Tyre Reviews-тің 2025 жылғы жазғы UHP-шиналарының тесті

2025 жылғы жазғы маусымның негізгі жаңалықтарының бірі шина болды Pirelli P Zeroбесінші ұрпақ, және PZ5 ресми түрде қазір ғана таныстырылғанымен, ол өзінің бірінші тестіне қатысуға үлгерді, ал Tyre Reviews порталының құрастырушысы Джонатан Бенсон жаңалықты премиалық тікелей бәсекелестерімен салыстырды:Bridgestone Potenza Sport, Continental SportContact 7, Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6жәнеMichelin Pilot Sport 4 S. Сонымен қатар, тестіде қатысқан Falken Azenis FK520орта баға санатынан, ал бюджеттік шина ретінде алынды Sunny NA305қытайлық компаниядан Wanli. 

Әдеттегідей, сынақтар сулы және құрғақ асфальтта өткізілді және дыбыс деңгейі, жүрістің ыңғайлылығы мен экономикалылығы сияқты факторлар ескерілді. Типтік өлшемі бойынша сынақтан өткізілген шиналар 225/40 R18.

Ылғалды асфальт

Ылғалды жолда барлық шиналар жақсы басқарылатындықты қамтамасыз етеді, ал Бенсонның айтуынша, Sunny шиналары – бұл шарттарға дайындалмаған сияқты әрекет етеді, олардың сырғанауға қауіпті бейімділігі мен жүргізушінің әрекеттеріне баяу реакциясымен қосылады. Қалған шиналарда қиындықтар туындамады, бірақ олар өз сипаттамаларымен ерекшеленді және бесінші және алтыншы орын сәйкесінше Goodyear мен Michelin алды, олардың айналым уақыты жарты секундқа ғана өзгешеленді. Michelin-де ұзақ бұрылыстарда сырғанауға белгілі бір бейімділік байқалды, бірақ басқа жағдайларда шиналардың мінез-құлқы сенімді және тұрақты болды. Pilot Sport 4 S тестіде ең ескі модель болғанын және оның орнына жаңа шина келгенін айту қажетPilot Sport S 5, әлдеқайда жақсартылған сипаттамалары туралы өндіруші айтқан. Goodyear әдеттегідей өздерін ең жақсы жағынан көрсетті, бірақ жалпы ұстаушылық деңгейі бойынша бұл пәннің ең жақсы шинелерінен сәл қалып қойды, сондықтан бұл әлі де жақсы нұсқа болса да, нарықта қазір одан да жаңа және тиімдірек модельдер бар.

Falken шиндері басқа тестілерде ылғалды жабында жақсы нәтиже көрсетпегенімен, бұл жолы жоғары деңгейдегі ұстаушылық пен тұрақтылықты көрсетті, бұл жоғары жылдамдықта автомобильді жеңіл басқаруға мүмкіндік береді және жалпы алғанда FK520 нақты түрде өткен ұрпақ шиндерден жақсырақ болды,Azenis FK510. 

Continental әдеттегідей барлық тапсырмаларды жақсы орындады, бірақ бұрылу кезінде шамалы сьездік. Pirelli жаңалығы туралы Бенсон одан әлдеқайда нашар нәтиже көрсеткен шиналармен салыстырғанда айқын тартылыс ұтымы бар «фантастикалық шина» деп айтты. Бірақ Bridgestone шиналары болмаған болса, Pirelli бірінші орынды алуы мүмкін еді, өйткені олар автомобильді будақта су жоқтай басқаруға мүмкіндік берді және компанияның автожарысқа арналған «жаңбырлық» резеңке қоспасын алып, одан жол шинасын жасағаны сияқты болды.

Ылғалды жабында ең қысқа тежеу жолын Pirelli өзіне жазып алды, ал Sunny-ден басқа барлық шиналар максималды айырмашылығы тек 3,8% құрайтын өте жақсы нәтижелер көрсетті.

Сумен жүзуден тестілеуде Pirelli тағы да үздік нәтижелер көрсетті, бірақ бірінші орын Goodyear-де. Sunny шинелері қатысушылардың барінен қалып қойды.

Құрғақ асфальт

Құрғақ жолда Sunny де жақсы басқарылғыштықты қамтамасыз алмады, себебі олар жылжуға бейім және артқы осьтегі тұрақтылықты да қатты төмендетеді. Ал жоғарырақ орындағы Falken қозғалыс кезінде де, соның ішінде жолақ ауыстырған кезде де сүйретуді сенімді түрде ұстап, қауіпсіздік деңгейін арттырады. Michelin мен Goodyear жақсы бағаланды: біріншісі өте болжамды (алдыңғы осьтегі ұстағыштықты сәл ғана жақсартуға болар еді), ал екіншісі ұстағыштық шегінде сенімді.

