ADAC-тың көктемгі-күзгі шинелерін сынау — 2025
Батыс Еуропаның барлық көбірек жүргізушілері жұмсақ қыста жыл сайын екі рет шина ауыстырудан бас тартуға мүмкіндік беретін кез-келген мезгілде пайдалануға арналған шиналарды таңдап жатыр, ал ADAC-тың жаңа тестіне өлшемі 225/45 R17 болатын 16 «кез-келген мезгілде пайдалануға арналған» шина қатысты, олардың нәтижелері сарапшылардың айтуынша, қанағаттандырмайтын және қуантатын болды.
Шиналар арасындағы айырмашылықтар өте үлкен болды, төрт модель «Жаман» деген баға алды, ал тағы төртеуі — «Қанағаттанарлықсыз», яғни тест жүргізілген шиналардың әрбір екіншісі ұсынысқа лайық болмады. Ал бір жыл бұрын кез-келген мезгілде пайдалануға арналған шина ADAC тестінде тұңғыш рет «Жақсы» бағасын алды, бұл ретте төрт қатысушы осы рейтингті алды, яғни бұл сегмент өзінің дамуын жалғастырып, онда шынымен әмбебап өнімдерді табуға болады (әрине, солтүстік қысқа олар әлі де қолайсыз).
Премиалдықтан бюджеттікке дейінгі барлық баға санатындағы шиналар тест жүргізілді, ал қатысушылар тізімі мынадай болды:
BFGoodrich Advantage All-Season
Bridgestone Turanza All Season 6
Continental AllSeasonContact 2
Goodyear Vector 4Seasons Gen-3
Pirelli Cinturato All Season SF 3
Қысқы жағдайлардағы тест
Кез-келген мезгілде пайдалануға арналған шиналар қарда да жақсы жұмыс істеуі керек, барлық қатысушылар осындай жағдайларда тежеу тиімділігі бойынша сынақтардан жеткілікті дәрежеде өтті, тек түрік өндірушісінің Petlas шинасы солай болмады.
Қардағы тарту күші бойынша ең жақсысы Michelin шиналары болды, олар негізінен «қысқы» сипаттамаларды жақсартуға бағытталып жасалған, ал Petlas шиналары қарлы қысы бар аймақтарға тиімсіз.
Мұздағы тестте ең қысқа тежеу жолын Nexen көрсетті, ал екінші орынды Goodyear-мен бірге бюджеттік Aplus шиналары алды, олардың өндірушісі — циньжоулық Shandong Haohua Tire компаниясы.
Ылғалды жабындағы тест
Барлық өндірушілердің кез-келген мезгілде пайдалануға арналған шиналарды теңдестірілген сипаттамалармен жасауға қол жеткізбейтіні, кейбір модельдердің ылғалды асфальтта қорқынышты ұзын тежеу жолы болғанымен расталады. 100 км/сағ жылдамдықтан тоқтағанда Continental және Arivo арасындағы нәтижелердің айырмашылығы 11,3 метрге жетті, яғни қалдық жылдамдық шамамен 41 км/сағ құрайды.
ADAC сонымен қатар шиналардың ылғалды бетондағы тежеу арақашықтығын өлшеді және мұнда күштердің орналасуы асфальттағыдай болды.
Ұзына бойы және көлденең аквапланированиеға тұрақтылық тестінде ең жақсысы премиалдық Bridgestone және Pirelli болды, ал бұрын басқалардан «жүзіп шыққан» бюджеттік Arivo және Aplus.
Құрғақ жабындағы тест
Pirelli және Bridgestone құрғақ асфальтта тежеу сапасы тұрғысынан ең тиімді болды, ал бұл пән бойынша соңғы орынды Barum алды, әйткенмен оларды Continental компаниясы шығарады.
