Teknikens Värld жаздық шинаны сынақтан өткізді — 2025
Жаңа тестіде швед журналы Teknikens Värld 215/45 R17 91W өлшемдегі шинаның сынағын өткізді235/55 R19, сондықтан сарапшылар жеке түрлерді, мысалы, спорттық немесе экономдық шиналарды бөліп алмай, әртүрлі санаттағы шиналарды сынаққа алды, олардың салыстырмалы жұмыс істеуін және олардың арасындағы нақты айырмашылықтарды көру үшін. Осы себепті түскендер тізіміне мысалы,Goodyear UHP классында және Continental «ыңғайлылық» санатынан, Michelin домалау кедергісі төмендеген және Pirelli, әсіресе кросоверлер мен SUV-тар үшін әзірленген. Сонымен қатар Volvo компаниясының сәйкестендіруі бар Michelin жыл бойы шиналарын сынақтан өткіздік, сондай-ақ таба алған ең арзан шиналарды, атап айтқанда,Goodride ZC Rubber-дің қытайлық өндірушісінен, нәтижесінде қатысушылар тізімі мынадай болады:
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Бұл жылы барлық шиналар құрғақ жолда автомобильді тез тоқтата алды, ал ылғал жолда рейтингтің төменгі бөлігінде орналасқан аралық маусымдық Michelin шиналарымен қатар арзан Goodride шиналары да осындай нәтиже көрсетті. Сонымен қатар, «жасыл» шиналар Michein e.Primacy домалуға кедергіні жақсы ұстаумен үйлестірілетінін және ылғал жолда тежеу сапасы бойынша ең жақсы нәтижелерді көрсеткенін дәлелдеді. Осы пән бойынша жақсы нәтиже көрсеткендерге сонымен қатарNexen, және сынақ өткізушілер корей өндірушісінің шинаның сипаттамаларын тез жақсартып жатқанын, бірақ әзірлеу өте қымбат тұратынын атап өтті, сондықтан бұл жолы Nexen шиналары алдыңғы жылдарға қарағанда қымбат болды. Осы уақытта Nexen нәтижелері қажетті инвестициялар бар болған жағдайда шинаны жасауға нақты мүмкіндік бар екенін көрсетеді, олар тестілеуде премиалық өнімдермен бәсекелестік жасай алады.
Тестікте шиналардың бойлық аквапланерлеуге төзімділігін тексеру барысында шынымен нашар нәтиже көрсеткен екі шина анықталды және екеуі де Michelin зауытында жасалған. Егер шина 75 км/сағ астам жылдамдықта сүйретілуге төтеп бере алса, бұл жақсы нәтиже болып есептеледі. Өткен жылы барлық қатысушылар осы талапқа сай келді, бірақ бұл жылы жағдай өзгеше болды, ал ең нашар нәтижені экономикалық e.Primacy шинаның көрсетті, ол 68,3 км/сағ жылдамдықта ғана ұстағыштықты жоғалтады. Барлық жыл мезгіліне арналған CrossClimate 2 шинасының нәтижесі 70,9 км/сағ құрады, бірақ олардың кем дегенде «ақталуы» бар, өйткені мамандандырылуына байланысты олар иілгіш резеңке қоспасынан жасалған, ал e.Primacy шинасының нашар көрсеткіштерінің себебі түсініксіз қалды.
Бірінші орынды Goodyear және Nexen бөліскен, бірінші шинелер үшін бұл таңқаларлық емес, себебі американдық бренд өнімдері әдетте осы пәнде жақсы нәтиже көрсетеді, ал екіншісі үшін мұндай нәтиже тағы да корейлердің анық дұрыс бағытта қозғалып келе жатқанын растайды.
Ылғалды жабында басқарылу сапасы бойынша тестілеуде Pirelli ең жақсы болып танылды, ол үлкен жүктемелер кезінде де өте жеңіл басқарылуын қамтамасыз етеді. Continental, Goodyear, Michelin e.Primacy жәнеNokian сәл қалып қойды, өйткені олардың жалпы тежелу деңгейі төменірек, басқару шайқалысында айналуға реакциялары анық емес және сырғанауға бейімділігі артып кетеді. Michelin CC2-нің тежелуі көп ұтымдырақ төмен, басқарылуы нашарлайды, бірақ автомобиль соққыға түсіп кетпейді. Сол уақытта Goodride-дың өте нашар тежелуі мен сырғанауға да, соққыға да қатты бейімділігі бар, сондықтан қауіпсіздікке қауіп төндіреді және осы шинаны сатып алу ұсынылмайды.
Лосының алдын алу тестінде Continental мен Goodyear жақсы нәтиже көрсетті, олар жаншылуға әлсін-ақ бейім болып, ұстамдылық деңгейі жоғары болды. Қалған шиналар да жақсы нәтиже көрсетті, тек Goodride шиналары ерекшеленді, сарапшылар олардың бұл пәндегі көрсеткіштері көптеген қысқы шиналардан төмен екенін айтты, бұл табиғи ғана қайғыландырады. Жалпы алғанда, лосының алдын алу тестінде бір шинаның осындай қалыс қалуын сынақшылар бұрын көрмеген, сондықтан қаржылық тұрғыдан ыңғайлы шиналар әлі де өте төмен сипаттамаларға ие болуы мүмкін.