Бірінші үштікке Continental, Bridgestone және Pirelli кірді, олар бәрі күтілгендей құрғақ ауада өте жақсы басқарылуын қамтамасыз етеді. Шиналар арасында айырмашылықтар шағын болды, Continental шиналары «монументалды» ұстағыштық пен салқын қимыл-әрекеттерге дәл жауап үшін мадақталды, бірақ шынымен жоғары жылдамдықтағы бұрылыстарда тұрақтылықтың біршама жетіспеушілігі болды, ал Bridgestone шиналарында да «тамаша» ұстағыштық пен басқару жүйесіне тез жауап болды, бірақ бұрылыстың ортасы мен шығуында ақпараттықтың төмендігі кемшілік болып табылды. Pirelli шиналарының жағдайында бұрылыстарда өте жоғары ұстағыштық бар және олар сонымен қатар өте болжанатын тәртіпте өзін-өзі ұстайды.

Асфальтта тоқтау тиімділігі бойынша тестте Continental Pirellidі 0,4% ғана артық көрсетті, ал бірінші және алтыншы орындардағы шинамен айырмашылық 4%-дан аспады.

Сынақтан өткізілген шинамен салыстырғанда ең тынышы Goodyear болды, оны Falken аздап қуып жетті. Алайда Sunny шиналарының дыбыс деңгейі 2,5 дБ жоғары болғанымен, өлшеулер автомобильдің сыртынан жүргізілді және салонда айырмашылық байқалмады.

Механикалық ыңғайлылық бойынша ең жақсы болып Continental, Michelin және Pirelli танылды, ал Bridgestone-де жүріс біраз қаттырақ болды, бұл осы модельге тән қасиет.

Sunny үшін бәрінен қарағанда ең төменгі домалауға кедергі көрсеткіші - бұл бәрінен қарағанда жақсы жағы болды. Қалған шиналардың көрсеткіштері әлдеқайда айырмашылық жасамады, ал тек Bridgestone үшін Sunny-ге қарағанда 30% нашар нәтиже көрсетті, бұл таң қалдыратындай дәрежеде көп.

Тест нәтижелері

Өз дебют орнындағы бірінші орынды жаңа Pirelli P Zero алды, ол құрғақ жолда бәсекелестерінің бәрінен озып кетті және ылғалды жабында ең жақсылардың бірі болды, сондай-ақ ыңғайлылықтың жақсы деңгейін қамтамасыз етті, ал тек домалауға қарсы кедергі салыстырмалы түрде жоғары болды.

Күміс медальды Continental, Goodyear және Michelin бөліскен (SportContact 7-дің бағасы біраз жоғары болғанымен, Бенсон барлық үш шинаны екінші орынға қойды). Бұл шиналар UHP-класының өте тиімді қазіргі заманғы шиналарының мысалы болып табылады және Continental құрғақ асфальтта өте жақсы жұмыс істейді, қозғалыстың жақсы салыстырылуын және басқару шарының бұрылуына тез жауап қайтаруды қамтамасыз етеді, сондықтан олардың аквапланирлеуге орташа төзімділігі жоғары орын алуына кедергі болмады. Goodyear кейбір бәсекелестеріне қарағанда тежеу тиімділігі бойынша сәл төмен болды, бірақ басқарылуы, ыңғайлылығы, дыбыс деңгейі және экономикалылығы үшін өте жоғары баға алды, сонымен қатар төрт жетекшінің ішінде олар Еуропалық нарықта әдетте ең арзан болып келеді. Michelin-де сипаттамалардың өте жақсы балансы және өте жақсы басқарылуы бар. Өте жоғары жылдамдықтарда Michelin «ең спорттық» болмады, бірақ егер сіз жиі жарыс трекіне шықпасаңыз, бұл шиналар да міндетті түрде ұсынылады.

Falken Azenis FK520-нің негізгі артықшылықтары құрғақ және ылғал асфальтта жақсы ұстау, төменгі дабыл деңгейі және тестке қатысқан басқа шиналарға қарағанда түзу жолда аквапланирлеуге төзімділігінің жоғары болуы болды. Қиғаш бағыттағы аквапланирлеуге шина қанағаттанарлықсыз төтеп бере алады, ал жүріс қаттырақ болды, бірақ жалпы алғанда бұл әр күнгі қолдану үшін өте жақсы және тартымды бағасы бар шина.

Bridgestone Potenza Sport шины тексеруде соңғы орыннан біріншісіне ие болды, себебі домалауға қарсы кедергі оқшау жоғары болды және ол Еуро белгілеу ережелеріне сәйкес өндірістен шығарылуы керек болды, бұл тест нәтижелерінің өзектілігін азайтты. Сонымен қатар, басқарылу тестінен кейін сыртқы иықтың күшті тозуы байқалды, бірақ егер осы мәселені шешіп және экономикалылық көрсеткіштерін жақсартса, Bridgestone өзінің санатындағы ең жақсы шиналардың бірі болар еді.

Sunny NA305 шины барлық сынақтарда, дыбыс деңгейі мен энергияны үнемдеуге арналған тестерден басқасында, соңғы орындарды алды. Оның ұстамдылығы салыстырмалы емес, шынымен нашар болды, ылғал асфальт бетінде тежеу тиімділігі бойынша Pirelli-ден 40 пайыз артық артта қалды. Бенсонның айтуынша, жедел жолмен қозғалған кезде Pirelli-мен жабдықталған автомобильдің кідіріп тоқтаған жерінде Sunny шиналары бар автомобиль 70 км/сағ жылдамдықпен қозғала береді, бұл шынымен нашар нәтиже.

Дерек (суреттер де қоса):Шина пікірлері