Auto Bild Sportscars-тың 2024 жылғы қысқы шинналарды сынағы
Auto Bild Sportscars 235/35 R19 өлшемдегі еуропалық қысқы шинаның тестін жүргізді, онда Continental, Goodyear және Michelin сияқты танымал брендтердің үлгілерімен қатар Азиядан шыққан бюджеттік шиналар – Autogreen және Radar – да әртүрлі жағдайларда сынақтан өткізілді.
Азиялық шиналар тәуелсіз тестілеулерде жиі ғажайып әсер қалдырады, бұл ретте Autogreen Snow Chaser 2 AW08 (Best Choice International компаниясының қытайлық жеке бренді) қарда тек ғана жақсы ғана емес, төрт сынақтың үшеуінде барлық қатысушыларды басып озғанымен, тарту күші бойынша тек қана Michelin-ге ұтылды. Бірақ мұндай шиналардан асфальт бетінде де тиімді жұмыс істеуі күтіледі, ал ылғал бетінде Autogreen-нің 100 км/сағ жылдамдықтан тежеу жолы Bridgestone-ге қарағанда тікелей 30 метрге ұзын болды, сондықтан олар AB тестінде ең төмен бағаны алды, бұл AB тестілерінде сирек кездесетін жағдай.
Autogreen-нен басқа қатысушылар қатарына Bridgestone Blizzak LM005, Ceat WinterDrive Sport (үнді компаниясы Ceat шығарады), Continental WinterContact TS 870 P, Dunlop Winter Sport 5, Goodyear UltraGrip Performance 3, Hankook Winter i*cept evo3, Michelin Pilot Alpin 5, Radar Dimax Alpine (Omni United компаниясының сингапурлық жеке бренді) және Vredestein Wintrac Pro кірді, олар қарда, ылғал және құрғақ асфальтта сынақтан өткізілді.
Қар бетінде, жоғарыда айтылғандай, айтарлықтай лидер болып келген Autogreen шиналары болды, бірақ барлық шиналар жақсы нәтиже көрсетті және қатысушылардың ешқайсысы «Қанағаттанарлық» бағасын алмады. Ең әлсіз нәтижелерді Hankook көрсетті, олардың алдыңғы осьтегі бұрылыстарда сүйрету салыстырмалы түрде сенімсіз болды, сонымен қатар тексерілген шиналар арасында ең әлсіз тарту күші болды.
Ылғал бетінде шиналар арасындағы айырмашылықтар көптеген есе айқындалды, ал қауіпсіз мінез-құлық және дәл жауап беру үшін Bridgestone, Dunlop және Goodyear жоғары бағаланды, олар күзгі шиналарды да басып озды. Тежеу жолының ұзындығы бойынша сынақта күзгі шиналар қайтадан ең жақсы болмады, ал бірінші орындар Bridgestone мен Dunlop-қа берілді. Бірақ Radar мен Autogreen-нің тежеу жолдары өте ұзын болды, бұл қауіпсіздікке тікелей қауіп төндіреді. Жанама тұрақтылықты бағалау үшін қолданылатын шеңберлі тректе күзгі шиналар бірінші орынды алды, ал Bridgestone, Michelin және Continental-де өте жақсы көрсеткіштерге ие, ал Autogreen қайтадан міндеттерді орындай алмады. Соңында, бойлық және көлденең аквапланирлеуге төзімділік бойынша Dunlop ең жақсы болып танылды, ал сарапшылардың айтуынша, бюджеттік шиналар бұрылыстарды өтуін «қатал әзапқа» айналдырады.
Құрғақ бетінде көптеген ламельдері бар қысқы шиналар басқару сапасы бойынша күзгі шиналармен теңестіре алмайды, бірақ Michelin мен Continental «жүргізуден ләззат алуға» мүмкіндік береді, ал тежеу тиімділігі бойынша сынақта бірінші орынды Goodyear алды, оның 100 км/сағ жылдамдықтан тежеу жолы Autogreen-ге қарағанда жеті метрге қысқа болды.
Ең үнемді шиналар Continental болды, оның домалауға кедергісі Radar-мен салыстырғанда шамамен 20% төмен, бұл отын шығынының 4% азайуына эквивалентті. Дыбыс деңгейіне келетін болсақ, барлық шиналар жақсы акустикалық ыңғайлылық қамтамасыз етеді, ал бірінші орындарды бюджеттік Radar, Ceat және Autogreen алды.
Барлық тест нәтижесі бойынша он шинаның төртеуі «Үлгілі» бағасын алды, олар Michelin, Goodyear, Continental және Dunlop. Барлық шиналардың сипаттамалары өте жақсы тепе-теңделген, бірақ кіші кемшіліктері де бар: Michelin-де көлденең аквапланирлеуге төзімділік біршама төмен, Goodyear-де қарда тежеу жолы салыстырмалы түрде ұзын, Dunlop-та домалауға кедергі жоғары, ал Continental өте қымбат.
Тағы үш шина – Bridgestone, Hankook және Vredestein – «Жақсы» рейтингін алды. Бірінші екеуі ешбір сынақта айқын әлсіздіктерін көрсетпеді, ал Vredestein жағдайында құрғақ бетінде басқару мен отын үнемділігіне шағымдар болды. Келесі орындарды Ceat шиналары алды, олар «шартты түрде ұсынылады», өйткені ылғал бетіндегі сынақтарда нашар көрсеткіш көрсетті.
Radar шиналары тестіге қатысқан барлық қатысушылар сияқты қарда жақсы жұмыс істейді, құрғақ асфальтта да бәрі жақсы, бірақ ылғал бетінде олар басқарылуын біршама нашарлатады және тежеу жолының ұзындығын арттырады, ал осы параметрлер бойынша тек Autogreen ғана одан да нашар болды, оларды сатып алу ұсынылмайды.
Қорытындылай келе, AB-та «қазіргі заманғы шиналардың тіпті бәрі қарда өте жақсы жұмыс істейді, бірақ көпшілік жүргізушілер қыста ылғал және құрғақ асфальт бойынша да жүреді, сондықтан жазғы үлгілерге тән жеке сапалары бар универсал шиналар ең жақсы таңдау болады. Қытайлықтар әлі де осындай нәрсені ұсына алмайды, бірақ Michelin, Continental және Goodyear мұны істеуге қабілетті» деп атап өтті.
Дереккөз: Auto Bild.