Auto Bild Sportscars-тың 2026 жылғы треккалық шиналарын сынау
Auto Bild Sportscars журналы өз кезегінде жарыс трассасында максималды ұстаушылық пен бұрылу уақытын жақсарту үшін негізінен әзірленген жартылай сликтерді сынаққа алды. Сынаққа мынадай өлшемдегі шиналар алынды275/35 R19және285/30 R20, бұл сынақта қолданылған BMW M2 үшін стандартты болып табылады, ал трек шинелері «негізгі» нұсқа ретінде қосылдыMichelin UUHP санағына жатады, ал слик «жокер» ретінде шығып тұрды. Тестер Виццоле мен Нардо итальяндық тректерінде өткізілді.
Қатысушылар тізімі:
Michelin Pilot Sport Cup 2(UUHP, BMW M2 үшін растаумен)
Michelin Pilot Sport Cup 2 R(БМВ М4 CSL үшін ресми рұқсатымен)
Pirelli P Zero Trofeo RS(БМВ М2 CS үшін ресми рұқсатымен)
Pirelli P Zero Trofeo Track (слик)
Vitour Tempesta P1
Мұндай типті шинаның ылғал жабында толыққандай әлсіз болатынын ойлауға болар еді, бірақ Виццоледегі су себілетін трек бойынша өткізілген сынақтарда сликтен басқа барлық қатысушылар арақашықтықты өтуде қиындықтарды байқамады. Ұқсас жағдайларда жұмсақ резеңке қоспасы артықшылық болып табылады, сондықтан сарапшылардың күткеніYokohama, орнатар алдында олардың сезімталдығын байқау арқылы және шиналар күшті бәсекелестерден айтарлықтай алшақ қашықтықта бірінші орынға ие болды. Теория жүзінде ең үлкен өлшемді тегіс беті бар UUHP санатындағы Michelin шиналар фаворит болуы мүмкін еді, бірақ мұндай болмады және француз маркасының шиналары бюджеттік санаттағы екі жартылық шинаға қол тартып, ылғал бетінде басқарылуына таң қалдырды. Өз кезегінде, трекке арналған Michelin жәнеPirelli басқалардан қалып қойды, бірақ олар да бақыланатын артық бұрылумен қауіпсіз әрекет етеді.
Жақсы, басқарылумен мәселелер болмады, бірақ жартылай сликтің ылғалды жабындағы тежеу сапасы қалай? Мұнда да суды жылдам шығару маңызды, ал суды шығарудағы бірінші орындарды тағы да Yokohama алды, олар «негізгі» шинамен таңғаларлықтай жақын болды. Сонымен қатар, ADVAN-ның ABS-пен қалай жақсы жұмыс істейтіні сынақшыларды таң қалдырды, осының арқасында M2 резк тежегенде тұрақты болып қалды — тербелісіз және сырғанаусыз — және «жартылай сликте жүріп жатқаныңа қиын сенімді болды».Nankang және Vitour қайтадан ең жақсы шиналардың дәл артында орын алды, бірақ мұнда оларға суды бөлу кезінде көбірек қиындықтар келтірді, жартылай сликті Pirelli және Michelin мұны одан да нашар орындады, бірақ бұл олардың жеңіс шансын жоғалтқанын білдірмейді, өйткені ылғал алаңдағы бағалаудың салмағы бар болғаны 20% құрады.
Алдыңғы жол-тестік шинаның рекорды құрғақ жолдағы тежеу жолының ұзындығы бойынша орнатылды және Porsche 911 GT3 RS 100 км/сағ жылдамдықтан 26,79 метр жүрген соң тоқтады, бұл 15,17 м/с² баяулауға сәйкес келеді. Бұл жолы Pirelli осы нәтижеге жақын келді, олардың тежеу жолы 28,8 метр, баяулауы 13,39 м/с² құрады, ал Yokohama ылғалды трассада алдыңғы үздік нәтижелерін қайталауға тыйым салынды. 200 км/сағ жылдамдықтан тежеу жолын өлшеу шешімі қабылданды және ең жақсы нәтижені қайтадан Pirelli көрсетті (118,37 м), одан кейін Vitour мен Michelin Cup 2 R келеді, ал қалғандары 120 метр ішінде уақытында тоқтай алмады. Слайк шиналардың көрсеткіштері таң қалдырды, олар ABS-пен (эксперттердің айтуынша, жүйе үлкен ұстаушылықты «түсінбейді») өте нашар жұмыс істейді және тек 137 метрден кейін ғана машина тоқтайды.
