Auto Motor und Sport-тың көктемгі-күзгі шинелерін сынау — 2026
Auto Motor und Sport журналы барлық жыл мезгіліне арналған 195/65 R15 өлшемдегі шинаны сынақтан өткізді195/55 R16, кіші көлемді автомобильдерге арналған, осы сегментте жыл бойы қолдануға болатын шиналар ерекше тез танымалдылыққа ие болып келеді, өйткені мұндай автомобильдер күнделікті өмірде әсіресе қалалық көшелерде жиі қолданылады, яғни шиналарға «күрделі емес міндеттер шешу» қажет. Бірақ сарапшылар жыл бойы қолданылатын шиналардың бәрібір компромисс шешім екенін және олардың жазда жазғы шиналардан, ал қыста қысқы шиналардан төмен болатынын ескертеді.
Жоғары және орта баға санатындағы сынақтан өткен шиналар барлығы жақсы қорытынды баға алды, бірақ олар солтүстік климатқа арналмағанын есте ұстау керек. Қатысушылар жаңа да болуы мүмкін еді Goodyear Vector All Season 4 және Michelin CrossClimate 3, бірақ тест жүргізілген кезде олар әлі қажетті өлшемде қолжетімді болмады.
Қатысушылар тізімі:
Continental AllSeasonContact 2
Bridgestone Turanza All Season 6
Pirelli Cinturato All Season SF 3
Барлық жылдық шиналар сегментінде нақты «қысқы» немесе «жазғы» сипаттамаларға баса назар аударып жасалған модельдер бар (бұл, әрине, сатып алушылар үшін ескерілуі керек), ал сынақтан өткізілген шиналардың қар үстінде тежеу жолының ұзындығы бойынша бағаласақ, біріншілерге жатады Hankook, ал екіншілерге — Bridgestone. Осы уақытта нәтижелердегі айырмашылық 8% құрады, бұл соншалықты көп емес.
Hankook-тың жанама тұрақтылығы да өте жақсы, ал қарда Bridgestone-тан басқа төменгі нәтижелер көрсеткендерге мыналар жатадыPirelliжәнеUniroyal.
Әдетте қар жабындысындағы тарту күші бойынша тестілеуде Hankook алдыңғы орындардың бірін алады деп күтілсе де, бұл ретте олар рейтингтің ортасында қалып қойды, ал алғашқы орындарды Pirelli жәнеNokian.
Nokian сонымен қоса қарда басқарылуы бойынша ең жақсы болды, ал Hankook соңғы орынға түсіп қалды, яғни олардың сипаттамаларында тепе-теңдік жоқ.
Қарда бағалаудың маңыздылығы тек 20% құрады, өйткені сынақшылардың айтуынша, жыл мезгіліне қарамастан қолданылатын шиналардың қолдану аймағын ескерсек, ылғал асфальттағы көрсеткіштер (40%) маңыздырақ, сонымен қатар су себілетін трассада автомобильді ең жылдам тоқтату мүмкіндігі болдыVredestein.
Жаңбырлы жолда жақсы тартылып жүреді премиалықContinental және Pirelli, ал бұл жолы соңғы орында Nokian.
Continental соңғы шинаны сынақтан өткізгенде жаңбырда ең жақсы басқарылуын қамтамасыз етті, одан кейін Vredestein және Uniroyal орын алды.
Суға батуға төзімділік қауіпсіздік үшін өте маңызды, бұл сынақ бөлігінде ең жоғары бағалар Nokian және Pirelli компанияларына берілді, ал ең көрінетін қиындықтар мыналарда болды:Falken.
Құрғақ жолда ең жақсы тежеу қасиеттері Pirelli және Bridgestone ұсынды.
Құрғақ трек бойынша басқарылу тестінде Continental алтын алды, яғни олар асфальт бойынша қозғалыс кезінде кез келген ауа райында басқа нарықтастарынан үстем. Соңғы орынды Falken жәнеKleber.
Continental-дің сынақтағы басқа қатысушылармен салыстырғанда ең төмен дөңгелектің домалауына кедергі көрсетеді, ал Hankook отын үнемдеудегі орташа нәтижесіне байланысты соңғы бағасын жоғалтты.
