Tyre Reviews-тің 2025 жылғы жазғы шинаны сынауы
Бұл жылы жоғары деңгейдегі ыңғайлылықты қамтамасыз ететін жаңа жазғы шина шығарылды Pirelli Cinturato (C3), және оның бірінші тестінде Tyre Reviews порталы жаңа өнімді негізгі бірнеше бәсекелестермен салыстырды, мысалы,Continental PremiumContact 7 және Michelin Primacy 4+. 400x400 көлемдегі шиналар таңдалды225/50 R17, олар әдеттегідей құрғақ және ылғал жабында сынақтан өткізілді, сонымен қатар жүріс ыңғайлылығы, дыбыс деңгейі және домалауға кедергі сияқты параметрлер де бағаланды.
Қатысушылар тізімі:
Falken Ziex ZE320
Goodtrip GR-66(Жәнеңсу General Science Technology қытайлық шина компаниясымен шығарылады)
Vredestein Ultrac
Құрғақ асфальт
Құрғақ жабында басқарылу тестінде айналым уақытын ғана емес, сонымен қатар басқару дәлдігі, әрекеттің болжамдылығы сияқты жағдайларды ескере отырып, шинамен бағалар қойылды. Tyre Reviews жобасының авторы Джонтан Бенсонның айтуынша, шиналарFirestone басқаруда ыңғайлы жеңілдік қамтамасыз етеді, ал екіншісінде Vredestein жүргізушінің әрекеттеріне дәлсіз жауап береді, ал олардың жұмсақтығы салдарынан бұрылыста ұстамдылықты тұрақтандыру үшін артқы доңғалақтарға уақыт қажет, бұл басқарылуын нашарлатады (басқа жағдайларда ұстау қалыпты). Сол уақыттаFalken одан әлдеқайда спорттық сипаттама және өте жақсы тұрақтылық.
Лидерлер үштігіне Continental, Michelin және Pirelli кірді, PremiumContact 7 рульді бұруға өте жылдам жауап береді, бірақ таңдалған өлшемде олар тым икемді болып көрінді, ал екінші екі шина өте сенімді және тұрақты болды, сондықтан Pirelli-дің бір шеңбер уақыты жақсырақ болғандықтан, қорытындысында ол субъективті рейтингте бірінші орын алды.
Құрғақ асфальттағы тоқтау жолы 100 км/сағ жылдамдықтан өлшенді және бұл көрсеткіш бойынша жаңа Pirelli қайтадан ең жақсы нәтижені көрсетті, ал ең нашар нәтижені бюджеттікGoodtrip.
Ылғалды асфальт
Goodtrip сонымен ылғалды трек бойынша басқарылу тестінде соңғы орынға ие болды, Бенсонның айтуынша, «шынын айтсам, бұл менің жүрген ең нашар арзан шина емес, бірақ бұл нақты түрде тесттің басқа қатысушыларымен салыстырғанда ешқашан салыстырылмайды». Мичелин соңғысынан бір орын алды, әдеттегідей алдыңғы өстің белгілі бір бұрылу бейімділігіне қарамастан, қауіпсіздіктің жоғары деңгейін қамтамасыз етті, бірақ кейбір бәсекелестермен салыстырғанда ұстаушылық деңгейі төмен, өйткені бұл тесттегі ең ескі модельдердің бірі.
Бірінші бес орындағы шинаның айналым уақытының айырмашылығы 3%-дан аспады, бұл осындай жағдайларда өте аз шама, және трассадағы нәтижелер шамама бірдей болса да, барлық шиналар әртүрлі мінез-құлық көрсетті. Мысалы, Firestone қайтадан басқарудың жеңілдігімен және артқы осьтегі жоғары ұстаушылықпен қуантты, ал Continental туралы Бенсон осы өлшемдегі шинаның оған ұнамағанын, соның ішінде алдыңғы оське қарағанда артқы осьтегі ұстаушылықтың төмен болғанын атап өтті. Үшінші және екінші орындарға сәйкесінше Pirelli мен Vredestein ие болды, соңғы шина пилот әрекеттеріне сол жылдамдықпен жауап бермеді, бірақ екі моделдің де ұстаушылығы жоғары деңгейде болды.
Ылғалды бетінде ең жақсы шеңбер уақытын Falken шинелері көрсетті, олар Vredestein шинелеріне ұқсас болды, яғни Pirelli шинелеріндей жауап беруші болмаса да, терең су қабаты бар беттерде олардың ұстауы өте жоғары болды.
Ылғалды жолда тоқтау тұрғысынан ең тиімдісі Continental болды, оның 80 км/сағ жылдамдықтан тоқтау жолы 24,61 метрді құрады, ал Goodtrip-ке 9,4 метрге артық уақыт қажет болды, бұл қауіпсіздікке әсер ететін қатты айырмашылық.