Амортизациялық қасиеттері мен дыбыс деңгейі бойынша ең жақсысы Michelin e.Primacy болды, ол бұл көрсеткіштер бойынша басқа барлық премиум шиналардан айтарлықтай алда болды, ал екінші орынды арзан Goodride алды. Тегіс бетінде дыбыс деңгейі шамамен бірдей, алайда қатты асфальтта Goodride шиналары біраз қаттырақ дыбыс шығарады. Бірақ шиналар тегістіктің бұзылуын тиімді түрде жұтады және жалпы алғанда олардан мұндай жақсы нәтижелер күтілмеген болатын.
Әртүрлі жағдайлардағы тұрақтылық та бағаланды, яғни сарапшылар автомобильдің бұрылыстарда қажетті траектория бойынша қозғалуын және түзу жолмен қозғалған кезде басқару құрылғысын қосу қажеттілігін ескерді. Тестер 50-ден 110 км/сағ жылдамдықпен қарапайым жолдарда өткізілді және автомобильдің шинаның түріне байланысты толығымен әртүрлі мінез-құлық көрсетуі тез арада айқындалды. Бірінші орын Pirelli-ге берілді, олар әрекет еткенде өте дәл мүмкіндік берді және түзу жолда да, бұрылыстарда да өте жақсы тұрақтылық қамтамасыз етті. Michelin жазғы шиналары да жоғары баға алды, ал Continental басқару ақпаратының нашарлығы үшін ұпай жоғалтты. Барлық маусымға арналған Michelin жұмсақ құрамымен жазғы модельдерден кейін келеді, ал Nexen өте ұқсас мінез-құлық көрсетті, яғни басқару жүйесіне баяу жауап берді және тұрақтылықты нашарлатты.
Соңында, экономикалық қасиеттер бойынша тестте күтілгендей бірінші орынды төменгі домалауға қарсы тұруы мен ылғал жабында өте жақсы тежеу қасиеттерін ұштастыратын Michelin e.Primacy алды. Michelin CC2 және Continental та жақсы нәтижелер көрсетті, ал қалған сыналған шиналардың көрсеткіштері айтарлықтай ерекшеленбеді.
Тест нәтижелері
Алтын медальді барлық жағдайда өте жақсы ұстау қабілетін қамтамасыз ететін Pirelli Scorpion алды, және дабыл деңгейі мен домалауға қарсы кедергі салыстырмалы түрде жоғары болса да, итальяндық бренд шинаның ұстау жеңілдігін ескерсек, бұл міндетті түрде қабылдануы керек. Екінші орынға сарапшылар толық шығынын үнемдеу қабілетімен ерекшеленетін, сонымен қатар ұстауға айтарлықтай зиян келтірмей төмендетілген домалауға қарсы кедергісі бар Michelin e.Primacy шинаны қойды. Шиналар ыңғайлылық деңгейі үшін да жоғары баға алды, бірақ олардың бір кемшілігі – ұзына бойына аквапланированиеға төзімсіздігі. Үштіктің соңында Pirelli-ге ұқсас және барлық пәндер бойынша тұрақты нәтиже көрсеткен, бірақ жолда тұрақтылық жағынан Scorpion-нан сәл артта қалған Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 тұр. Әрине, бұл бәрібір өте жақсы нұсқа.
Төртінші орынды Continental PremiumContact 7 алады, ол үш лидер сияқты әртүрлі жабындарда жақсы жұмыс істейді, бірақ рульдің бұрылуына реакция беру және тұрақтылық сияқты параметрлер бойынша олардан сәл қалып қояды. Келесі орынды Nexen N’Fera Sport SUV алады, сарапшылар осы корей бренінің шинелері шынымен жақсарып келе жатқанын, бірақ бағасының өсуіне әкеліп соққанын атап өтті, ал Nokian Hakka Black 3 SUV да дәл сондай ұпай алды, олар кез келген жағдайда тиімді, бірақ жүрістің жұмсақтығын және дыбыстық ыңғайлылықты төмендетеді және тесттегі ең қымбат шина болып табылды.
Жыл мезгіліне қарайтылмайтын Michelin CrossClimate 2 шинелері бір өндірушінің жазғы шинелеріне қарағанда айтарлықтай төмен, бұл осындай жағдайларда күтілгеніндей болды, ал Goodride ZuperEco Z-107 бюджеттік шинелері СС2-ден қатты артта қалып, соңғы орынды алды. Сынақ өткізушілердің айтуынша, олар әлбетте ең арзан шинелердің сатылымда болатынын және көрсеткіштері төмен болатынын түсінді, бірақ Goodride-дің өте нашар ұстамдылығы бар лақтыру сынағындағы қоршаған қорытынды бәрібір таң қалдырды.
Көзі:Teknikens Värld