Motor жазғы шинелерін сынау — 2026
Талапкерлі әрі өзінің сатып алған жинағынан ең жоғары жұмыс сипаттамаларын күтетін жүргізушілерге арналған 225/45 R17 өлшемді шиналарды сынау үшін Motor деп аталатын поляк басылымы өзінің кезекті сынағында тек орта және жоғары баға сегментінің шиналарын қатыстырды. Сынақ Техас полигонында өткізілді.
Қатысушылар тізімі:
Жазғы шиналардың ең маңызды сипаттамаларының бірі – ылғал жолда тиімді тежеу болып табылады, бұл пән бойынша лидерлер Continental және Pirelli болды, бірақ бұл маусымда тәуелсіз сынақтарда жалпы жақсы бағалар алатын Hankook Ventus evo одан да жақсы нәтиже көрсетті.
Жинақтардың бүйірлік ығысуға төзімділігін бағалау үшін өткізілген дөңгелек трассада Continental және Pirelli алға шықты, ал Hankook үшінші орынға ие болды және Kumho да өте жақсы нәтиже көрсетті.
Ұзына бойы ақвапланированияға төзімділік қауіпсіздік үшін өте маңызды, мұнда ең жақсы нәтижені қайтадан Hankook көрсетті, олардың артынан Michelin және Pirelli келді.
Бұрылыста ақвапланированияға ең жақсы төзімділік Continental көрсетті, ал Hankook кіші айырмамен артта қалды.
Ылғал трассада басқару сынағында Continental қайтадан барлық бәсекелестерін басып озып кетті, бірақ бұл ретте ең жақын қарсыласынан айырмасы бұрынғыдан үлкен болды. Pirelli, Hankook және Kumho шиналары да тапсырмаларды өте жақсы орындады.
Құрғақ бетінде ең қысқа тежеу жолын Pirelli жазып алды, ал Continental, Kumho және Hankook да жоғары бағалар алды.
Құрғақ шеңберде ең жақсы уақытты Continental көрсетуге мүмкіндік берді, олар сыналған шиналар арасында ең спорттық шиналар деп танылды. Бірақ Pirelli тек қана аз айырмамен артта қалды, ал Kumho мен Hankook-тың да өте жақсы нәтижелері бар.
Басқару субъективті түрде басқарудың дәлдігі, тұрақтылық және ұстау шегінде мінез-құлық сияқты факторларды ескере отырып бағаланды, ал жеңімпаздықты Hankook жеңіп алды, ал Kumho мен Continental екінші орынды бөлісті, яғни корей маркасының шиналары сынақта өте жақсы орын алды.
Домалауға кедергі көрсету сынақтарында ең жақсы нәтижені Bridgestone мен Michelin көрсетті, ал Hankook ең соңғы орынға дейін түсіп кетті, яғни Ventus evo-ның да өзіндік кемшіліктері бар.
Сыртқы дыбыс 50 км/сағ жылдамдықта өлшенді және бірінші орындарды Michelin мен Bridgestone алды. Бірақ Pirelli мен Continental бағалау шкаласының төменгі жағында болса да, олардың дыбысы тек қана сәл қаттырақ болды және олардың нәтижелері де толық қабылданатын деп танылды.
Қорытынды
Жалпы жинақта бірінші орынды Continental PremiumContact 7 және Pirelli Cinturato (C3) бөлісті, олардың бағасы ондық үлеске дейін бірдей болды. Сынақшылардың айтуынша, Continental құрғақ және ылғал жабында да өте жақсы көрсеткіш көрсетті, яғни кез келген жағдайда жоғары қауіпсіздік деңгейін қамтамасыз етеді, ал олардың жалғыз кемшілігі – домалауға кедергінің жоғары болуы.
Pirelli да Continental сияқты кез келген ауа райында тиімді жұмыс істейді және басқарудың жоғары сезімталдығын, сондай-ақ қысқа тежеу арақашықтығын қамтамасыз етеді. Домалауға кедергі ең төмен деңгейде емес, бірақ PremiumContact 7-ге қарағанда үнемділігі жақсырақ.
Қола медаль Hankook Ventus evo-ға тиесілі, ол ылғал жабында өте жақсы нәтиже көрсетті және құрғақ трассада жеңімпаздардан тек қана аз айырмамен артта қалды. Домалауға кедергі сыналған шиналар арасында ең жоғары болды, бірақ сынақтың жалпы нәтижелері орта баға сегментінің шиналарының премиум-классты өнімдермен тең қарым-қатынаста бәсекелестік жасай алатынын растайды.
Одан сәл төмен Kumho Ecsta Sport орналасқан, олар әсіресе ақвапланированияға төзімділіктің орташа болуына байланысты ылғал жабында ұпайларын жоғалтты. Бірақ бұл да өте жақсы нұсқа, сонымен қатар Kumho-ның домалауға кедергісі де жеткілікті төмен.
Michelin Primacy 5 шиналары бұл ретте екі орта классты шинаның алдында келе жатып, ылғал асфальтта теңсіз нәтижелерге байланысты кейін қалды: ақвапланированияға төзімділік жақсы, бірақ бүйірлік тұрақтылық жақсы емес. Құрғақ жабында көрсеткіштер орташа, бірақ Michelin өте үнсіз және үнемді.
Maxxis Premitra HP6 Michelin-нен бар болғаны 0,4 ұпайға артта қалды (200 ұпайлық шкалада бағалар берілді), бұл, сөзсіз, табыс деп саналады. Maxxis-тің негізгі артықшылығы сипаттамалардың тепе-теңдігі болды, яғни шиналар барлық пәндерде тұрақты орын алды және кез келген жағдайда жағымсыз таң қалдырмайды. Сонымен қатар, Maxxis-тің тартымды бағасы және жақсы отын үнемділігі бар.
Жетінші орынды Kleber Dynaxer HP5 алды, олардың қасиеттері Maxxis-ке ұқсас, яғни барлық сынақтарда тұрақты нәтижелері және домалауға жеткілікті төмен кедергісі болды.
Сегізінші орында Continental сияқты құрғақ және ылғал жабында да жақсы көрсеткіш көрсеткен Bridgestone Turanza 6 болды, ал сарапшылар олардың сипаттамалары орта баға сегментінің шиналары деңгейінде екенін атап өтті. Үнемділік жағынан Bridgestone барлық бәсекелестерін басып озды, және, мүмкін, әзірлеушілердің домалауға кедергіні мүмкіндігінше төмендету ықтималы ұстау деңгейіне теріс әсер етті.
Vredestein Ultrac+ соңғы орында болды, бірақ бұл шиналар қабылданатын қауіпсіздікті қамтамасыз ете алмайды дегенді білдірмейді, тек қана бәсекелестері өте күшті болды. Бірақ лидерлермен салыстырғанда шиналардың шынымен ылғал жолда, ұзына бойы да, көлденең де, ұстауы жеткіліксіз, ал құрғақ жабында да олар ерекше әсер қалдырмады.
Дереккөз: Motor. Сурет: Robert Magdziak / Motor