Auto Bild-тің 2024 жылғы көктемгі шинелерін сынау
Еуропа нарығында жыл мезгіліне қараймайтын шиналарды таңдау соңғы жылдары шынымен кеңейді, сондықтан тұтынушыларға ең жақсы нұсқаны таңдауға көмектесу үшін Auto Bild 37 модельді 17 дюймдік өлшемде жыл бойы қолдану үшін сынақтан өткізді225/50 R17Сырғақ және құрғақ асфальтта 100 км/сағ жылдамдықтан тежеу жолы өлшенген квалификациялық кезеңнің қорытындысы бойынша негізгі тестің негізгі бөлігіне өткен 15 ең жақсы қатысушы таңдалды.
Қарда жеңіске үміткерлер бір-бірімен қатар күтпеген жерден басқа жыл мезгіліне арналған шиналармен салыстырылды, олар біраз болса да, біржылдық шиналардан төмен болдыContinental және Michelinбасқару тестінде. Слаломда тиімдірек болды дереу бесеуі «кезеңнен тыс» (Michelin,Kleber, Continental, BFGoodrich және Pirelli), бірақ жалпы алғанда қысқы шиналар әлі де қарда жақсы жұмыс істейді, бұл тежеу жолына ерекше назар аударуға болады. Бұл пән бойынша барлық жыл бойы шиналар қысқы шиналардан артта қалды, ал тежеу қашықтығы Bridgestone 50 км/сағ жылдамдықтан тоқтағанда 3,6 метрге ұзын болды.
Жазғы жағдайларда жылдың жылы мезгіліне арналған арнайы шиналар жартылай маусымдық модельдерден ылғал бетінде жүргізілген сынақтардың көбінде озып кетті, ал ұзына бойы ақвапланерлеуге төзімділік сынағында ғана Pirelli бірінші орынға ие болды. Негізгі пән — ылғал бетінде тежеу (100 км/сағ-тан) — жаздық шинаның тежеу жолы жартылай маусымдық шиналардың ең жағысына (Bridgestone) қарағанда 2,9 метр қысқа, ал шиналарға қарағанда 12,2 метр қысқа болдыLinglong, соңғы орын алғандар. Құрғақ асфальтта жағдай ұқсас болды және мұнда кез-келген маусымға арналған шиналардың жұмсақ резеңке қоспалары мен қосымша ламельдері тоқтау жолының ұзындығын арттырды, ал шиналардың нәтижесі соңғы орында (Viking Continental-дің өнімі болып табылатын жылдық шиналарға қарағанда 8,2 метрге жаман (100 км/сағ жылдамдықтан тоқтау кезінде). Басқарылатындық тестінде кезең аралық шиналар да кейін қалды, әйткенмен олардың жұмсақ қоспалары дыбыс деңгейін төмендетеді – осы көрсеткіш бойынша жазғы шиналар соңғы орында болды, ал ең жақсы нәтиже көрсеткендер – GT Radial және Vredestein.
AB-та сонымен қоса шинаны сатып алу тиімділігі бойынша бағалайды, ол үшін, соның ішінде, шинаның потенциалды қызмет ету мерзімі анықталады және шина бағасына сүйене отырып, 1000 км жолдың құны қандай болатыны бағаланады. Осы көрсеткіш бойынша бірінші орынды арзан Linglong шиналар алды, оларды Toyo мен Dunlop қуып жетті, ал ең нашарлары Pirelli болып танылды. Алайда, Linglong-ның домалауға кедергі көрсетуі тест жүргізілген шиналар арасында ең жоғары болды, ал осы пән бойынша ең жақсылары болдыToyo, Michelin және Continental. Егермеуіш туралы айтқанда, Dunlop 67 000 км астам жүре алады, ал Kumho өз қызметін 40 000 км-ге жетпей-ақ аяқтайды. Сонымен қатар, тез тозатын шиналар тек ертерек ауыстыруды талап етіп қоймай, сонымен бірге қоршаған ортаға жүктемені де арттырады және Kumho 13 000 км-ден кейін Michelin-ге қарағанда екі есе көп резеңке (соның ішінде зиянды микробөлшектерді қамтитын) жұмсап алды, Dunlop, Toyo және Kleber, қайтарылмайтын тозуға төзімді. Экологиялық және экономикалық тұрғыдан да отын шығынына әсер ететін шиналардың массасы маңызды, ал тестіде ең жеңіл шиналар Dunlop болды, олардың жинағы GT Radial-ға қарағанда 6,9 кг жеңіл.
Жалпы есеп бойынша бірінші орынды шинелер алды Vredestein Quatrac, барлық пәндер бойынша жақсы нәтижелер көрсеткен және «Үлгілі» бағасын алған тағы үш қатысушы: Continental AllSeasonContact 2, Michelin CrossClimate 2және Goodyear Vector 4Seasons Gen-3. Олардың барлығы да теңдестірілген сипаттамаларға ие және шағын кемшіліктерге ие: Continental үшін бұл аквапланерлеуге төзімділіктің төмендеуі (және жоғары баға), Michelin үшін - ылғал жолда тежеу жолының салыстырмалы ұзақтығы, ал Goodyear үшін - орташа қызмет көрсету мерзімі.
«Жақсы» деген бағаны бес шина қамтыды:Pirelli Cinturato All Season SF 3, Dunlop All Season 2,Kleber Quadraxer 3, GitiGitiAllSeason AS2 және GT Radial ClimateActive. Олардың бәрі жалпы алғанда жақсы нәтижелер көрсетті, бірақ қауіпсіздікке қатысты жеке пәндерде әлсіздіктері байқалды. Бұл негізінен ылғалды жабында тежеу тестінде Dunlop, Kleber, Giti және GT Radial салыстырмалы түрде нашар көрсеткіш көрсеткенде пайда болды, ал Dunlop (Pirelli-мен бірге) қардағы сынақтарда жалпы бағасын төмендетті. Сонымен қатар Dunlop Eco-Meister марапатын алды, өйткені олардың қызмет көрсету мерзімі ең жоғары болды және болжанатын жүріс қашықтығы мен бағасының қатынасы өте жақсы болды.
«Қанағаттанарлық» бағасын алдыBFGoodrich Advantage All Season, Viking FourTech Plus және Bridgestone Turanza All Season 6. Bridgestone шины күтпегендей 12-орынға ие болды, себебі оның қардағы ұстағыштығы салыстырмалы түрде төмен болды, ал BFGoodrich ылғал асфальтта жақсы жұмыс істемеді, ал Viking қарлы және құрғақ бетінде төмен бағаланды.
Соңғы орындарды Kumho Solus 4S HA32+ шинелері алды,Toyo Celsius AS2және Linglong Grip Master 4S, бұл шинелер ылғалды асфальт бетіндегі сынақтарда нашар нәтиже көрсетті, ал Toyo мен Linglong қар бетіндегі сынақтарда да нашар болды. Linglong соңғы орынды алғанымен, олар басты сынақ бөлігіне қатыса алды, бұл Қытай өндірушісі үшін қазіргі уақытта табыс болып табылады.
Көзі:Auto Bild.