Auto Bild Allrad жылдың барлық мезгіліне арналған шинаны сынақтан өткізді — 2024
Auto Bild Allrad 10 жұмыс істеуі мүмкін болатын жыл бойы пайдалануға арналған 245/45 R18 өлшемді шиналарды сынамаға алды, олар жұмсақ климатты аймақтарда пайдалануға арналған және бұл ретте бірінші орынды үш қатысушы бөлісті, онда Еуропадан келген нарықтағы белгілі лидерлер Корея өндірушісінің шиналарымен бәсекелестікке түседі. Сонымен қатар, барлық шарттарда шиналардың бәрі жақсы жұмыс істемейді және сынамада екі модельге «Қанағаттанарлықсыз» бағасы берілді.
Сынамаға Bridgestone Turanza All Season 6, Continental AllSeasonContact 2, Davanti Alltoura, Goodyear Vector 4 Seasons Gen-3, Hankook Kinergy 4S 2, Michelin CrossClimate 2, Minerva All Season Master, Nexen N'blue 4Season 2, Pirelli Cinturato All Season SF 3 және Vredestein Quatrac Pro+ шиналары алынды.
Қарда шиналар төрт түрлі сынамадан өтті, және қозғалыс басталған кезде ең жоғары ұстаушылықты Michelin қамтамасыз етті, ал соңғы орынды бюджеттік Minerva (белгиялық Deldo компаниясының жеке бренді) алды, ал слалом бөлімінде тағы да ең жақсы нәтижені CrossClimate 2 көрсетті, ол салыстыру үшін алынған қысқы шиналарды да басып озды, ал рейтингтің төменгі қатарына Vredestein түсті.
Қардағы ең маңызды сынамалардың бірі – «тежеу тиімділігі» болып табылады, және мұнда қатысушылар қуантты, өйткені қысқы шиналар деңгейіне жетпесе де, барлығы жақсы баға алды. Ақырында, басқарылу сынамасында бірінші орын тағы да Michelin-ге берілді, олар қарлы трассада жоғары орташа жылдамдық арқылы қысқы шиналарды басып озды, ал Davanti және Minerva нәтижелері «ең жақсы жағдайда қанағаттанарлық» деп аталды.
Ылғал асфальтта ең тез автомобильді тоқтатқан – Vredestein, олардың тежеу жолы Davanti-ден үш автомобиль ұзындығына қысқа болды. Арзан Minerva да нақты қауіп-қатер туғызады, бұл шина сатып алған кезде үнемдеудің қандай қауіп-қатері бар екенін тағы да еске салады. Ылғал трек бойынша басқарылу және жанама тұрақтылық сынамаларында көбінесе қатысушыларда проблема болмады, бірақ сарапшылардың айтуынша, «Minerva мен Davanti-де автомобиль бұрылудан сырғып шығады, будақтай сүйреліп кетеді, толық қозғалыс қозғалтқышының артықшылығы толығымен жоғалады». Аквапланирленуге тұрақтылық түзу жолда және бұрылуда бағаланды, ал ең сенімді ұстаушылықты Bridgestone және Goodyear шиналары қамтамасыз етті.
Құрғақ жабында барлық шиналар жақсы тежеу қасиеттеріне ие (әлбетте, жазғы шиналар тиімдірек), ал бұл сынамада ең жақсы нәтижені Pirelli көрсетті, оны Michelin мен Bridgestone қуып жетті, ал Davanti мен Minerva да қауіпсіздіктің жоғары деңгейін қамтамасыз етті. Басқарылу сынамаларында алға шыққан Hankook, олар жазғы шиналарға жақындады, екінші орынды Continental мен Pirelli бөлісті, ал Nexen әлдеқайда кейін қалды.
Барлық шиналар жеткілікті дәрежеде үнсіз болып танылды, ал ең жақсы дыбыстық ыңғайлылықты Minerva, Vredestein және Nexen қамтамасыз етті. Финалдық сынамада шиналардың отын шығынына әсері бағаланды және ең үнемдісі Michelin болды, ал Davanti, Hankook және Minerva домалауға қарсы кедергісі жоғары.
Сынама қорытындысы бойынша төрт шина – Continental, Hankook, Pirelli және Bridgestone – «Үлгілі» бағасын алды, олардың үшеуінде бір ғана кіші кемшілігі болды. Мысалы, Hankook-тің отын тиімділігі ең жақсы емес болды, Continental мен Pirelli-де сәйкесінше құрғақ асфальт пен қарда тежеу жолы салыстырмалы түрде ұзын болды, ал Bridgestone басқа сынамаға алынған шиналарға қарағанда көбірек шу шығарады. Басқа жағынан, шиналарға кінә болмады.
Goodyear, Michelin және Vredestein «Жақсы» рейтингіне ие болды, ал лидерлерді қуып жету үшін бірінші екеуінің құрғақ және ылғал бетінде сәйкесінше төмен тежеу тиімділігі жеткіліксіз болды (Michelin-нің қарда өте жақсы нәтижелері болды), ал Vredestein қарлы трассада жанама тұрақтылықтың төмен деңгейін көрсетті. Кейін Nexen орын алды, олар «Қанағаттанарлық» деп бағаланды, өйткені ылғал асфальтта жалпы алғанда жақсы жұмыс істемейді. Ақырында, бюджеттік Minerva мен Davanti ылғал жабында өте ұзын тежеу жолы мен аквапланирленуге төмен тұрақтылыққа байланысты ұсынылмайтын деп танылды.