Continental соңғы аквапланирлеуге қарсы өте жақсы тұрған, ал осы пән бойынша ең нашар нәтиже тағы да Goodtrip болды. Бірақ айналу кезінде аквапланирлеуге тұрақтылық тестінде Falken шинысы тіпті Goodtrip-тен бұрын ұстап тұру қабілетін жоғалтты, ал бірінші орынды Pirelli алды.
Ыңғайлылық
Қозғалыс кезіндегі ең ыңғайлы шиналар ретінде 10 баллдық ең жоғары бағаны алған Michelin танылды, ал кез келген соққы кезінде қатты сезілетін Goodtrip тағы да соңғы орынға ие болды.
Сыртқы шу автомобильнің сыртынан өлшенді, ең тынышы Vredestein, ал ең қатты дыбыс шығаратыны Continental болды.
Экономикалылық
Барлық шиналар домалуға қарсы күші бойынша шамамен бірдей нәтиже көрсетті, ал бірінші орында Firestone (шиналардың массасын азайтатын және сәйкесінше үнемділікті жақсартатын Enliten технологиясы бойынша жасалған), соңғы орында — Goodtrip.
Тест нәтижелері
Pirelli-дің жаңа өнімі дебюты толықтай сәтті өтті және Cinurato тестте Continental PremiumContact 7-ден минимальді айырмашылықпен, бірақ бәрібір оны басып озғанымен бірінші орын алды. Бенсонның айтуынша, Pirelli құрғақ және ылғал беткейде өте жақсы жұмыс істейді және ешбір пәнде айқын кемшіліктерге жол бермеді. Сондықтан олар комфорты деңгейі бойынша ең жақсы болмаса да, сипаттамалардың тепе-теңдігі Pirelli-ге алғашқы жеңістерін әкелді. Өз кезегінде, Continental ылғал беткейдегі тестерде басымдыққа ие болды, онда олардың ең қысқа тежеу жолы және ұзына бойына су айдап жүруге тұрақтылығы ең жақсы болды. Бірақ осы уақытта шиналар ылғал трек бойынша басқарылуы тұрғысынан өте тұрақсыз болды және олар сонымен қатар тестердегі ең шулы шина болды, бұл Continental-дің Pirelli-ден озады алуына кедергі болды.
Falken шиндері құрғақ және ылғал бетінде ең жақсы шеңберлік уақытты жазып алды, сондай-ақ олардың ыңғайлылық деңгейі жақсы. Сонымен қатар, Falken шиндерінің бұрылыста су жүруіне төзімділігін анық түрде жақсарту қажет және олардың отын үнемділігі төмен. Vredestein Ultrac Pro шиндері жоғары ыңғайлылық деңгейін және ылғал жолда өте жақсы басқарылуын қосып, «Әбден ұсынылады» деген бағаны алды. Алайда, құрғақ бетінде олардың мінез-құлқы соншалықты болжанатын емес, сонымен қатар Vredestein шиндерінің домалауға кедергісі жоғары. Жалпы алғанда, бұл шиндер ыңғайлылық деңгейін басымдыққа қоятындарға ұсынылады.
Michelin Primacy 4+ шинысы да өте ыңғайлы деп саналады және оның домалауға қарсы кедергісі де төмен, бірақ ылғал бетінде көрсеткіштер моделдің ескіре бастағанын және бірнеше жаңа шиналармен салыстырғанда айналым уақыты мен тежеу жолы бойынша артта қалатынын көрсетеді. Бірақ оның орнына алмастыруға шина келдіMichelin Primacy 5.
Firestone алтыншы орынға ие болды, өйткені бұл шиналардың домалауға қарсы кедергісі өте төмен және олар кез келген жағдайда тұрақты болып, қуана бермейтін сыйлар ұсынбайды, бірақ көлденең аквапланированиеға төзімсіздік және жаңбырлы жолда тежеу жолының ұзақ болуы сияқты маңызды кемшіліктері бар.
Ақырында, соңғы орында Goodtrip GR-66 шинелері күтілгендей тұр, олардың бірден-бір артықшылығы – төмен бағасы болды. Қалған жағдайларда шиналар басқа қатысушылардан айтарлықтай төмен болды және көптеген пәндер бойынша соңғы орындарды алды, өйткені олар ылғал бетінде ұзын тежеу жолын және аквапланирлеуге нашар тұрақтылықты ыңғайсыздық деңгейін төмендетумен үйлестіреді, сондықтан оларды кез келген адамға ұсыну қиын.
Дерек (суреттер де жап сол): Шиналар туралы пікірлер