Құрғақ трек бойынша айналым уақыты бойынша сликтілер күтілгендей алға шықты, бірақ екінші орындағы Pirelli-ден айырымы тек 6,2 км аралықта 0,8 секунд құрады деген факт қызығушылық тудырады. Жартылай сликті Pirelli өте жоғары ұстаушылықпен және дәл реакциялармен әсер қалдырды, ал бұл жолы қытайлық Vitour таң қалдырды, ол Trofeo RS-тен тек бір секунд қалып, алдыңғы және артқы осьтерде өте жақсы тұрақтылық көрсетті. Рейтингтің соңында негізгі Michelin шиналары орны алды, олар біраз қатты сезілді және сырғанауға бейім болды, ал Yokohama керісінше тым жұмсақ болды, бұл басқару сезгіштігіне әсер етті.
Бір айналымның өте жақсы уақыты әрине жақсы болса да, жартылай-сликтерден жиі бүкіл трек-күні бойы тұрақты сипаттамаларын сақтау талап етіледі, сондықтан сынақшылар қанша айналымнан кейін шинаның ұстағыш күші төмендейтінін тексерді. Басқа қатысушылармен салыстырғанда құрамы қатырақ болса да, Michelin Cup 2 R басқаларын қуып жетті алмады және екінші айналымнан бастап айтарлықтай қалып қойды. Осы уақытта Pirelli екінші айналымнан алтыншыға дейін тұрақты жақсы нәтижелер көрсетті және сынақшылар Trofeo RS-тің өте жақсы ақпараттылығын және олармен жүргенде ыңғайлы болғанын, сонымен қатар бұл Vitour үшін де орын алатынын атап өтті, бұл қатты таң қалдырды. Ал толық-сликтер жол серпініне де, жол жылжуына да бейім болғандықтан жоғары нәтижелер көрсете алмады.
Шешімі
Бірінші орында Pirelli P Zero Trofeo RS шинелары бар, олар жылдам турде жүріп өткен кезде сликтерге жақын болды, ұзақ уақыт пайдалану кезінде тозуға жақсы төзімді және басқару бағдарына дәл жауап береді. Ылғалды жолдағы ұстаушылық орташа, бірақ жартылай сликтер үшін бұл күтілетін нәрсе.
Күміс Витур Tempesta P1-ге күтпеген сәтте берілді, ол құрғақ және ылғал трек бетінде өте жоғары жылдамдық көрсетті, Pirelli-ге жақын жылдамдық шеңберінде болды және жақсы ақпараттылықпен ерекшеленді. Қайта қосылған Trofeo RS-ке қарағанда тозуы сәл тезірек болды және ұзақ жарыс кезінде соңғы екі шеңберде тұрақсыздық байқалды, сонымен қатар Vitour тестің ең ауыр шиналары болды.
Nankang CR-S кез-келген жағдайда жақсы басқарылатынымен, үлкен жүктеме кезінде реакциясы Pirelli мен Vitour сияқты дәл болмаса да, әсер қалдырды. Сонымен қатар, құрғақ жолда ABS жиі іске қосылады және массасы да қанағатты түрде жоғары.
Yokohama ADVAN A052 сулы бетонда ең жақсы ұстағыштық көрсеткішімен ерекшеленді, сонымен қатар жылдам айналу шеңберінде де жақсы нәтижелер көрсетті, бірақ ұзақ уақыт пайдалану кезінде шиналар тез тозады, ал содан кейін қатты сырғанауға бейім болады, ал жұмсақ қоспа рульдің бұрылуына реакцияның дәлдігін төмендетеді.
Michelin Pilot Sport Cup 2 R шиндері құрғақ жолда жақсы басқарылуы мен жақсы бүйірлік тұрақтылығымен таң қалдырды, бірақ ұстап тұру тек бірінші шеңберде ғана жоғары болады, ал одан кейін тез тозу басталады. Ылғал жолда ұстап тұру орташа деңгейде, ал Michelin Германияда да өте қымбат, ал Ресейде тіпті айтпаған дұрыс.
Michelin Pilot Sport Cup 2 ылғалды жабында жақсы жұмыс істейді және олардың бағасы біраз төменірек, бірақ ұзақ қашықтықта олар да тез тозады.
Соңында, сынақшылардың айтуынша, Pirelli P Zero Trofeo Track жабыстырғыштары құрғақ тректе «әсер қалдыратын, бірақ ерекше емес» ұстау қабілетін қамтамасыз етеді, ал ылғал жабында автомобильді басқару мүмкін емес.
Көзі:Auto Bild