Hankook әлдеқайда шулы, ал ең тынышы – Kleber және Nokian болды.
Тест нәтижесі бойынша бірінші орынды Continental AllSeasonContact 2 алды, ол құрғақ және ылғал асфальтта жақсы басқарылатындығымен, сондай-ақ отын немесе электр энергиясының шығынына әсер ететін домалуға қарсы төменгі кедергісімен ерекшеленеді. Үнемділік оларды қалалық ағымда қолданылатын компактілі автомобильдер үшін ерекше тиімді етеді және жалпы алғанда бұл нарықтың бірінші орындағы өндірушісінің сәйкес келетін кез-келген мезгілдегі шинасы.
Күміс медальды Vredestein Quatrac алды, ол ылғалды жабында қысқа тежеу жолымен және қарда сенімді ұстаумен ерекшеленді, яғни шиналар күрделі жағдайларда жоғары деңгейдегі қауіпсіздікті қамтамасыз ете алады және домалауға кедергі көрсетуінің жоғары болуына қарамастан, таңдауға жақсы нұсқа болып табылады.
Үшінші орынды Pirelli Cinturato All Season SF 3 алады, ол қарда үздік басқарылатындықты құрғақ асфальтта жақсы тежеу қасиеттерімен ұштастырады, бірақ ылғал жабында тиімсіз жұмыс істейді және сонымен қатар энергияны үнемдеу жағынан нашар көрсеткішке ие.
Nokian Seasonproof 2 қарда ыңғайлылықтың жоғары деңгейі мен өте жақсы басқарылуына және аквапланирлеуге өте жоғары төзімділігіне қарай мадақталды. Сарапшылардың айтуынша, бұл шиналар қыста қарлы жолдармен жиі жүретіндерге сәйкес келеді, бірақ ылғал асфальтта олардың әдеттен гөрі төмен сцепление қабілеті бар екенін есте сақтау керек, ол әрі қарай да, жанама бағытта да созылады.
Бесінші орындағы Bridgestone Turanza All Season 6 нақты тас жолдағы жүріс сапасын жақсартуға бағытталып жасалған, сондықтан қарда нашар көрсеткіш береді. Сонымен қатар, Bridgestone тек құрғақ жабында ғана алдыңғы орындарда болды, ал ылғал жабында басқа шиналар одан тиімдірек болды.
Ең арзан шиналар - бұл күнделікті пайдалануға қолайлы, қар мен ылғал бетінде жоғары көрсеткіштері мен ыңғайлылықтың жоғары деңгейін ұсынатын Uniroyal AllSeasonExpert 3 болды, бірақ сынақшылар олардың күрт жолақ ауыстыру кезінде және терең ласқындарда ұстағыштық деңгейі төмен екенін атап өтті.
Hankook Kinergy 4S2 шиндері қарда тежеу жолының өте қысқа болуы мен жақсы жанама тұрақтылығымен таң қалдырды, бірақ басқарылу тестінде бәсекелестерінің барлығынан кейін қалды, яғни әзірлеушілердің жұмыс жасай алатын кең кеңістігі бар. Сонымен қатар, Hankook-тың ылғал асфальттағы көрсеткіштері салыстырмалы түрде төмен, ал дыбыс деңгейінің және домалауға кедергінің жоғары болуы оларды электрокарларда пайдалану үшін аз қолайлы етеді.
Kleber Quadraxer 3 мамандар сақ жүргізушілерге ұсынылады, бірақ олардың негізгі кемшілігі – сулы жолда ұстамдылықтың төмендеуі. Бірақ Kleber қарда өте жақсы тежеу қасиеттеріне ие және дыбысы өте төмен болды.
Kleber-мен бірге сегізінші орынды Falken Euroall Season AS220 бөлісті, олар да ылғал бетінде өткізілген сынақтарда ең көп ұпай жоғалтты, олардың тоқтау жолы қатысушылар арасында ең ұзыны болды. Сонымен қатар, Falken түзу жолда да, бұрылыста да аквапланирлеуге тұрақсыздық бойынша ең нашар көрсеткішке ие болды, ал ыңғайлылық деңгейі де жақсырақ болуы керек.
Көзі:Auto Motor und Sport. Сурет: Ingolf Pompe / Auto Motor und Sport