндік береді. Артта қалғаны Hankook болды, оның маневрлеу кезінде тұрақсыз мінез-құлқы бар.
Ылғал тректе бұрын тежеу қасиеттерімен әсер қалдырмаған Continental, мұндай жағдайларда тиімді жұмыс істей алатынын дәлелдеді. Kumho-ның да өте жақсы нәтижесі бар. Осы уақытта Michelin, Maxxis және әсіресе Vredestein ылғал бетінде ең жақсы емес қасиеттерге ие.
Сулы жолдан шығуға төзімділік түзу жолда да, бұрылыста да бағаланды және бірінші жағдайда ең жақсылары Michelin мен Continental болды, ал басқа қатысушылардың бәрі де тапсырманы жақсы орындады, ал екінші жағдайда жағдай өзгерді: ең жақсылар қайтадан Michelin болды, бірақ үш шинада — Kumho, Vredestein және Continental — орташа нәтижелер болды, оның ішінде SportContact 7 соңғы орында болды.
Дыбыс автомобиль ішінде әртүрлі бетіндерде өлшенді (өлшеулер 60 км/сағ жылдамдықта қозғалтқышты өшіргеннен кейін жүргізілді), және ең жақсы дыбыстық ыңғайлылықты Hankook мен Maxxis қамтамасыз ете алады, бірақ жалпы алғанда барлық шиналар өте үнсіз болды, тек Goodyear «Қанағаттанарлық» бағасын алды. Жүріс ыңғайлылығы тұрғысынан сарапшылар Hankook, Bridgestone және Maxxis шиналарын бөліп көрсетті, ал Goodyear қайтадан соңғы орында болды.
Соңында, домалауға кедергі сынағында алғашқы орындарды Michelin мен Continental алды, ал Maxxis, Bridgestone және Goodyear салыстырмалы төмен нәтижелерге ие болды.
Барлық сынақтардың қорытындысы бойынша Bridgestone, Continental және Kumho «Өте жақсы» рейтингін алды, бірақ олардың әрқайсысының белгілі бір кемшіліктері болды (Bridgestone-да домалауға кедергі салыстырмалы жоғары, ал Continental мен Kumho-да көлденең сулы жолдан шығуға төзімділіктің төмендеуі). Goodyear да ең жоғары бағаны алуы мүмкін еді, өйткені олардың кез келген жағдайда ұстаушылығы жақсы, бірақ рейтингі ыңғайлылық деңгейінің ең жақсы еместігіне байланысты төмендеді, бұл осы класстың шиналары үшін кешірілетін болуы мүмкін. Hankook, Maxxis және Michelin жақсы нәтижелер көрсетті, ал «Қанағаттанарлық» бағасын тек Vredestein алды, олар ылғал және құрғақ асфальтта тежеу жолын ұзартты.
Die Reifentester сарапшылары — бұл Uniroyal/Continental-де шина әзірлеуші болған ралли қатысушысы Дирк Винкен және 1988 жылдан бергі автомобиль сарапшысы, бұрынғы Gute Fahrt журналының бас редакторы Йоахим Фишер.
Дереккөз: Die Reifentester