Шиналардың пайдалану қоры жағынан да айырмашылықтар байқалды, Goodyear шамамен 68 000 км жүруге қабілетті, ал Superia-мен осы қашықтықты жүру үшін екі комплект шина қажет. Егер жолдың бір километрінің құны туралы айтатын болсақ, онда бұл көрсеткіш бойынша ең жақсысы Aplus және Arivo бюджеттік шиналары болады, ал ең нашары — Michelin және BFGoodrich.
ADAC шиналардың тозуы кезінде пайда болатын микробөлшектердің шығарынды көлемін де есептейді және осы жағынан ең экологиялық таза Goodyear болып танылды, оның артынан Aplus және Dunlop келеді.
Отын шығыны 100 км/сағ жылдамдықта өлшенді және отын үнемдеудің ең жақсысын Aplus қамтамасыз етті, ал Arivo, Michelin, BFGoodrich және Nexen үшін де жақсы нәтижелер болды.
Сыртқы дыбыс деңгейі бойынша тестіде Nexen лидер болып танылды, ал ең дыбыстылары Barum болды.
Нәтижелер
ADAC-тың жаңа тестінде алтын медальды Continental AllSeasonContact 2 және Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 бөлісті, ал Bridgestone Turanza All Season 6 және Pirelli Cinturato All Season SF 3 де «Жақсы» бағасын алды, ал сынақшылар төрт шинаның да төмен температурада қысқы ыстықта да, қарда да және мұзда да жақсы сцепление қамтамасыз ете алатынын атап өтті. Осымен қатар, тек Continental қауіпсіздік деңгейі және экологиялық тазалық бойынша (бағалардың салмағы: 70%/30%) «Жақсы» рейтингін алды және ешбір пәнде әлсіздік көрсетпеді, ал Goodyear-де құрғақ асфальтта жүргізуші әрекеттеріне реакциялар дәл болмады, бірақ ылғалды жолда өте жақсы нәтижелер көрсетті. Өз кезегінде, Bridgestone және Pirelli қар мен мұзда лидерлер қатарында болмады.
Әрі қарай «Қанағаттанарлық» бағасымен төрт шина — MichelinCrossclimate 2, BFGoodrich Advantage All-Season, Dunlop All Season 2 және Viking FourTech Plus — келеді, олардың барлығының өзіндік күшті және әлсіз жақтары бар. Мысалы, Michelin, BFGoodrich және Dunlop қысқы жағдайларда өте тиімді, ал соңғы шина сонымен қатар экологиялық тазалығымен ерекшеленді, ал Viking барлық сынақтарда біркелкі нәтижелер көрсетті.
«Қанағаттанарлықсыз» бағасымен Barum Quartaris 5 тесті аяқтады, әйткенмен оларды Continental неміс концерні шығарады. ADAC-тың айтуынша, бұл, әдетте, Continental бюджеттік шиналардың дамуына негізгі бренді астындағы өнімдерді жасауға қарағанда көп қаражат салмайды деп түсіндіруге болады, әйтпесе Barum-ның әсіресе құрғақ асфальттағы соншалықты нашар сипаттамаларын қалай түсіндіруге болады.
Vredestein Quatrac Pro+ және Nexen N'Blue 4Season 2 нәтижелері де қиналды, өйткені екі бренд де нарықта жақсы танылған және Қытайдағы «ноу-нейм» емес, бірақ олар бельгиялық Deldo сауда компаниясының ұсынатын арзан Superia Ecoblue2 4S шиналары алған бағаны алды.
2025 жылғы тестіде «Қанағаттанбайтын» бағасын CST Medalion All Season ACP1, Aplus AS909, Arivo Carlorful A/S және Petlas Multi Action PT565 шиналары алды, олардың барлығы әсіресе тежеудің төмен тиімділігіне байланысты қауіпсіздікке қауіп төндіретіндіктен, сатып алуға ұсынылмайды. Сонымен қатар, CST және Petlas-та қарда сцепление айқын тапшы, ал Arivo мен Aplus ылғалды жолда нашар жұмыс істейді, сондықтан осы шиналардың ешқайсысы кез-келген мезгілде пайдалануға арналған деп саналмайды.
